Test S1000RR Liste

[Flisi]

Höhe der Gabelholme hab ich auch zuerst gedacht aber warum steht dann zu den anderen nix, nur bei der BMW steht was im kleingedrucktem

[scarlo]

Habe grade den Test der S1000 gegen die Fireblade in der neuen Motorrad gelesen.
Die S1000 gewinnt zwar, aber der Vorsprung ist auf der Landstrasse nicht mehr so groß wie auf der Rennstrecke.
Die Luft da oben ist eben sehr dünn.

[q-treiberr1200s]

Habe grade den Test der S1000 gegen die Fireblade in der neuen Motorrad gelesen.
Die S1000 gewinnt zwar, aber der Vorsprung ist auf der Landstrasse nicht mehr so groß wie auf der Rennstrecke.
Die Luft da oben ist eben sehr dünn.

Die Landstrasse war immer die Stärke der FireBlade. Was mich mehr gewundert hat, war der große Test. Die RSV4 war nur knapp langsamer als die BMW, obwohl die Leistungsdifferenz extrem ist. Das Fahrwerk der RSV4 muss wirklich perfekt sein. Anders käme die Zeit wohl nicht zustande.

[PeteRR]

Habe grade den Test der S1000 gegen die Fireblade in der neuen Motorrad gelesen.
Die S1000 gewinnt zwar, aber der Vorsprung ist auf der Landstrasse nicht mehr so groß wie auf der Rennstrecke.
Die Luft da oben ist eben sehr dünn.

Die Landstrasse war immer die Stärke der FireBlade. Was mich mehr gewundert hat, war der große Test. Die RSV4 war nur knapp langsamer als die BMW, obwohl die Leistungsdifferenz extrem ist. Das Fahrwerk der RSV4 muss wirklich perfekt sein. Anders käme die Zeit wohl nicht zustande.

Hi,

bei dem grossen Test wurde aber auch geschrieben das ein starker böiger Wind herschte...sogar von unberechenbaren Windbedingungen. Deshalb sind auch mit der KTM so schlechte(2,5 sec.langsamere)Zeiten gefahren worden. Am Vortag wurden durchwegs schnellere Rundenzeiten gefahren.Denke das es nicht allzu aussagekräftig sein dürfte.

Wenn die BMW jetzt auf der LS annähernd so gut funktioniert wie meine ehemalige Fireblade SC59 ohne ABS...und dann noch mit den zusätzlichen Sicherheitssystemen wie ABS/DTC...dann bin ich bestens zufrieden.

[q-treiberr1200s]

Habe grade den Test der S1000 gegen die Fireblade in der neuen Motorrad gelesen.
Die S1000 gewinnt zwar, aber der Vorsprung ist auf der Landstrasse nicht mehr so groß wie auf der Rennstrecke.
Die Luft da oben ist eben sehr dünn.

Die Landstrasse war immer die Stärke der FireBlade. Was mich mehr gewundert hat, war der große Test. Die RSV4 war nur knapp langsamer als die BMW, obwohl die Leistungsdifferenz extrem ist. Das Fahrwerk der RSV4 muss wirklich perfekt sein. Anders käme die Zeit wohl nicht zustande.

Hi,

bei dem grossen Test wurde aber auch geschrieben das ein starker böiger Wind herschte...sogar von unberechenbaren Windbedingungen. Deshalb sind auch mit der KTM so schlechte(2,5 sec.langsamere)Zeiten gefahren worden. Am Vortag wurden durchwegs schnellere Rundenzeiten gefahren.Denke das es nicht allzu aussagekräftig sein dürfte.

Wenn die BMW jetzt auf der LS annähernd so gut funktioniert wie meine ehemalige Fireblade SC59 ohne ABS...und dann noch mit den zusätzlichen Sicherheitssystemen wie ABS/DTC...dann bin ich bestens zufrieden.

Hört Hört, das wünsche ich mir auch.

[blumenpflücker]

Höhe der Gabelholme hab ich auch zuerst gedacht aber warum steht dann zu den anderen nix, nur bei der BMW steht was im kleingedrucktem

Flisi da muß ne verwechslung vorliegen! Oder wir sind zu blöd

[Uli_CH]

So, die Schweiz hat's auch schon getestet

Mann, geht die ab! Fünf Gänge sind bereits durchgeladen, und der Vorwärtsdrang dieses drehzahlsüchtigen Tiers nimmt noch immer kein Ende....

http://www.toeff-magazin.ch/test/einzel ... t-712.html

[OSM62]

Habe nochmal ein paar Diagramme gefunden von einem Vergleichstest der Klasse der S 1000 RR:

s1000rr_diagramm_se_1.jpg (102.74 KiB) 2746-mal betrachtet

[dragomore]

Michael, das sind doch wieder Kopien der MCN Leistungsdiagramme ... die nicht stimmen.

[OSM62]

Michael, das sind doch wieder Kopien der MCN Leistungsdiagramme ... die nicht stimmen.

Weis ich so nicht.

[MSHPU]

Warum stimmen die nicht?

[tom43]

Das ist der MCN Test. Drehzahlmaximum der S1000RR liegt deutlich höher als im Diagramm. BMW und Honda wurden im Regen gefahren (siehe Sternchen). Wohl ein skandinavisches Magazin, dass die MCN-Daten verwendet...

[Boxerrockser]

Hallo

Weil in diesem Diagramm suggeriert wird, dass die S1000RR in jedem Drehzahlbereich leistungsmäßig die Konkurrenz übertrumpft. Tut sie aber tatsächlich erst ab ca. 8000 U/min. Darunter ist die Blade etwas stärker. Die S1RR Kurve ist da etwas verschoben.
(auch wenns sooo schön wär)

Grüße
Boxerrockser.