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RockstaRR hat geschrieben:

krulli#10 hat geschrieben:Mit der Panigale kannst ruhig kommen...

Macht den Armen doch nich alle so rund

Ist das so n Mist dat Ding?

Sorry für OT, da will ich nur kurz drauf antworten:

Die Panigale ist super, nur viel schwieriger ab zu stimmen. Derzeit bin ich mit der Panigale noch ca. 2 Sekunden langsamer als mit der BMW. Aber das wird schon noch

Markus2802 hat geschrieben:
Du, soooo teuer sind die ja nicht. Und ob das jetzt Einbildung ist... Ich bin der Meinung es brachte viel und ich wuerde es wieder umbauen

Das ist halt wieder so eine Sache. Du bist der Meinung, dass es Dir viel gebracht hat, ich bin mit der Serienbremse hochzufrieden (ohne eine andere probiert zu haben).

Manchmal ist alles auch ein wenig Kopfsache und je nach Gemüth etwas anderes. Frei nach dem Motto 'Nicht jeder Arsch passt auf jeden Eimer'. So hat eben jeder seine ganz persönliche Vorlieben.

Ich habe vor ein paar Wochen mal eine HP4 durch die Oscherslebener Börde getrieben... Die Bremsstabilität bzw. das Bremsen an sich empfand ich schon besser als bei meiner RR... Nur kann ich aus dem Stehgreif nicht sagen, ob das an den Monoblocks lag oder an dem Fahrwerk.

Schlechter sind die Monoblocks auf keinen Fall, nur ist ja der Grundtenor dieses Threads, ob man es überhabt braucht.

krulli#10 hat geschrieben:

Markus2802 hat geschrieben:
Du, soooo teuer sind die ja nicht. Und ob das jetzt Einbildung ist... Ich bin der Meinung es brachte viel und ich wuerde es wieder umbauen

Das ist halt wieder so eine Sache. Du bist der Meinung, dass es Dir viel gebracht hat, ich bin mit der Serienbremse hochzufrieden (ohne eine andere probiert zu haben).

Manchmal ist alles auch ein wenig Kopfsache und je nach Gemüth etwas anderes. Frei nach dem Motto 'Nicht jeder Arsch passt auf jeden Eimer'. So hat eben jeder seine ganz persönliche Vorlieben.

Ich habe vor ein paar Wochen mal eine HP4 durch die Oscherslebener Börde getrieben... Die Bremsstabilität bzw. das Bremsen an sich empfand ich schon besser als bei meiner RR... Nur kann ich aus dem Stehgreif nicht sagen, ob das an den Monoblocks lag oder an dem Fahrwerk.

Schlechter sind die Monoblocks auf keinen Fall, nur ist ja der Grundtenor dieses Threads, ob man es überhabt braucht.

Da geb ich dir vollkommen Recht. Da die Schrauben nicht die Welt kosten, war für mich klar, dass ich die einsetze. Allerdings geb ich auch keine 400,- Euro für Monoblocks aus, da ich mit meiner Bremse, so wie die jetzt ist SUPER zufrieden bin

Ich muss das hier mal rauskramen!

Von was für Schrauben redet ihr hier genau?? Ich wollte vorhin nur kurz den Vorderreifen erneuern... Hmmm??? Wieso ist meine Hand so naß und klebrig??? Linker Bremssattel undicht. Der innere untere Kolben. Jetzt stehe ich vor der Frage ob ich gleich auf M4 umrüste oder die originalen neu abdichte. Mit der Bremsleistung war ich an sich zufrieden...

Dan0111 hat geschrieben:Ich muss das hier mal rauskramen!

Von was für Schrauben redet ihr hier genau?? Ich wollte vorhin nur kurz den Vorderreifen erneuern... Hmmm??? Wieso ist meine Hand so naß und klebrig??? Linker Bremssattel undicht. Der innere untere Kolben. Jetzt stehe ich vor der Frage ob ich gleich auf M4 umrüste oder die originalen neu abdichte. Mit der Bremsleistung war ich an sich zufrieden...

Die Schrauben, die die beiden Bremssattelhälften verbinden.

bzgl. Undichtigkeit: entweder Du machst das auf eigene Kosten, oder redest mal mit deinem Freundlichen: Ich habe gehört, das es da ein update der Bremssättel geben soll, markiert mit #

Ah ok, danke für die Info.

Ja, ich werde morgen früh gleich mal anrufen. Da bin ich aber schonmal gespannt, ist eine 2010er und Garantie ist nicht mehr!

War ja klar, gibt nix. :-( Werde also auf die M4 umrüsten.

Den Mehrpreis der M4 hat man doch nach wenigen Belägetäuschen wieder drin…

Ich habe hauptsächlich deswegen getauscht.

Hat sich schon gerechnet.

Ob sie wirklich besser sind weiß ich nicht aber sie sind sicher nicht schlechter.

Was für Belagpreise setzt du denn bei der Rechnung an?

Die Z4 für ca. 230,- bei den M4 und über 400,- bei den Serienzangen...

Und ähnlich ist es bei den Anderen Belägen..

Da lohnt es sich ganz schnell

Accossato hat eine neue Mischung die super sein soll, Niveau Z04, kosten unter 100 Euro für beide Monoblockzangen.

Genau, die werde ich auch testen!

Da hatten wir ja bei F4R schon Kontakt

Muss die Bremsleitung zwangsweise gewechselt werden? Oder passt die originale von einer 2010er mit ABS wenn ich auf M4 umrüste?

Dan0111 hat geschrieben:Muss die Bremsleitung zwangsweise gewechselt werden? Oder passt die originale von einer 2010er mit ABS wenn ich auf M4 umrüste?

eigentlich nicht - mußt du umrüsten. gibt auch ausm zubehör gute angebote.

Du meinst also das die nicht passt und ich eine andere benötige?