www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Ray68 hat geschrieben:Hab keine PN bekommen

Aber jetzt müsste es geklappt haben.

Hab keine PN bekommen

Ray68 hat geschrieben:Ich bin auf der Suche nach was neuem überall drinnen um beste Informationen zu bekommen

Mittlerweile sagen viele

Super Optik Power ( unten raus hmm, oben dann sehr gut ) Drehorgel
Und kommt nix rüber also keine Emotionen

Wie sehr ihr das

Servus, hab dir ne PN geschrieben.
VG. Chris

M 1000 R
https://www.youtube.com/watch?v=tD7VGr7Ocsg

Eine M1000R und S1000R kann man doch eigentlich bei jedem BMW-Motorradhändler Probe fahren. Mach das doch einfach und bilde dir selber deine Meinung. Jeder empfindet das doch anders und am Ende muss dir das Bike "passen". Ist doch viel einfacher und besser!

Ich bin auf der Suche nach was neuem überall drinnen um beste Informationen zu bekommen

Mittlerweile sagen viele

Super Optik Power ( unten raus hmm, oben dann sehr gut ) Drehorgel
Und kommt nix rüber also keine Emotionen

Wie sehr ihr das

schiebt die M vor den Kurven oder bremst die vom Motor her auch etwas ab wenn man das Gas schließt Abbremsen weniger, weil halt 4-Zylinder (Boxer bremst sicher mehr). Für mich eigentlich weniger relevant, weil ich vor Kurven i.d.R. runterschalte. Vor Kurven besonders Spitzkehren ( Fahre ich am Lieb...

Das "schieben" was ihr meint kenne ich von der 1290R (V2) sehr gut. Man macht das Gas zu, spürt die Motorbremse kurz, danach macht die Motorbremse aber auf und überrascht dann wenn die Kurve näher kommt. Kann man umfahren aber ist sehr gewöhnungsbedürftig. Bei der KTM war das sehr nervig ...

Ja V2 ist natürlich anfangs sehr gewöhnungbedürftig aber wenn man sich dran gewöhnt hat , macht es sehr viel Spaß 3,5 Jahre mit V2 auf der KTM waren nach der Eingewöhnung richtig spaßig Nun dachte ich mir eben mal was neues und außer vor 20 Jahren die ZX10R für ich nie wieder einen 4 Zylinder , dahe...

Ray68 hat geschrieben:schiebt die M vor den Kurven oder bremst die vom Motor her auch etwas ab wenn man das Gas schließt

Abbremsen weniger, weil halt 4-Zylinder (Boxer bremst sicher mehr). Für mich eigentlich weniger relevant, weil ich vor Kurven i.d.R. runterschalte.

Ja, das kann man einstellen . Bei der M hast Du die Möglichkeit, 3 Race Programme zu konfigurieren . Bis hin zur Motorbremse stark .Kein Wheely, leichtes Wh. Hohes Wh . wobei Hoch nicht so hoch ist, ich schätze 25 cm ! Ich bin zufrieden mit der Motorbremse . Das gab es früher ja nicht bei unseren 4 ...

Das "schieben" was ihr meint kenne ich von der 1290R (V2) sehr gut. Man macht das Gas zu, spürt die Motorbremse kurz, danach macht die Motorbremse aber auf und überrascht dann wenn die Kurve näher kommt. Kann man umfahren aber ist sehr gewöhnungsbedürftig. Bei der KTM war das sehr nervig a...

Wie fährt sich denn die m wenn es keine perfekten Straßen sind ? Da ich fast nur V4 und V2 Motoren gefahren bin , schiebt die M vor den Kurven oder bremst die vom Motor her auch etwas ab wenn man das Gas schließt Wahrscheinlich nicht so wie ein V Motor Aber ich hörte man kann es im Set up einstellen

Wie fährt sich denn die m wenn es keine perfekten Straßen sind ?

Da ist fast nur C Motoren gefahren bin , schiebt die M vor den Kurven oder bremst die vom Motor her auch etwas ab wenn man das Gas schließt

Ray68 hat geschrieben:Bei der neuen ist nur die Maske bei der Rest ist identisch mit der 2023 er meinte der Verkäufer

Zumindest die Übersetzung wurde geändert.