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von **Steini__22** » 10.09.2015, 11:55

hab mir die Daten noch mal angesehen ab ca. über 50 grad sind die Drosselklappen -wenn grip-position größer- immer auf so 10%.

übrigens der Kombi (Held) hat so gut wie nichts ab bekommen. nach genauerer Inspizierung des Mopeds folgende Rekonstruktion:
- hinten grip-verlust
- reifen bekommt gripp und katapultirt mich raus. durch den Katapultstart ist die linke fußrastenanlage völlig verbogen -ohne Schleifspuren!
- dann bin ich mit dem linken bein an den rechten lenkerstummel geschleudert und habe somit einen lenkimpuls ausgelöst der das Moped auf die rechte seite kippte, somit ist der typische highsider-salto ausgeblieben.
der führungsstift des rechten lenkerstummel ist ausgebrochen und der rechte lenkerstummel steht nach vorn.

von **Steini__22** » 28.12.2015, 23:29

Hier nun mal nach vier Monaten kurzes Statement:
- Allianz stellt sich quer und will nicht zahlen -hab ich einen Anwalt übergeben
- Schultergelenk immer noch nicht hergestellt
- S1000RR lt. Gutachten Totalschaden, für 9.600.- nach Polen verkauft

Heute habe ich einen Anruf von KAWA-Hamburg bekommen, die haben das Moped für 14.000.- aufgekauft und nach Info gefragt!

von **Stanley** » 29.12.2015, 00:38

Steini__22 hat geschrieben:Hier nun mal nach vier Monaten kurzes Statement:
- Allianz stellt sich quer und will nicht zahlen -hab ich einen Anwalt übergeben
- Schultergelenk immer noch nicht hergestellt
- S1000RR lt. Gutachten Totalschaden, für 9.600.- nach Polen verkauft

Heute habe ich einen Anruf von KAWA-Hamburg bekommen, die haben das Moped für 14.000.- aufgekauft und nach Info gefragt!

Hat er denn die Kiste repariert, oder zerschossen aufgekauft?

Man munkelt, dass bei dem Händler gerne Mopeds mit zweifelhafter Vergangenheit als 1A Moped verkauft werden....

von **Steini__22** » 29.12.2015, 10:44

Die S1000RR wurde vom Hamburger Händler als bewust repariert aufgekauft -aber wohl ohne Vorwissen des Schadens -den kenne ich ja nun ganz genau -und der war schon übel!

von **Langer** » 30.12.2015, 10:10

Kannst Du bitte die Daten vom Logger mal so einstellen das man die größeneinheit der Taballen bzw Werte dazu sieht?

von **graete** » 31.12.2015, 01:05

Moin-
mal ganz abgesehen vom Motorrad, wie geht's Dir mit der Schulter wenn Du schreibst: "Immer noch nicht hergestellt"?
Hatte Ende August ebenfalls einen Sturz mit proximaler Mehrfragmenthumeruskopffraktur mit Op am 07.09. und fände einen Erfahrungsaustausch bezüglich der erreichten Mobilität ganz interessant.
P.S.: Helite-Westen helfen bei so 'nem Sturz der Schulter auch nicht

Gruß
Reiner

von **Steini__22** » 17.02.2016, 15:15

graete hat geschrieben:Moin-
mal ganz abgesehen vom Motorrad, wie geht's Dir mit der Schulter wenn Du schreibst: "Immer noch nicht hergestellt"?
Hatte Ende August ebenfalls einen Sturz mit proximaler Mehrfragmenthumeruskopffraktur mit Op am 07.09. und fände einen Erfahrungsaustausch bezüglich der erreichten Mobilität ganz interessant.
P.S.: Helite-Westen helfen bei so 'nem Sturz der Schulter auch nicht

Gruß
Reiner

Jede Woche KG, wird langsam besser, ca. 50% wieder hergestellt

von **Maxell63** » 17.02.2016, 17:08

Steini__22 hat geschrieben:Hier nun mal nach vier Monaten kurzes Statement:
- Allianz stellt sich quer und will nicht zahlen -hab ich einen Anwalt übergeben
!

werden Rennstreckenschäden nicht per AGB ausgeschlossen?

von **Kajo** » 17.02.2016, 18:22

Maxell63 hat geschrieben:
Steini__22 hat geschrieben:... werden Rennstreckenschäden nicht per AGB ausgeschlossen?

Grundsätzlich ja, anders sieht es bei "Abstimmungsfahrten" oder "Sicherheitstraining auf dem Rundkurs" aus.

Gruß Kajo

von **Steini__22** » 17.02.2016, 19:38

Ich steck ja nun voll in der Materie drin! Ausgeschlossen sind:

Bild

der Klageentwurf ist fertig, ich warte nur noch auf Kostendeckungszusage von meiner Rechtschutzversicherung!

von **Peti** » 23.02.2016, 15:30

Seid mir nicht böse, aber eigentilich bin ziemlich froh, das Versicherungen nicht jeden Rennstreckenunfall bezahlen...

von **Styx** » 23.02.2016, 16:59

Dafür bezahlen sie jeden dämlichen Fussballturnierunfall. Und von denen gibt's einige. Wäre mal interessant zu sehen was da für Summen zusammenkommen.

Ist in der CH auch so. Wer auf dem Track abfliegt hat ein Problem. Taggeld wird sofort auf 50% gekürzt. Selbst bei Sicherheitstrainings. Jedenfalls immer dann, wenn im Training schneller als 120 km/h gefahren wurde. Begründung Bundesgericht: In der CH darf man nicht schneller....

Soweit ich weis,s könnte man in der CH bei der FMS eine Rennsportlizenz lösen. Die würde den Schaden decken. Leider nur bei Anlässen der FMS und ein paar ausgewählten Veranstaltern.
http://www.swissmoto.org/de/lizenzen-fms
http://www.swissmoto.org/pub/uploads/ed ... talter_d(8).pdf

Kurzum: Wenn man fällt und nicht selbst zum Arzt laufen kann hat man häufig ein Problem.

@Steini: Gute Besserung.

von **Advokatleipzig** » 23.02.2016, 17:19

.....und dafür sollten dann eben gesonderte Versicherungen abgeschlossen werden, die es - mit entsprechend hohen Prämien - wohl auch gibt.
Wo ist die Grenze zwischen Fahrsicherheitstraining und "Übung" (bzw. Ausübung) von Motorsport? An der (bzw. deutlich in Richtung über die Grenze) ist man sicher, wenn (je mehr Nennungen des Nachstehenden, desto klarer)

.Wenn es zum Prozeß kommt und die Sache durch eine Entscheidung beendet wird, wird dies von allgemeinem Interesse sein.
Ich wünsche weiter gute Besserung und erfolgreiche Genesung der Schulter!

von **Meister Lampe** » 23.02.2016, 18:29

Wir empfehlen immer vorher die eigene Versicherung zu fragen , ob sie bei einem Training auf einer Rennstrecke , wo es nicht zum erzielen der Höchstgeschwindigkeit geht , dass Fahrzeug voll versichern und dann hat jeder Klarheit , einige Versicherungen geben grünes Licht , andere wieder nicht oder man kann es zusätzlich versichern , also vorher Fragen ... ;-)