www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Gibt’s nicht Prämien für Mitarbeiter, die auf mögliche Vereinfachungen in der Produktion aufmerksam machen? Bei Porsche war da doch mal was mit einem Lampenring, woraufhin andere Hersteller mit ähnlichen Belohnungsmodellen für ihre Mitarbeiter nachzogen ...

Gruß
Serpel

Die Achse wird ja von den gegenüberliegenden Klemmschrauben spielfrei gehalten. Das MInimalstspiel auf der Seite ohne Klemmschrauben spürt man während der Fahrt nicht. Die Achse wird weder beim Beschleunigen noch beim Bremsen auf Torsion belastet und beim Einfedern stemmt sich das lose Ende der Gabe...

Der Mensch glaubt eben nicht, was nicht sein darf. Dass das Auge sieht, dass das Motorrad fährt, dass offenbar nichts passiert ist, spielt keine Rolle, weil ohne Achsklemmschrauben geht nun mal gar nicht. Das weiß man - das wussten schon unsere Vorfahren. Ich seh das wie Fafnir, nämlich nicht so dra...

Lenkungsdämpfer ganz zu kann vor allem zu gefährlichem Hochgeschwindigkeitspendeln führen.

Gruß
Serpel

Immer wieder erstaunlich, wie die verschiedenen Vibrationen bunt durcheinander geworfen werden. Vibrationen, die vom Vorderrad kommen, haben bei Tempo 200 eine Frequenz von etwa 30 Hz. Vibrationen, die vom Motor kommen, sind 2. Ordnung und haben bei einer KW-Drehzahl von 9000/min eine Frequenz von 3...

Der zu überwindende Widerstand bei der Schräglage ist eine Kante, die der Fahrer reingefahren hat. Egal welchen reifen egal welchen Herstellers Du montierst, am Anfang haben sie alle eine Kontur ohne Kanten. Es ist Dein Stiefel, den Du da fährst, da kann kein Hersteller was dafür! Vielleicht meint ...

Ihr kennt das: Man fliegt auf die Kehre zu, und will runterschalten, geht aber nicht weil der Schaltassi klemmt. Und man drückt und drückt mit dem linken Fuß, aber es passiert nix. Klemmt halt. Die Kehre ist jetzt aber da, und ich bin viel zu schnell ..... Also -> Kupplung und voll in die Eisen... ...

Die genannten Reifen sind ja teilweise höchst unterschiedlich aufgebaut und verhalten sich auch so. Bridgestone S22: Extrem harte Karkasse - speziell vorn - extrem griffige und verschleißfreudige Gummimischung auf der Schulter. Fährt extrem präzise, ist sehr handlich und lässt sogar in Spitzkehren a...

Wunderschöne Reifen!

Bin schon gespannt, wie lange die bei dir halten ...

Gruß
Serpel

Die Profilierung bei Conti folgt immer mehr den klassischen Vorgaben.

Sehr gut!

Gruß
Serpel

Daver hat geschrieben:Ich weiss, objektiv kann man aus dieser Geschichte kein Urteil fällen.

Du beantwortest die Frage, welches Motorrad das "schnellere" ist, selbst. Selbst der Zustand der Reifen hat einen größeren Einfluss ...

Gruß
Serpel

"Einen Hauch weniger präzise" wäre was anderes gewesen als "weicher, schwammiger". Und vermutlich auch realistischer.

Gruß
Serpel

Vielleicht hast du zu wenig Schräglage?!

Nein - Spaß beiseite - ist schon seltsam, dass BMW da so daneben liegt. Bin mal hinter BMW-Testfahrern hergefahren (2013 am Monte Bondone) und hatte den Eindruck, die wissen, was sie tun.

Gruß
Serpel

Maxell63 hat geschrieben:wie auch immer, das kann man sich sparen, dieses "Kurvenlicht". Das ist für Heino.

Seltsam - BMW ist nicht bekannt für Chichi-Zubehör.

Gruß
Serpel

Also ich hab hier einen M7RR und einen MPC2 liegen. Der Michelin ist an den Schultern um Welten weicher und klebriger.

Gruß
Serpel