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AndyHP4 hat geschrieben:

Steini__22 hat geschrieben:Hallo Ales,
Hat sie nicht, Updates wird es von BMW nicht geben.
Da ist Basteln angesagt wenn überhaupt.
Der B-Limmerter wird erst durch ein e-Gas möglich. Die HP4 hat am Gasgriff mechanische Bowdenzüge.

Laptimer gibts ja 1000de, am besten den Datenlogger zulegen -der macht alles! -hab da noch einen liegen

Also das stimmt so nicht:
- mit dem RCK2 hast du auch einen Pit Limiter mit der HP4
- hat überhaupt nix mit dem elektronischen Gasgriff zu tun

schrader999 hat geschrieben:

AndyHP4 hat geschrieben:

Steini__22 hat geschrieben:Hallo Ales,
Hat sie nicht, Updates wird es von BMW nicht geben.
Da ist Basteln angesagt wenn überhaupt.
Der B-Limmerter wird erst durch ein e-Gas möglich. Die HP4 hat am Gasgriff mechanische Bowdenzüge.

Laptimer gibts ja 1000de, am besten den Datenlogger zulegen -der macht alles! -hab da noch einen liegen

Also das stimmt so nicht:
- mit dem RCK2 hast du auch einen Pit Limiter mit der HP4
- hat überhaupt nix mit dem elektronischen Gasgriff zu tun

Mit dem RCK2 hast du den Limiter sogar schon bei ner 2012er RR. Das hat mit Basteln wenig zu tun.

Markus2802 hat geschrieben:

schrader999 hat geschrieben:

AndyHP4 hat geschrieben:

Steini__22 hat geschrieben:Hallo Ales,
Hat sie nicht, Updates wird es von BMW nicht geben.
Da ist Basteln angesagt wenn überhaupt.
Der B-Limmerter wird erst durch ein e-Gas möglich. Die HP4 hat am Gasgriff mechanische Bowdenzüge.

Laptimer gibts ja 1000de, am besten den Datenlogger zulegen -der macht alles! -hab da noch einen liegen

Also das stimmt so nicht:
- mit dem RCK2 hast du auch einen Pit Limiter mit der HP4
- hat überhaupt nix mit dem elektronischen Gasgriff zu tun

Mit dem RCK2 hast du den Limiter sogar schon bei ner 2012er RR. Das hat mit Basteln wenig zu tun.

Mit dem RCK1 sogar schon bei den 09er Modellen bzw. 10ern

Woofi0904 hat geschrieben:Und E-Gas hat sie auch. Die Bowdenzüge gehen nur bis an die Drosselklappensensoren.

AndyHP4 hat geschrieben:

Steini__22 hat geschrieben:Hallo Ales,
Hat sie nicht, Updates wird es von BMW nicht geben.
Da ist Basteln angesagt wenn überhaupt.
Der B-Limmerter wird erst durch ein e-Gas möglich. Die HP4 hat am Gasgriff mechanische Bowdenzüge.

Laptimer gibts ja 1000de, am besten den Datenlogger zulegen -der macht alles! -hab da noch einen liegen

Also das stimmt so nicht:
- mit dem RCK2 hast du auch einen Pit Limiter mit der HP4
- hat überhaupt nix mit dem elektronischen Gasgriff zu tun

Alex.F hat geschrieben:

AndyHP4 hat geschrieben:

Steini__22 hat geschrieben:Hallo Ales,
Hat sie nicht, Updates wird es von BMW nicht geben.
Da ist Basteln angesagt wenn überhaupt.
Der B-Limmerter wird erst durch ein e-Gas möglich. Die HP4 hat am Gasgriff mechanische Bowdenzüge.

Laptimer gibts ja 1000de, am besten den Datenlogger zulegen -der macht alles! -hab da noch einen liegen

Also das stimmt so nicht:
- mit dem RCK2 hast du auch einen Pit Limiter mit der HP4
- hat überhaupt nix mit dem elektronischen Gasgriff zu tun

Also einen RCK2 habe ich, muss ich da was bestimmtest einstellen?


Jo. Du kannst am Laptop dann die Drehzahl einstellen ab der der Limiter einsetzt. Dann erster gang fahren und startknopf gedrückt halten. Fertig.
habe die hp4 erst seit einer Woche ,muss da noch ziemlich viel lernen, also sorry wenn ich doofe fragen stelle.

ist ziemlich viel Technik aufeinmal.

kinglay hat geschrieben:Auf jedenfall zu viel....

Meine Frau meinte ich sollte doch einfach unter dem Helm die Geräusche (DATDATDATDATDAT) machen

Steini__22 hat geschrieben:

Woofi0904 hat geschrieben:Und E-Gas hat sie auch. Die Bowdenzüge gehen nur bis an die Drosselklappensensoren.

Das ist richtig, beim Gas geben ist der Servomotor dazwischen, wird das gas über die Züge geschlossen werden die Drosselklappen mechanisch zwangsgeführt auch geschlossen. Ein echtes ride by wire hat BMW sich damals nicht getraut. KTM war das erste Motorrad mit echtem RBW.

Die HP4 war "damals" echt ein Meilenstein und der Vorreiter von der jetzigen RR. Allein der Schaltassi Pro schockt -auch der Tempomat für Landstraßen-gebummel. Mal schaun wann es neue HP gibt... Ich bin noch im Streit mit meiner Vollkaskoversicherung, und bis das geklärt ist bin ich mit f800R unterwegs...

Steini__22 hat geschrieben:

währe dann aber ein "gewalltiges Poti"
Ich hab gerade vergebens gesucht wo ich es gelesen habe: beim gasgeben ist der Servomotor mit im Spiel. Wird der Gasgriff geschlossen wird zwangsgeführt mechanisch die Drosselklappen ebenfalls geschlossen. Warum die Ansteuerungsmiemik (siehe Foto), bei echtes ride-by-wyre hätte das Poti ja im Gasgriff gesessen.

PS: ich such weiter

Bmwatzy hat geschrieben:Aufmachen !


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Bmwatzy hat geschrieben:Ein Mist. Ich will auch Launch Control!https://vimeo.com/149805349


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