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Bremsen und Fahrwerk sind so weich und schwach das ich gerade die XJ600 keinem Anfänger empfehlen möchte. im serienzustand geb ich dir recht. nachdem ich die xj600 meines sohnes diesbezüglich überarbeitet habe, kannte er sein moped nicht mehr und kann in den bergen sehr gut bei normaler fahrweise m...

. nachdem der tankeinfüllstutzen mit dem klöppel dran von mir mal ausgebaut wurde, war das scheppern bei 3200 u/min aus dem tank weg. also konnte es nur an dem klöppel liegen. im laufe der zeit nahm das scheppern deutlich zu und machte sich nicht mehr nur bei leerem tank bemerkbar, sondern fast die ...

. richtig, der ist jetzt in der dritten generation,wobei mir die zweite lieber ist, die anderen von gbracing sind unverändert. wenn man sich durch den bmw-etk wälzt, dann wird man auch bei denen fündig, entweder mit passender länge oder man kürzt eine längere passend. so hat man eine originale alude...

karlheinzk hat geschrieben:Welchen Adapter meinst du? Den angeschraubten Hakenaufsatz unten?

die hebel sind am adapter befestigt, der adapter an der kupplungarmatur.
der adapter passend für dein moped hat eine gestanzte bezeichnung meist mit KHxx und steht auch in der ABE drin.

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die ersten beiden generationen hatte elektrische probleme, die dritte generation hat jetzt mechanische probleme.
also so ausgestanden ist das mit den schaltereinheiten leider noch nicht.

. aber das ist wie mit den alu-protektoren am motor. die leute glauben es erst wenn es soweit ist und dann ist es zu spät. Hallo Herb, was meinst du mit Alu-Protektoren am Motor..?? Ich habe auch diese Motorschutz-Dinge an beiden Seiten.. Na und ? Würde mich schon interessieren, ob es für den Motor...

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nein, ein spalt ist nicht normal und müsste vorne auch bündig sein, dein adapter steht zu weit innen.

. @peti: habs auf eine erklärliche art geschrieben, die sich auch so verhält. anfang der 90-er jahre sind diese besch... wasserlacke gekommen, davor hatten wir acryl- und kunstharzlacke. mein asconerl hatte ich damals restauriert und neu lackiert, deshalb weiß ich wie einfach und problemlos ein acry...

. der gerd (powerboxer) erklärt das sehr gut: Die Fail-Safe-Funktion soll nicht unerwähnt bleiben. Sollte im System ein Fehler festgestellt werden, so bleibt dem Fahrer die Möglichkeit, auf mechanisch- hydraulischem Weg das Fahrzeug zu bremsen Im Steuerkreis wird der Druck so weit aufgebaut, dass im...

... Ähnliche Probleme kenne ich eigentlich nur von früher, als die BMW`s noch den Bremskraftverstärker hatten, bei der S1000 ist mir das unerklärlich. cofus Auch bei den seinerzeit verbauten BKV ist mir kein "Blockieren des Vorderrades" bekannt. Sehr wohl gab es aber immer mal wieder Fahr...

die s1000rr kam damals auf platz 29 von 39 mit 7 außerplanmäßigen werkstattaufenthalten. da dürfte sich mittlerweile doch was verbessert haben. allerdings glaub ich nicht dass sie so standfest wie bspw die mt 09 ist. Seltsamer Weise habe ich danach eben mal gesucht. Also zu MOTORRAD Seite ; Dauerte...

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der kupplungszug der XR ist länger als der der R.
wie siehts mit dem kupplungszug der RR aus, ist der kürzer oder länger gegenüber dem der R und um wieviel?

. @NicRR: du hast noch die generation an schaltereinheit die elektrisch defekt gehen, das problem wie du hattest ist seit 2009 bekannt. bmw betont immer wieder, dass die schaltereinheiten auch nach der gewährleistung auf kulanz problemlos ausgetauscht werden, vorausgesetzt die wartungen wurden regel...

FTin hat geschrieben:Mit 3Nm anziehen und danach um 90° weiterdrehen?

richtig.
wer es ganz genau machen will, der verwendet ein drehwinkelmessgerät, welches zwischen ratsche und nuss kommt. das teil kostet nur ein paar euro.

Das Problem haben alle BMW - sollte doch eigentlich bekannt sein. Du fährst so dahin, denkst an nix Böses und plötzlich: macht die Bremse zu und das Vorderrad blockiert. Der Sturz ist nicht mehr aufzuhalten. Ist mir also auch schon ein paar mal passiert. Gruß Serpel sorry, mir ist kein fall bei ner...