Umfrage zu BMW S 1000 RR Defekten

[fireduro919]

Hallo bei meiner RR, EZ 03.2012 , wurden die Lambdasonden erneuert weil Sie im teillastbereich gestottert hat, die Bremsscheiben wurden gewechselt weil Sie verzogen sind(keine Rennstrecke),die linke Lenkerarmatur muß noch gewechselt werden weil sich der Blinker nicht mehr ausschalten lässt. Nach 14 Jahren Japan Verwöhntheit ist das bei einem So TEUEREN Bike nicht nachvollziehbar.!!!!

[andi76]

An dieser Stelle ein großes Dankeschön an BMW: Obwohl die Maschine an mehr Tagen im Jahr in der Werkstatt steht als das sie auf der Straße bewegt wird, wird mir trotzdem keine Einstellgebühr abverlangt. Ich finde das sehr kulant und verstehe nicht warum es immer wieder Leute gibt die sich—wegen jeder (selbstverschuldeten) Kleinigkeit (Getriebeschaden, geplatzter Motor, Kurbelwellenlagerschaden, abgerissene Kette, etc.) --beschweren. Außerdem ist mein Leben so belanglos, dass ich mich nur über die RR definieren kann weshalb ich ohnehin jeden kritischen Beitrag als persönlichen Angriff werte.

Genau dieses Gefühl hatte ich letztes Jahr auch, als ich mit diesem Thread begonnen habe.
Glücklichweise war 2013 aber ein gutes Jahr mit der RR gewesen. Bei mir wurde 2012 der komplette Motor getauscht (mit 6 wochen Wartezeit auf den neuen mitten in der Saison). Seither läuft die RR aber gut. Ich fahr die Kiste noch ein paar Jährchen. Und immer schön den Ölwechsel bei BMW machen lassen wegen der Kulanz. Ist nämlich keine Honda oder Suzuki !!!

[StefanKettl]

Ich hab jetzt 17.000 km auf meiner RR EZ 04.2011 drauf. Bis auf den Startknopf (Motorrad wurde kostenlos abgeholt,repariert und wieder geliefert) ist bei meiner alles in Ordnung.
Ich fahre allerdings keine Rennstrecke sondern nur auf der Landstraße rum.

Unter der Fahrt bin schon öfters Werkstätten angefahren. Allerdings nicht wegen mir sondern wegen meinem Kumpel mit der Ducati !

[Steine]

Sollte Suzuki etwa auch Probleme mit den Nissin-Bremspmpen an der Vorderradbremse haben und nun einen Grund gefunden haben diese bei allem Mopeds ab 2003 ohne Gesichtsverlust zu tauschen?????

BMW sucht wohl immer noch den Grud für das Versagen einiger vorderer Bremspumpen!

http://www.motorradonline.de/recht-und- ... lle/515430

[atreffer]

Hätte es nie gedacht, aber nun ist es bei mir auch eingetroffen......Motorschaden. Bei mir ist die Ventilfeder gebrochen. Hatte eine Woche vorher erst die große
Inspektion 60000 km (2009ner)machen lassen wo auch die Ventile eingestellt wurden. Mein Motor klapperte immer und ich hatte mich schon sehr gefreut das dies
nach dem Ventile Einstellen nicht mehr der fall war. Motor fuhr wie am ersten tag, keine Spur von Ermüdung, hätte bestimmt noch lange fahren können um so trauriger bin ich jetzt das ich meinen Super-Motor verloren habe, der neue wird wohl an die Leistung nicht mehr rankommen und ich weiß noch nicht ob ich das haben möchte.

[malik0r]

Hätte es nie gedacht, aber nun ist es bei mir auch eingetroffen......Motorschaden. Bei mir ist die Ventilfeder gebrochen. Hatte eine Woche vorher erst die große
Inspektion 60000 km (2009ner)machen lassen wo auch die Ventile eingestellt wurden. Mein Motor klapperte immer und ich hatte mich schon sehr gefreut das dies
nach dem Ventile Einstellen nicht mehr der fall war. Motor fuhr wie am ersten tag, keine Spur von Ermüdung, hätte bestimmt noch lange fahren können um so trauriger bin ich jetzt das ich meinen Super-Motor verloren habe, der neue wird wohl an die Leistung nicht mehr rankommen und ich weiß noch nicht ob ich das haben möchte.

Du warst aber nicht zufällig in Oschersleben als das passiert ist, oder?

[Hans Peter]

hallo,
meine 2012 hp mit 7500 km auf der Uhr läuft nur noch auf 3 Zylindern.
moto läuft ohne Geräusche was mich ein wenig beruhigt....
habe sie jetzt 2 Wochen und nach 1000km muß ich montag in die werkstatt
nach 7 jahren gsx-r1000 k8 und 40.000 auf der Uhr hatte ich nie ein Problem.
hoffe es war kein fehler ins bmw-lager zu wechseln.

gruss

[Roller]

also meine RR von 2011 läuft seit über 30.000 km ohne Probleme.
Einmal war ein Einspritzventil defekt, was aber prompt getauscht wurde, von daher bin ich Top zufrieden.

[Willes]

Meine Hübsche Bj. 2014 hat bei einem Kilometerstand von ca. 6500 km ein neues Dashboard erhalten.
Grund: Drehzahlmesser läuft beim Selbst-Check nicht linear.

Wurde auf Kulanz getauscht. Ansonten läuft Sie runder als rund

[Wobbly]

Hätte es nie gedacht, aber nun ist es bei mir auch eingetroffen......Motorschaden. Bei mir ist die Ventilfeder gebrochen. Hatte eine Woche vorher erst die große
Inspektion 60000 km (2009ner)machen lassen wo auch die Ventile eingestellt wurden. Mein Motor klapperte immer und ich hatte mich schon sehr gefreut das dies
nach dem Ventile Einstellen nicht mehr der fall war. Motor fuhr wie am ersten tag, keine Spur von Ermüdung, hätte bestimmt noch lange fahren können um so trauriger bin ich jetzt das ich meinen Super-Motor verloren habe, der neue wird wohl an die Leistung nicht mehr rankommen und ich weiß noch nicht ob ich das haben möchte.

Meine Nockenwellen gingen 2013 kaputt. Als die erste Nockenwelle kaputt ging, wurde nur diese getauscht obwohl BMW weiß, dass es da ein Problem gibt. Nach Reparatur gleich wieder los in die Alpen. Da ging dann die zweite Nockenwelle kaputt. Die BMW war im April diesen Jahres nach meinem Dolomitenurlaub zur Inspektion und Reifenwechsel. Erst im Juni kam sie danach wieder aus der Garage und ich fuhr nach Tirol. Dort blieb ich liegen und kam mit ADAC Rückholservice zurück. Nachdem diese Tour fehlschlug, bin ich dann nach der Reparatur letzten Sonntag nochmal nach Österreich. Am Donnerstag bemerkte ich Geräusche am Vorderrad. Es stellte sich heraus, dass das Vorderradlager geplatzt war. Die Betreiber vom Hotel Iselsbergerhof in Iselsberg, Österreich, besorgten neue Lager und installierten sie kostenlos Freitag früh. Das gehört bei denen zum Kundenservice. Dann auf den Weg heim gemacht. Da hatte ich vermutlich meinen dritten Nockenwellenschaden. Jedenfalls war es zunächst das typische Geräusch einer eingelaufenen Welle was mir bestens bekannt ist. Diesmal hat es wohl auch im Anschluss das Ventil erwischt. Der Motor ist fest. Wie bei dir ist das ein Totalschaden weil hier von BMW nur Motoraustausch vorgesehen ist. Es bleibt abzuwarten was uns die Garantieverlängerung nun bringt, wenn die Reparaturkosten über Zeitwert liegen. Hier im Forum hatte ich zuletzt gelesen, dass ein neuer Motor ohne Einbau 9,500 Euro kostet. Ich kenne den tatsächlichen Preis nicht. Wir sind im gleichen Boot. BMW Dexheimer hat keine Eile zu zerlegen, sodass jetzt langes Warten angesagt ist. Die Saison ist für mich vorbei wurde mir gleich mitgeteilt. Dan ist dann wohl das Ende eines langen Trauerspiels. Schade, trotz der vielen Motorschaeden und zahlreichen Pannen, hing ich dann doch sehr an dem verdammten Ding.

[Wobbly]

Radlager am letzten Freitag. Kommentar von BMW Dexheimer: so schlimm sieht das nicht aus. Na, dann.


Heim ging es nach Motorschaden wieder mit ADAC. Mit einem Transporter von der Autobahn zur Tankstelle, nach drei Stunden von dort mit anderen Transporter zu BMW Dexheimer:

[S1kÄrär]

Bist ´ne arme Sau

[Supermic]

...und fährt trotzdem noch tapfer seine BMW...

[299Kmh]

Meine(bj.2011)hat bis jetzt keine Zicken gemacht naja Starterknopf erneuert sonst nix, habe in 2 wochen die 30000 er inspektion hoffe das sie dann nicht mehr so klappert bei 3000 upm achja und die hintere Bremse funktioniert nicht das hatte ich schonmal das scheint ein BMW problem zu sein,sollte nachder Inspektion aber hoffentlich funktionieren,weil ich zum Tüv muß.

[Kraftwürfel]

@Wobbly: wenigstens ein standesgemäßer Hänger...