www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Seven hat geschrieben:ich hab so eine Ahnung wo das ganze endet...

http://www.youtube.com/watch?v=T2ichhWe7fQ

An etwas in der Art habe ich schon gedacht. Ich hatte mir mal Pläne für die Menthos/Cola Lösung gemacht.
Hab aber massiven Gegenwind der Rennstreckenbetreiber bekommen, weil die Coke auf dem Asphalt sooooo sehr klebt...
Da bekommen sie immer Probleme mit den Autorennserien mit wenig Hubraum
Wo ich noch nicht weiter bin, war der Aspekt der Negativbeschleunigung. Mit diesen Bremsplatten rechts und links (wie beim Flugzeug auch), wurde zwar bei den ersten Tests das Bike stark abgebremst, der Fahrer aber nicht... Könnt euch ja vor stellen dass ich mehr fahrer als Bikes bei den Test verschlissen hab

Markus2802 hat geschrieben:Wo ich noch nicht weiter bin, war der Aspekt der Negativbeschleunigung. Mit diesen Bremsplatten rechts und links (wie beim Flugzeug auch), wurde zwar bei den ersten Tests das Bike stark abgebremst, der Fahrer aber nicht... Könnt euch ja vor stellen dass ich mehr fahrer als Bikes bei den Test verschlissen hab

Tja, und jetzt sind wir wieder beim Iro.....
Du kannst damit nicht nur in den Kurven korrigieren. Wenn Du den Kopf vor der Kurve komplett drehst (90°, Drehrichtung links oder rechts abhängig von der nachfolgenden Kurve), wird auch der Fahrer abgebremst.
Natürlich muss die Höhe des Iros mit den Bremsplatten links und rechts harmonieren.

Ach ja, für diejenigen, deren Haarwuchs für den Iro schon zu spärlich ist, gibts Carbon-Iros zum Aufsetzen. Klarerweise in verschiedenen Höhen und für verschiedenen Kopfformen. Sowas gibts auch in Motorsportfarben, dann aber aus GFK und nicht so leicht wie die Carbonvariante.

Keine Implantate? Hier tut sich nach meiner Meinung eine Marktlücke auf!

wrchto hat geschrieben:

Markus2802 hat geschrieben:Wo ich noch nicht weiter bin, war der Aspekt der Negativbeschleunigung. Mit diesen Bremsplatten rechts und links (wie beim Flugzeug auch), wurde zwar bei den ersten Tests das Bike stark abgebremst, der Fahrer aber nicht... Könnt euch ja vor stellen dass ich mehr fahrer als Bikes bei den Test verschlissen hab

Tja, und jetzt sind wir wieder beim Iro.....
Du kannst damit nicht nur in den Kurven korrigieren. Wenn Du den Kopf vor der Kurve komplett drehst (90°, Drehrichtung links oder rechts abhängig von der nachfolgenden Kurve), wird auch der Fahrer abgebremst.
Natürlich muss die Höhe des Iros mit den Bremsplatten links und rechts harmonieren.

Ach ja, für diejenigen, deren Haarwuchs für den Iro schon zu spärlich ist, gibts Carbon-Iros zum Aufsetzen. Klarerweise in verschiedenen Höhen und für verschiedenen Kopfformen. Sowas gibts auch in Motorsportfarben, dann aber aus GFK und nicht so leicht wie die Carbonvariante.

Ich habe noch vollen Haarwuchs stehe aber auf Carbon. Was soll ich tun? Bin total verzweifelt

RR Klaus hat geschrieben:

wrchto hat geschrieben:

Markus2802 hat geschrieben:Wo ich noch nicht weiter bin, war der Aspekt der Negativbeschleunigung. Mit diesen Bremsplatten rechts und links (wie beim Flugzeug auch), wurde zwar bei den ersten Tests das Bike stark abgebremst, der Fahrer aber nicht... Könnt euch ja vor stellen dass ich mehr fahrer als Bikes bei den Test verschlissen hab

Tja, und jetzt sind wir wieder beim Iro.....
Du kannst damit nicht nur in den Kurven korrigieren. Wenn Du den Kopf vor der Kurve komplett drehst (90°, Drehrichtung links oder rechts abhängig von der nachfolgenden Kurve), wird auch der Fahrer abgebremst.
Natürlich muss die Höhe des Iros mit den Bremsplatten links und rechts harmonieren.

Ach ja, für diejenigen, deren Haarwuchs für den Iro schon zu spärlich ist, gibts Carbon-Iros zum Aufsetzen. Klarerweise in verschiedenen Höhen und für verschiedenen Kopfformen. Sowas gibts auch in Motorsportfarben, dann aber aus GFK und nicht so leicht wie die Carbonvariante.

Ich habe noch vollen Haarwuchs stehe aber auf Carbon. Was soll ich tun? Bin total verzweifelt

Carbongel?

mehrschbass hat geschrieben:

RR Klaus hat geschrieben:

wrchto hat geschrieben:

Markus2802 hat geschrieben:Wo ich noch nicht weiter bin, war der Aspekt der Negativbeschleunigung. Mit diesen Bremsplatten rechts und links (wie beim Flugzeug auch), wurde zwar bei den ersten Tests das Bike stark abgebremst, der Fahrer aber nicht... Könnt euch ja vor stellen dass ich mehr fahrer als Bikes bei den Test verschlissen hab

Tja, und jetzt sind wir wieder beim Iro.....
Du kannst damit nicht nur in den Kurven korrigieren. Wenn Du den Kopf vor der Kurve komplett drehst (90°, Drehrichtung links oder rechts abhängig von der nachfolgenden Kurve), wird auch der Fahrer abgebremst.
Natürlich muss die Höhe des Iros mit den Bremsplatten links und rechts harmonieren.

Ach ja, für diejenigen, deren Haarwuchs für den Iro schon zu spärlich ist, gibts Carbon-Iros zum Aufsetzen. Klarerweise in verschiedenen Höhen und für verschiedenen Kopfformen. Sowas gibts auch in Motorsportfarben, dann aber aus GFK und nicht so leicht wie die Carbonvariante.

Ich habe noch vollen Haarwuchs stehe aber auf Carbon. Was soll ich tun? Bin total verzweifelt

Carbongel?

Hier kann die Lösung nur "Carbonextensions" sein!
Natürlich in Sichtcarbon damit auch der Auftritt vor dem Eiscafe passt.

Und das nennt sich dann Haarbon ?

Hallo zusammen

Passend zu diesem Thema habe ich zufälligerweise beide Motorräder...
Meine Zx10r (2005) hab ich nur noch, weil ich sie noch nicht wie gewünscht verkaufen konnte.

Beide Mopeds sind in originalem Zustand... Ich persönlich empfinde in jedem Bereich grosse Unterschiede jeweils zu Gunsten der BMW (2013er)...

Die Beschleunigung empfinde ich (auch unten heraus) bei der BMW als massiv besser... (Gefühl)... und hui die Bremsen... kein Vergleich...

Gut ist das so... die BMW soll ja meine KAWA ersetzen...

Andi_Theke hat geschrieben:Und das nennt sich dann Haarbon ?

Haarbon...
Wie Geil ist das denn.....

Ich geh kaputt gerade

Ich nehm direkt 10 Tuben

Macht das Haarbon sich ab 300 aufwärts bemerkbar ?

Danke Jungs, ihr habt mich gerettet, Haarbon wie geil ist das denn und bei Regen im Wetlook

Man merkt mal wieder es ist Winter

Langer hat geschrieben:Man merkt mal wieder es ist Winter

Jo, das zieht sich heuer schon ganz schön hin.....

Langer hat geschrieben:Man merkt mal wieder es ist Winter

Mir kommt es auch so vor als ob hier einige schon im November Entzugserscheinungen bekommen haben!!!

Jul hat geschrieben:

Langer hat geschrieben:Man merkt mal wieder es ist Winter

Mir kommt es auch so vor als ob hier einige schon im November Entzugserscheinungen bekommen haben!!!

Natürlich... 30 Minuten nach dem Einwintern gehts normal schon los