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Ich brauche neue Radlager vorn... laufen rauh... im Winer gefahren und wohl Feuchtigkeit und Salz reingekommen

In der RepRom sieht und liest man dass dafür von BMW schöne Spezialwerkzeuge zum aus und einziehen verwendet werden.

Hat jemand diese Werkzeuge leihweise?
Was kostet der Wechsel bei BMW?

Beste Grüße
Matthias

beim Freundlichen hätte es 133,02 € gekostet. Habe dankend abgelehnt und es selber gemacht. Der ganze Spass hat 28 € für 2 Lager, 2 Wellendichtringe und einer neuen Distanzhülse gekostet.
Das Lager hat ca. 35000 Kilometer gehalten.

Gruß
Wolfgang

Im Typen / Technik / Tipps / Tricks Buch für die S1000RR von Louis wirds es ohne Spezialwerkzeug beschrieben.

Die Lager von der entgegengesetzten Seite mit einem langen dünnen Provisorium rausschlagen.

Zum einbauen eine Gewindestange durch die Felge stecken, links/rechts große 1/2" Nüssen auf die Lagerkränze auflegen und durch Kontermuttern auf der Gewindestange einziehen.

MfG Alex

RRwolli hat geschrieben:beim Freundlichen hätte es 133,02 € gekostet. Habe dankend abgelehnt und es selber gemacht. Der ganze Spass hat 28 € für 2 Lager, 2 Wellendichtringe und einer neuen Distanzhülse gekostet.
Das Lager hat ca. 35000 Kilometer gehalten.

Gruß
Wolfgang

hallo wolfgang,
hast du die lager und dichtringe bei bmw geholt, oder wo? bräuchte auch neue...
grüße marc

Ahoessler hat geschrieben:
Die Lager von der entgegengesetzten Seite mit einem langen dünnen Provisorium rausschlagen.

Klar und die Hülse demolieren , da ist nämlich kein Ansatz , du mußt versuchen zwischen Radlager und Hülse zu kommen und da schlägst du zwangsläufig auf die Hülse , da diese ein Kranz hat und immer zentriert bleibt , das ist ein Tip vor 20 Jahren , als die Hülse noch zur Seite gedrückt werden konnte und immer schon drauf hauen , so das die Lagerführung sich weitet , alles andere ohne Lagerauszieher ist gebastel ...

Und sehr gute Lager und Simmerringe gibt es bei SKF , sogar als Keramikrollenlager ...

Gruß Uwe

Radlager habe ich immer mittels passende Metalldübel aus dem Baumarkt raus gekriegt:
a) Dübel rein
b) Spreizen
c) Rausschlagen
d) Fertig

bei BMW hätten die Lager und Wellendichtringe 65 € gekostet. Ich habe SKF Lager genommen und bei Ebay für 13,20 € inklusive der Dichtringe gekauft.

Gruß
Wolfgang

RRwolli hat geschrieben:Ich habe SKF Lager genommen und bei Ebay für 13,20 € inklusive der Dichtringe gekauft.

Bei dem Preis für 4(5)? Lager plus Simmerringe hätte ich starke Zweifel ob es sich da nicht um SKF China-Fake Ware handelt.
Hat jemand eine seriöse Quelle, wo man die 5 SKF-Lager plus Simmerringe im Set bekommt ?

Grüße Michl

Michl hat geschrieben:... Bei dem Preis für 4(5)? Lager plus Simmerringe hätte ich starke Zweifel ob es sich da nicht um SKF China-Fake Ware handelt. Hat jemand eine seriöse Quelle, wo man die 5 SKF-Lager plus Simmerringe im Set bekommt ? Grüße Michl

Wenn man nicht beim Freundlichen den Preis für die original BMW Ersatzteile zahlen will, sollte man zumindest bei einem seriösen Teilehändler einkaufen. Ein Einkauf bei ebay für Motorrad- oder auch Kfz-Ersatzteile kommt für mich nicht in Frage.

Gruß Kajo

Ich könnte mir vorstellen das es nicht daran liegt dass man es nicht zahlen will, sondern daran, das es einfach deutlich besseres für deutlich weniger Geld gibt. Genauso wie bei den Ketten. Bei DID bekommst du eine viel bessere Qualität und bezahlst deutlich weniger.

Michl hat geschrieben:

RRwolli hat geschrieben:Ich habe SKF Lager genommen und bei Ebay für 13,20 € inklusive der Dichtringe gekauft.

Bei dem Preis für 4(5)? Lager plus Simmerringe hätte ich starke Zweifel ob es sich da nicht um SKF China-Fake Ware handelt.
Hat jemand eine seriöse Quelle, wo man die 5 SKF-Lager plus Simmerringe im Set bekommt ?

Grüße Michl

klebst Du dir das fünfte Lager auf die Stirn oder wo verbaust Du das und wo steht das ich auch das Hinterrad neu gemacht habe. Für das Hinterrad bekommst die Lager nur beim Freundlichen und nicht bei SKF oder sonstwo, obwohl SKF die herstellt.

Kajo hat geschrieben:Wenn man nicht beim Freundlichen den Preis für die original BMW Ersatzteile zahlen will, sollte man zumindest bei einem seriösen Teilehändler einkaufen. Ein Einkauf bei ebay für Motorrad- oder auch Kfz-Ersatzteile kommt für mich nicht in Frage.

Gruß Kajo

nenn doch mal ein paar seriöse Teilehändler, ich bin raus und unseriös. Schönen Abend noch. Von den drei Smilies die in Frage kommen kannst dir einen aussuchen.


Gruß
Wolfgang

hallo wolfgang,
danke für den tip mit skf!
gtrüße marc

RRwolli hat geschrieben:.....klebst Du dir das fünfte Lager auf die Stirn oder wo verbaust Du das und wo steht das ich auch das Hinterrad neu gemacht habe. Für das Hinterrad bekommst die Lager nur beim Freundlichen und nicht bei SKF oder sonstwo, obwohl SKF die herstellt.

Ok, ich bin von einem kompletten Wechsel ausgegangen.
Das du nicht weißt, das das fünfte Lager im Kettenradträger sitzt und bei einen Radlagerwechsel selbstverständlich auch erneuert
gehört ist schon bedenklich.
Das es die Lager hinten nur beim BMW-Händler gibt, ist genauso Unsinn. Hab alle schon beim örtlichen Lagerhändler von SKF bekommen.

Grüße Michl

Bei allen gängigen Herstellern bzw. Vertreibern kann immer ein kompletter Satz für das jeweilige Modell bestellt werden. All Balls hat z.B auch einen sehr guten Ruf. Einfach deine Mopete eingeben und den Satz bestellen.

Michl hat geschrieben:Ok, ich bin von einem kompletten Wechsel ausgegangen.
Das du nicht weißt, das das fünfte Lager im Kettenradträger sitzt und bei einen Radlagerwechsel selbstverständlich auch erneuert
gehört ist schon bedenklich.
Das es die Lager hinten nur beim BMW-Händler gibt, ist genauso Unsinn. Hab alle schon beim örtlichen Lagerhändler von SKF bekommen.

Grüße Michl

dann antworte doch nur auf das Thema, da geht es ums Vorderrad bzw. was ich geantwortet habe das ich für 2 Lager 13,20 € bezahlt habe.
Wenn Du die Lager für hinten beim örtlichen bekommen hast, dann kannst Du auch die Bezeichnungen für jedermann hier posten.

Gruß
Wolfgang