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@toogood84 Dann bleibt dir noch die Möglichkeit zu TKCC Felgen. Style1 ist leider ein anderes Speichendesign. Die Zahlen sind eh mit Vorsicht zu genießen, ich bin der Meinung das einige Probleme durch fehlerhafte Montage zustande kommen. Wenn hier jemand berichtet, das es bei der Reifenmontage knirs...

@Delta Die diagonal verlaufende Linie ist bei allen M Carbonrädern gleich, dort wird das Felgenbett zusammen laminiert. Ab Werk sind die Carbonfelgen meist nicht gewuchtet, habe mal gehört das die Erstausrüsterreifen geringere Toleranzen als gleiche Aftermarketreifen haben. Allerdings gibt es hier i...

https://www.7-forum.com/bilder/news/202 ... b_jpg.html

Man stelle sich mal vor, was würde der Eigner bei diesem Carbonteil zu den Gewebefehlern sagen?!

Gruß Jörg

In dem Bild vom bubuzilla sieht es aber nicht nach Überlappung aus, sondern nach Gewebefehler. Ich habe insgesamt 5 M- Carbonräder, auf keinem sind diese Gewebeabweichungen. Die Speichen sind je aus 2 Hälften zusammen laminiert, dort kann man natürlich dann die Abweichungen erkennen, ebenso wo die S...

Ich korrigiere mal.

Standartfelge 4,5 mm Bremsscheibe, Schmiede u. Carbonfelge 5 mm Bremsscheibe.

Gruß Jörg

Hallo Ich habe die weiße bestellt - kommt im August - ausgestattet mit den Vorder und Hinterrad Carbonabdeckungen sowie die Carbonseitenverkleidung Auf die Carbonfelgen wollte ich verzichten - wenn ich nach Sardinien oder Spanien fahre und dort Reifen wechseln muss - wären mir die Carbonfelgen bzgl...

moin, wer hat seine s1000r ab 2019 eigentlich schon einmal ausgefahren so mit 265 km/h +++ oder seine m1000r mit 280 km/h +++ ? https://s1000-forum.de/viewtopic.php?f=55&t=22914#p312654 Hab für eine Testfahrt mit der M1R (Urlaubstour) Tanktasche, Hecktasche und Seitentaschen montiert u. mit je ...

Jou, Lager 1 (links) auf Anschlag, Distanzbuchse ohne zu verkanten rein, Lager 2 (rechts) bis Anlage auf Distanzbuchse einziehen.

Dann sollte das auch mit der Achshülse bis Anschlag wieder passen, ohne das der Bremssattel angeschliffen wird oder der Radsensor Probleme bereitet.

Gruß Jörg

Soweit ich mich erinnere, war zwischen Hülse und Lager sogar Spiel. Also konnte ich mit dem Finger ohne Kraftaufwand die Hülse hoch u. runter bewegen. Ich könnte abends später in die Rep-Anleitung schauen, das 2. eingesetzte Lager wird glaub ich mit einem bestimmten Maß nach außen eingesetzt. Was ha...

Warum nimmst du die jetzigen neuen Lager nicht nochmal?

Wenn du mit dem Heißluftfön die Nabe erwärmst, beim Ziehen der Lager diese mit Bremsenreiniger kühlst, sollten die Lager ohne Beschädigung einfach rausgehen!

Gruß Jörg

Gerne

Die All Balls kenne ich nicht, was ist mit originalen vom

Gib mal bitte Rückmeldung nach deiner Korrektur.

Gruß Jörg

"Wenn ich das Rad stückweise per Habd drehen merke ich wie das Rad manchmal leichter und manchmal etwas schwerer dreht."

Diese Aussage unterstützt eindeutig meine Ferndiagnose!

Gruß Jörg

Da deine Hülse nicht auf Anschlag ist, sitzen deine Radlager nicht dort wo sie hingehören! Und ja, das ist die Ursache für dein schwergängiges Vorderrad. Weißt du genau, ob nicht vielleicht ein Radlager um 1 -2 Zehntel schief im Lagersitz montiert ist? Die Kolben können natürlich einiges ausgleichen...

Kowalski hat geschrieben:Das klingt interessant, die Radlager habe ich selbst erneuert

Diese wichtige Info hätte in deinen obigen Post gehört, damit kommt man schneller zum Ziel

Gruß Jörg

Dann sind wir ja auf der richtigen Spur

Ich habe noch eine neuwertige originale BMW-DVD zu verkaufen, falls Interesse besteht bitte per PN.

Bei BMW gibt es diese leider nicht mehr zu kaufen.

Gruß Jörg