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Hat jemand eine Idee zu meiner Frage? Hatte das auch mal nach der Reifenmontage. Mir war das Rad auf die Seite gefallen direkt auf die Bremsscheibe. Bei der Probefahrt fiel mir beim schwachen Bremsen sofort dieses von dir beschriebene Rubbeln auf. Da es aber nach ein paar hundert Kilometern wieder ...

Iceman64 hat geschrieben:So siehts momentan aus mit dem Genialen RT 01 SE

Und wie sieht der Vorderreifen aus?

Gruß
Serpel

ReinerDU hat geschrieben:Nach Norden geht's anscheinend ungern, denn Schweden hat überhaupt keine Maßnahmen getroffen und das Virus ist trotzdem auf dem Rückzug... vielleicht ist es im Norden zu kalt.

Das sagt ja eigentlich alles.

Gruß
Serpel

Nochmals ausführlicher: Die initiale Längung ist so minimal, dass sie bei der Montage der Kette berücksichtigt werden kann. Zwischen den Reifenwechseln müssen moderne Dichtringketten nicht nachjustiert werden. Wenn dann die Längung messbar wird, tritt auch schon das rote Pulver (-> Rost) aus, einzel...

Seh ich auch so. Wobei ich sehr optimistisch bin, denn die Erfahrung mit den bisherigen Dichtringketten hat gezeigt, dass Längung längst Geschichte ist. Moderne Dichtringketten längen sich so gut wie gar nicht mehr. Wenn die Entwicklung jetzt noch Dichtringe und Rollen hervorgebracht hat, die unter ...

Seh ich auch so. Vor allem der serienmäßige Zylinderkopfdeckel wirkt wie absichtlich schlecht designt, damit man zwingend zur Option 719 greift ...

Gruß
Serpel

Während bei meiner 14er S 1000 RR die Einlassnockenwelle aufgegeben hat (wirtschaftlicher Totalschaden) war es bei meiner 10er "nur" die Elektronik (Fehler konnte nach fünf Anläufen nicht gefunden werden). Finanziellen Nachteil hatte ich in beiden Fällen ungefähr den gleichen ... Gruß Serpel

Gibt’s nicht Prämien für Mitarbeiter, die auf mögliche Vereinfachungen in der Produktion aufmerksam machen? Bei Porsche war da doch mal was mit einem Lampenring, woraufhin andere Hersteller mit ähnlichen Belohnungsmodellen für ihre Mitarbeiter nachzogen ...

Gruß
Serpel

Die Achse wird ja von den gegenüberliegenden Klemmschrauben spielfrei gehalten. Das MInimalstspiel auf der Seite ohne Klemmschrauben spürt man während der Fahrt nicht. Die Achse wird weder beim Beschleunigen noch beim Bremsen auf Torsion belastet und beim Einfedern stemmt sich das lose Ende der Gabe...

Der Mensch glaubt eben nicht, was nicht sein darf. Dass das Auge sieht, dass das Motorrad fährt, dass offenbar nichts passiert ist, spielt keine Rolle, weil ohne Achsklemmschrauben geht nun mal gar nicht. Das weiß man - das wussten schon unsere Vorfahren. Ich seh das wie Fafnir, nämlich nicht so dra...

Lenkungsdämpfer ganz zu kann vor allem zu gefährlichem Hochgeschwindigkeitspendeln führen.

Gruß
Serpel

Immer wieder erstaunlich, wie die verschiedenen Vibrationen bunt durcheinander geworfen werden. Vibrationen, die vom Vorderrad kommen, haben bei Tempo 200 eine Frequenz von etwa 30 Hz. Vibrationen, die vom Motor kommen, sind 2. Ordnung und haben bei einer KW-Drehzahl von 9000/min eine Frequenz von 3...

Der zu überwindende Widerstand bei der Schräglage ist eine Kante, die der Fahrer reingefahren hat. Egal welchen reifen egal welchen Herstellers Du montierst, am Anfang haben sie alle eine Kontur ohne Kanten. Es ist Dein Stiefel, den Du da fährst, da kann kein Hersteller was dafür! Vielleicht meint ...

Ihr kennt das: Man fliegt auf die Kehre zu, und will runterschalten, geht aber nicht weil der Schaltassi klemmt. Und man drückt und drückt mit dem linken Fuß, aber es passiert nix. Klemmt halt. Die Kehre ist jetzt aber da, und ich bin viel zu schnell ..... Also -> Kupplung und voll in die Eisen... ...

Die genannten Reifen sind ja teilweise höchst unterschiedlich aufgebaut und verhalten sich auch so. Bridgestone S22: Extrem harte Karkasse - speziell vorn - extrem griffige und verschleißfreudige Gummimischung auf der Schulter. Fährt extrem präzise, ist sehr handlich und lässt sogar in Spitzkehren a...