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uiii.. da brauchts Spezialmischung....Reifen..

Hier mal ein MotoGP Onboard Video vom Heidbergring

https://vimeo.com/97594247

Andi_Theke hat geschrieben:Hier mal ein MotoGP Onboard Video vom Heidbergring

https://vimeo.com/97594247

Sehr schöner Naturring aber!

Mic

Supermic hat geschrieben:

Andi_Theke hat geschrieben:Hier mal ein MotoGP Onboard Video vom Heidbergring

https://vimeo.com/97594247

Sehr schöner Naturring aber!

Mic

Kannst gleich liegen bleiben und Grashalm kauend in die Sonne schauen wenn's dich mal bretzelt. Ueberholen wenn ein Boxer mit in der Gruppe ist wird natuerlich eng....

Ich hab´ mir die batteriebetriebene Pumpe aus dem Kartsport für ca. 15.-€ aus der Bucht geholt.
Super Sache, mit Kanister pritschel ich mir immer den Tank voll. Hab auch immer 2 Ersatzbatterien dabei.

Gruß
Axel #122

Hab hier mal angerufen und kompetente Auskunft von einem Renne-Fahrer (der Chef) bekommen:

http://www.reifendienst-kiefer.de/index.php/boxenzubehoer/benzinpumpe-batteriebetrieben-detail

Die Pumpe funktioniert super!

Also, der Tuff-Jugg
http://www.atc-racingparts.de/de/Tuff-Jug-Schnelltank-Benzinkanister-/-Schnelltankkanister-race-/-Schnelltankanlage-20l

funktioniert mit folgender Modifikation super geil mit den Serien-Tankverschluss:

Da ich momentan noch im Lazarett liege kann ich Bilder erst später einstellen.

Das Problem:
Das Reduzierstück wird benötigt. Das aufgeschnappte Reduzierstück hat zwei kleine Halbrunde Lüftungsöffnungen, hier wird bei Erreichen des Füllstandes weiterhin Luft gezogen und der automatische Tankstopp funktioniert nicht und das Benzin läuft weiter.
Die Lösung:
Die Löcher verschließen, ich habe einen großen Schrumpfschlauch genommen, somit ist das Reduzierstück pot-dicht!

Das Problem:
Die Verjüngung vom Reduzirstück ragt nicht weit genug in den Tank und der Tankdeckel stört.
Die Lösung:
Ich habe am Ende vom Reduzierstück eine Kunststoff M20 Muffe aus dem Elektroinstallationsbereich aufgesteckt. In der Muffe ein Elektroinstallationsrohr von ca 20 cm aufstecken. Auf dem Rohr eine Würge-Verschraubung aufschrauben, ebenfalls aus dem Elektroinstallationsbereich. Durch das versetzen der Verschraubung kann die Länge bestimmt werden wie weit das Rohr in den Tank reicht und somit kann die Füllmenge bis zur automatischen Abschaltung eingestellt werden. Die Verschraubung ist ebenfalls aus Kunststoff und ca. 30mm im Durchmesser. Diese Verschraubung startet den Tankmechanismuss des Tuff-Jugg.

Hab es ausprobiert und es funktioniert affengeil! Fotos folgen. Kosten ca. -Lachnummer. Der Schrumpfschlauch ist teuer (ca. 30.-E der Meter) und nur als Meterware erhältlich. Wenn jemand Interesse hat kann ich entsprechenden Abschnitt, Rohr etc gegen EK-Preis versenden.

...also ich hätte Interesse :-)

Gute Besserung dir ins Lazarett!!

LG Mark

der Mark hat geschrieben:...also ich hätte Interesse :-)

Gute Besserung dir ins Lazarett!!

LG Mark

Ja danke danke! Ersteinmal muss ich aus diesem Schmeiß-Verein wieder raus! Fresse voll!

Ich habs ausgiebig mitWasser getestet und bin sehr zu frieden. Geil ist auch, das man durch das Versetzen der Verschraubung den Füllstand bis zur automatischen Abschaltung bestimmen kann.

Axel Foley hat geschrieben:Ich hab´ mir die batteriebetriebene Pumpe aus dem Kartsport für ca. 15.-€ aus der Bucht geholt.
Super Sache, mit Kanister pritschel ich mir immer den Tank voll. Hab auch immer 2 Ersatzbatterien dabei.

Gruß
Axel #122

So isses! Habe ich auch schon seit einiger Zeit im Einsatz.

Gruß
G.A.C.O.

Hier nun mal Fotos vom umgebauten Tuff-Jug:



Das Reduzierstücjk von Tuff-Jug hat zwei halbrunde Öffnungen und zieht dort Fremdluft, somit kann die automatische Abschaltung nicht funbktionieren, hier hab ich einen Schrumpfschlauch aufgeschlumpft (1)

1 Schrumpfschlauch
2 Tuff-Jug Reduzierstück
3 PVC-Muffe M20 auds dem Elektropinstallationsbereich, past genau und ganz stramm auf das Tuff-Jug-Reduzierstück, hier könnte man auch noch einen Schrumpfschlauch "aufschlumpfen"
4 M20 PVC-Rohr, ebenfalls aus dem E-Inst-Bereich
5 Kabelverschraubung ebenfalls aus dem E-Inst-Bereich

Durch das Verschieben der Kabelverschraubung und Länge des 20er Rohrs kann die Füllmenge individuell bestimmt werden:

+geringe Füllmenge (frühe Abschaltung:



fast volle Betankung:



und im Einsatz:





Ich habs ausgiebig getestet -funktioniert super!

war jetzt mal was sinnvolles vom FRANKENSTEINI

Wichtiges Zubehör für diese Tankkonstruktion ist ein kleiner Schemel, wenn der Fahrer nicht mindestens 1,90m groß ist.

Bei einer zwei Tagesveranstaltung kommt man mit 20l nicht aus. Hast du zwei von den Kanistern oder pütscherst du rum?

KaterPeppel hat geschrieben:Wichtiges Zubehör für diese Tankkonstruktion ist ein kleiner Schemel, wenn der Fahrer nicht mindestens 1,90m groß ist.

Bei einer zwei Tagesveranstaltung kommt man mit 20l nicht aus. Hast du zwei von den Kanistern oder pütscherst du rum?

Habe dann 10 Liter-Kanister und fülle um, nächste Investition: einen zweiten Tuff-Jug.

Höhe: lässt sich problemlos handeln.

Da noch mal Nachfragen aus dem Forum waren hier noch mal gesagt:
Mit der Umbaumaßnahme funktioniert das Betanken mit dem Tuff Jug absolut super bei originalem Tankverschluß!