www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hallo,
da die Akra original Ausstattung (und auch der einzig verbaute Auspuff an der 2017er S 1000 R) ist,
bezieht sich der DB-Wert daran.
Kann man sich also drauf verlassen.

danielrinner87 hat geschrieben:Musstet ihr nach den Wechsel auf 16/46 die Kette kürzen?

Nein.

Nobse hat geschrieben:Mal ne dumme Frage hast du noch mehr von dem Mopeds

Nöh.

Da hast du recht. Da passt du eher auf eine Boxer Adventure mit dem großen Tank winkG Da kannst du dann auch drauf rumturnen ThumbUP Habe zwar kein Bild wie ich auf meiner R 1250 GS Adventure aussehe, hier aber ein Bild von mir auf einer R 1250 GSA: http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/Almer...

Das sieht schon mehr wie ein kleines Moped aus, von den Proportionen her :D Die S 1000 R sieht unter mir noch zierlicher aus. http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/Metzeler_M9RR_Ascari_2020/S1000_Forum_M9_RR_Ascari_2020_257.jpg Und trotzdem fahre ich Sie gerne und kann meine Knochen besser la...

Hier sind 192cm auf einer Speed Triple unterwegs:



Passt.

Beim letzten Bild (des Fußes) freut sich der Orthopädieschuhmacher in mir das er nicht Arbeitslos wird.
Habe gerade gestern noch einen (fast) passenden Leisten für so einen Fuß/Schuh gebaut.

Finde ich wieder gut. Hier geht es um die "Triumph Speed Triple 1200 RS". Die wird erst nächste Woche auf meinem Geburtstag (26.01.) vorgestellt. Kann also noch keiner gefahren haben. Ich bin die "noch aktuelle" Speed Triple im März 2020 noch auf der Rennstrecke gefahren. Nach de...

Aber der Hinweis auf die neue Bedienungsanleitung ist trotzdem sehr gut
weil Sie von BMW ja das Layout komplett verändert haben.

Zum direkten Download habe ich die Bedienungsanleitung 05/2020 für die S 1000 XR - 2020 auf meinen Server gelegt:

http://www.bmw-motorrad-portal.de/speicher/Bedienungsanleitung_DE_S_1000_XR_05_2020.pdf

Fafnir hat geschrieben:Ich hab sie selbst gefahren http://motorrad-blog.eu/ Ist ein tolles Motorrad geworden und was Nasty Nils sagt, oder besser wie er es sagt, ist ziemlich übertrieben.

Sehr interessanter Bericht, aber ich hätte gedacht wegen den 4 Zylindern könnte man im großen Gang durch die Stadt rollen.

Die von 1000 PS haben die Produktionsstätte besucht:

Mitas hat jetzt die Hypersport-Variante des Sport Force+ vorgestellt, den Mitas Sportforce+ EV: http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/Fahrerausstattung/Mitas_Sport_Force_EV.jpg Der „SPORT FORCE+ ist die erste Wahl für anspruchsvolle Fahrer, die Grip, Präzision und Fahrdynamik auf höchstem Nive...

Aber so eine Seitenständervergrößerung könnte man gut als Basis für eine eigene Konstruktion benutzen.
Könnte man ja selber Metall in der gewünschten Dicke zusätzlich drunter arbeiten.

Sehr gut.
Wenn jetzt die Ilmberger-Carbon Teile fertig sind könnte ich ja so langsam
überlegen die S 1000 R gegen eine aktuelle S 1000 XR zu tauschen.