www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

. Teusch Dich nicht, denen tut das zuhauf sehr weh. Die meisten Hotels/Gaststätten sind familiengeführt und der Rest des Personals sind meist Anwohner, Rücklagen werden so gut wie keine mehr gebildet und die laufenden Kosten gehen weiter. Früher waren Motorradfahrer bei den gutbetuchten Betrieben ve...

. Frühjahr hat gezeigt dass die Leute in der Heimat bleiben und wurde auch im Sommer bestätigt, wie leergefegt der Tourismus läuft. Bis auf wenige die konnten natürlich ruhig entspannen weil eben nichts mehr los war. Herbst bringt jetzt gerade für A einen erneuten Einbruch, da nicht nur Wien, sonder...

.
Hast PN.
.

. Wenn es auf Sachsen begrenzt sein soll, dann auch korrekt - 5x, BMW-Kühnert ist auch noch in Sachsen. Ob ich jetzt 80, 100 oder 120 km fahre, ist doch egal. Wichtig ist wie man mit der Werkstatt/Service zufrieden ist und dass korrekt gearbeitet und berechnet wird. Bei der 30 tkm (Ventile, Gabel) w...

.

. Service selber machen bedeutet auch Garantie weg, das musst Du selber abwägen. Geh mal auf die Seite von BMW-Motorrad und wähle Händler suchen aus, dann siehst was in Deinem Umkreis inkl. aller Kontaktdaten noch so alles vertreten ist und kannst evtl. ja auch eine Tour und oder Probefahrten damit ...

Klage Klage Klage :clap: https://mobil.krone.at/2231584 Wie sagt man bei uns, ziemlich lahmarschig. Bei uns wäre das per Eilverfahren und per Tacheles nach einem Monat (im Juli) schon durch bzw. beim BVerwG und nicht wenn die Verordnung kurz vorm auslaufen ist. Egal wie es kümmt, mein Geld hab ich ...

. Hast Deine Stundenlohnberechnung gerade wieder entfernt. 1 AW = 6 min. Vermute mal das ist der Kostenvorschlag von der Niederlassung in Dresden? Generell gilt: Niederlassung hat höheren AW-Preis, dafür die BMW-UVP-Preise bindend bei ETK. Händler hat günstigeren AW-Preis, dafür schlagen viele bis 2...

Iceman64 hat geschrieben:943,00 € sinds nun.

Und wie erklärt sich die Teuerungsrate zur R zuvor?

. Bislang gab es dieses was ähnlich Deines Problems klingt: http://www.s1000-forum.de/viewtopic.php?f=45&t=18626&p=267206#p267206 http://www.s1000-forum.de/viewtopic.php?f=45&t=18626&p=267245#p267245 http://www.s1000-forum.de/viewtopic.php?f=45&t=18626&p=267470#p267470 http:/...

.
Hepco&Becker: DE und IT
.

.
Wird sich zeigen ob das nicht ein Schuß in den Ofen wird, wenn der Süden Deutschlands mit den Nachbarländern deutlich reduziert zugegen ist.
.

.
Lt. ETK passt das Kettenblatt nur von der neuen RR. Nur das Ritzel ist bei alt und neu gleich geblieben.

Michl hat geschrieben:Hast du keinen Zettel mit den Soll- und Istwerten mit bekommen ?

Obwohl es BMW-Vorgabe ist, wird es sehr oft nicht dokumentiert und dem Kunden ausgehändigt. War bei mir bei 30tkm Ventile prüfen auch so, am besten gleich bei der Auftragsvergabe mit drauf schreiben lassen.

.
Kein Witz, die alte RR wurde ja auch geklont mit einem 350ccm-Motor und kostete 1100€. Die jetzige hat einen 450ccm-Motor und kostet 1825€.

HIer etwas ausführlicher: S450RR