Orginal Auspuffanlage "zu laut" --> Polizei

[HAF_Div28]

Evtl. wollte Er sie nur mal schreien hören. Allerdings hätte ich es nie zugelassen, dass der mein Moped bis fast 10000 U/min dreht. An dieser Stelle wäre es wohl ausgeartet.

[xX Murmel Xx]

Also die Rennversion (EVOLUTION) der Akraanlage lohtn sich sehr wohl und ist auch nicht für 700 € zu bekommen. Der Slip-On, da muss ich Dir Recht geben, ist nur eine optische Aufwertung. Meine Titan-Anlage macht sich aber, gerade bei mittleren Drehzahlen, sehr deutlich im Fahrverhalten bemerkbar.

Der Grund für mich die Anlage einzubauen war allerdings die Tatsache, dass es im Dezember noch keine Ölwanne für die Originalanlage gab. Und ich persönlich fahre, nach zwei Abflügen wegen dem eigenen Öl, nicht mehr ohne Ölwanne.

[road-runner]

Der Grund für mich die Anlage einzubauen war allerdings die Tatsache, dass es im Dezember noch keine Ölwanne für die Originalanlage gab. Und ich persönlich fahre, nach zwei Abflügen wegen dem eigenen Öl, nicht mehr ohne Ölwanne.

Wie jetzt ?? Du bist zweimal auf deinem eigenen Öl ausgerutscht??

Das ist ja heavy..


@bazi: Wenn die Grünen blöd kommen , sagen wir einfach : Frag Bazi !!

[bazi]

Macht keinen Scheiss, Jungs, nachher kennt mich der auch noch

[xX Murmel Xx]

Bazi regelt das für uns.

Gibt es dann auch Aufkleber? protected by Bazi?

[xX Murmel Xx]

Wie jetzt ?? Du bist zweimal auf deinem eigenen Öl ausgerutscht??

Yupp. Zweinmal mit dem Hinterrad weggegangen.

Zusätzlich hatte ich im Januar 2008 in Cartagena noch einen Lottogewinn. Am Montag, erster Trainingsstag bei gebuchten fünf Tagen, ist mir im ersten Turn morgens Etwas unglücklich in den Ölkühler geschlagen. Netz und Schutz wurden auch durchschlagen und ein Ölstrahl ging aufs Vorderrad. Gemerkt habe ich es erst in der Boxeneinfahrt und bin dort wie eine Flipperkugel eingeschlagen.

[q-treiberr1200s]

Was war denn da für ein Depp am Werk (ich mein den Kollegen)????

Es kommt ein Moped des Weges, da is die Tüte original und der holt das Messgerät raus? Ich fass es nicht. Den hätt ich gefragt, ob er nicht trotz TÜV-Stempel nochmal ne HU machen will, schaun ob das auch alles so richtig is.


Das sind die "Experten", die unseren Ruf versaun. Ich könnt brechen.

Hi Bazi, da Du ja offensichtlich einen guten Draht zur Polizei hast, stelle ich die Frage an Dich. Ist es nicht richtig, das es keine Rolle spielt, was im KFZ Brief eingetragen ist. Wenn das FZ für den öffentlichen Straßenverkehr zu laut ist und es gibt da doch sicher klare Werte, gibt es ein Problem. Dann ist es doch egal, ob es eine originale Tüte ist.

[bazi]

Maßgeblich ist der eingetragene Wert.

Das Prozedere ist folgendes:

Ein Hersteller baut ein Motorrad. Dieses muss er beim KBA vorführen und erhält dann eine Bauartgenehmigung. Hier werden alle in der Zulassungsbescheinigung dokumentierten Angaben festgeschrieben.

Wenn das KBA nun einen gewissen DB-Wert einträgt, ist damit amtlich festgestellt, dass das Fahrzeug so gebaut und in den Verkehr gebracht werden darf. Und damit sind die festgelegten Werte auf jeden fall immer legal, wenn nichts am Fahrzeug verändert wird.

Letztlich entscheidet also das KBA vorher, was zu laut ist und was nicht.

Da kann der Wachtmeister sich auf die Zähne stellen, wenn das Ding so wie in der Bauartgenehmigung vorgesehen auf der Gass auftaucht, ist es halt so.

Im Übrigen gibt es keinerlei Richtwerte, was zu laut ist.


P.S.: Den guten Draht zur rennleitung hab ich, weil ich selber einer davon bin.

[q-treiberr1200s]

Maßgeblich ist der eingetragene Wert.

Das Prozedere ist folgendes:

Ein Hersteller baut ein Motorrad. Dieses muss er beim KBA vorführen und erhält dann eine Bauartgenehmigung. Hier werden alle in der Zulassungsbescheinigung dokumentierten Angaben festgeschrieben.

Wenn das KBA nun einen gewissen DB-Wert einträgt, ist damit amtlich festgestellt, dass das Fahrzeug so gebaut und in den Verkehr gebracht werden darf. Und damit sind die festgelegten Werte auf jeden fall immer legal, wenn nichts am Fahrzeug verändert wird.

Letztlich entscheidet also das KBA vorher, was zu laut ist und was nicht.

Da kann der Wachtmeister sich auf die Zähne stellen, wenn das Ding so wie in der Bauartgenehmigung vorgesehen auf der Gass auftaucht, ist es halt so.

Im Übrigen gibt es keinerlei Richtwerte, was zu laut ist.


Das ist nach Deinem Outing wohl jedem bewusst. Deshalb haben wir Dich trotzdem lieb.


P.S.: Den guten Draht zur rennleitung hab ich, weil ich selber einer davon bin.

[Wolpe87]

P.S.: Den guten Draht zur rennleitung hab ich, weil ich selber einer davon bin.

Bist'n Spitzel?

[Saw100]

Motor nicht warm!!!???
Dann auf 9000.
Das hätte er mit meiner nur über meine Leiche gemacht.

[bazi]

P.S.: Den guten Draht zur rennleitung hab ich, weil ich selber einer davon bin.

Bist'n Spitzel?

Jepp. Quasi ein Unter-Koffer-Agent

[shicky]

P.S.: Den guten Draht zur rennleitung hab ich, weil ich selber einer davon bin.

Bist'n Spitzel?

Jepp. Quasi ein Unter-Koffer-Agent

ich geh mal davon aus das nen doppel agent bist ...
dann passt ´s wieder...

[syndaxx]

Motor war warm sonst wär ich dem netten Kerl wohl ins Gesicht gesprungen.
Ich hab jetzt mal vorbeugend beim Anwalt/TÜV angerufen :

Der Kerle in Grün hat das ganze falsch gemessen.
Normalerweise wird das Messverfahren bei egal welcher Standdrehzahl mit 3/4 Nenndrehzahl durchgeführt .. ergo 9750 Umdrehungen --> extrem laut.
Da die S1RR so hoch dreht wird nicht 3/4 sondern 1/2 der Nenndrehzahl hergenommen. Bei 1/2 Nenndrehzahl, also 6500U/min ist der Auspuff einen Tick lauter. *grinst*
Und mal wieder ein grüner Freund der nicht weis was er macht ...

[HAF_Div28]

Wie jetzt, also hatte Er fast Recht? Aber eben nur bei der RR nicht?