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"Einen Hauch weniger präzise" wäre was anderes gewesen als "weicher, schwammiger". Und vermutlich auch realistischer.

Gruß
Serpel

Vielleicht hast du zu wenig Schräglage?!

Nein - Spaß beiseite - ist schon seltsam, dass BMW da so daneben liegt. Bin mal hinter BMW-Testfahrern hergefahren (2013 am Monte Bondone) und hatte den Eindruck, die wissen, was sie tun.

Gruß
Serpel

Maxell63 hat geschrieben:wie auch immer, das kann man sich sparen, dieses "Kurvenlicht". Das ist für Heino.

Seltsam - BMW ist nicht bekannt für Chichi-Zubehör.

Gruß
Serpel

Also ich hab hier einen M7RR und einen MPC2 liegen. Der Michelin ist an den Schultern um Welten weicher und klebriger.

Gruß
Serpel

Carlile und Pallavicini nehmen den D212 (bzw. D211 aus Kostengründen) für ihre Nordschleifenrekorde.

Gruß
Serpel

s1000rr69 hat geschrieben:

IMG_20200623_181847872_2.jpg

hat noch jemand solche Kerben im Reifen?

Ist wohl nicht ganz hundertprozentig durchvulkanisiert, der Reifen.

https://share-your-photo.com/13920df1d4

Gruß
Serpel

Die einseitige Berichterstattung in den Medien auch nicht.

Gruß
Serpel

Fahre den MPC2 jetzt schon geraume Zeit bei Temperaturen zwischen zwanzig Grad und dem Gefrierpunkt. Ab dem mittleren zweistelligen Bereich reicht es zuverlässig für Fußrastenkontakt (S1000R im Auslieferungszustand), wobei sich der Abrieb - gerade im Vergleich zu einem Racetec RR, den ich zuvor gefa...

Bei wie vielen Grad (bei welchem Reifen?) ist eigentlich die Kante erreicht?

Gruß
Serpel, der keine solche Anzeige hat

Ein echter Hardliner. Und das im S1000RR-Forum!

Na, hoffentlich bist du nicht selbst mal betroffen. Die Bewährung hast du schon hinter dir?!

Gruß
Serpel

Hier auf der Umgehungsstraße von Scheibe-Alsbach hast du als Ortsfremder praktisch keine Chance. Erklärung: Von Süden kommend wird man nach rechts im Bogen auf die Umfahrung geleitet und hat auf dieser autobahngleichen Straße alsbald das Gefühl, auf einer Bundesstraße zu sein. Man beschleunigt auf ...

Beim Reihenvierzylinder mit flacher Kurbelwelle ("flatplane crankshaft") addieren sich die Massenkräfte zweiter Ordnung der einzelnen Kolben zum vollen vierfachen Betrag, da sie alle gleichphasig laufen und es somit keinerlei Auslöschung gibt (wie bei Yamahas "crossplane crankshaft&qu...

Ich weiß nur, dass die R im Top-Test von MOTORRAD im Jahre 2014 in allen drei Durchzugsdisziplinen unter drei Sekunden lag. Das war damals einsame Spitze und wird auch heute noch von nicht vielen Motorrädern erreicht.

Gruß
Serpel

Das stimmt natürlich auch wieder, steht aber nicht im Widerspruch.

Gruß
Serpel

Moin Maxell,

dann werden aber entweder die Abgasanlagen riesig groß oder 200 Verbrenner-PS gehören der Vergangenheit an.

Gruß
Serpel