Beim letzten Renntraining ging mir beim Hochschalten auf der Start-Ziel vom 4. auf den 5. das Getriebe in den Leerlauf. Danach hatte ich nur noch vier Gänge zur Verfügung.
Was macht man, wenn man noch einen Tag auf der Renne über hat? Nach dem vierten Bier war auch der Fehler gefunden. Ein Noppen am Schaltstern hatte sich ein anderes Plätzchen gesucht. Nun beschäftigt sich gerade meine Werkstatt damit, die in meiner 2013er HP4 von STM verbaute Kupplung in der richtigen Reihenfolge einzubauen.
Meine Frage (damit ich am Donnerstag auch wieder in OSL dabei sein kann):
„Hat jemand von euch eine Einbauanleitung für die STM Kupplung mit Drehmomentangaben“.
Wäre echt super,wenn mir jemand helfen könnte!