HP4 Eure Liefertermine

[daenn]

Bin wohl nicht der einzige Verrückte, der bei diesen Temperaturen Kilometer abspult

Kilometerstand nun: 480. Bald ist sie offen

Noch was zur Schaltung:

Hatte gestern vereinzelt Probleme mit dem Schaltassi vom 1. in den 2. zu kommen. Hab mal die Suche bemüht und bin wohl nicht der einzige. Nach dem verstellen des Schalthebels ist es nun erheblich besser. Was mir aufgefallen ist: Im "Normalbetrieb" läuft es mit dem Schaltassi "ganz ok", bin mittlerweile jedoch dazu übergegangen die ersten Gänge mit Kupplung zu schalten, wenn ich gemächlich unterwegs bin.

Unter Last knallt das Ding jedoch die Gänge rein, da fehlen mir die Worte! Ich zitiere mal hier aus dem Forum: "BÄMM, BÄMM, BÄMM", bis in den 6.

Unglaublich geil

Wie und Wo hast du denn den Schalthebel verstellt ? Das kleine Fähnchen am Kupplungshebel ?

[emil]

Der schalthebel sollte genau passen, und dann mit etwas nachdruck die gänge rein machen oder willst du auf das bämmm
verzichten. Vom 1 in den 2 gang ist der weg etwas länger (5in 6 gang ebenso). Der schaltasi braucht den druck um zu funktionieren, machst du das zu weich
bleibt der im leerlauf hängen oder schaltet nicht hoch, 99% ist der faher zu vorsichtig beim gänge reinkloppen.
Warte mal auf die geräuchkulisse wenn das beamerli entschnullert ist, nur geil .

[Stratos-Schorsch]

Hab heute morgen entschnullern lassen, u. für alle Steuergeräte wurde ein Update durchgeführt!

Momentan 11 Grad plus

Bisher keinmal verschaltet (Automat), egal ob im Teillast oder Volllastbereich oder vom 1. in den 2. Gang

Morgen gehts ans Eingemachte, wieder 11 Grad vorhergesagt

(Hatte einen Fehler abgespeichert vom DDC-Steuergerät, poste ich später im passenden Fred)

Gruss Jörg

[mehrschbass]

Anstatt Kilometer zu machen hab ich fast den ganzen Tag damit verbracht die HP4 Harz4 zu morphen in Richtung fake Competition
abgesehen davon, dass mir der Ruecken weh tut und ich nicht ganz so weit gekommen bin wie ich wollte bin ich ganz zufrieden.

Gut: Die Ilmberger Brocken passen wie ne eins!

Schlecht: Die Manschettensicherungsringe, die BMW innen an der Verbindung zwischen Seitenverkleidung und Plakettentraeger verbaut sind voll verpeilt. Halten tun die zwar, aber die Dinger zu demontieren ist ein totaler Krampf. Haette man mit einer Kunststoffmutter auf einem Gewinde, das in den Stehbolzen des Verkleidungsseitenteiles geschnitten ist besser loesen koennen. Schliesslich gibt es an dieser Stelle nicht viel zu halten, da die Verbindung zwischen den beiden Komponenten an 5-6 Stellen durch Verschraubung gegeben ist.

Ich werde morgen wohl nochmal den ganzen Tag dran haengen um fertig zu werden. Mein Bruder hat mir erzaehlt, das kommende Woche 17 (siebzehn) Grad drohen

[Steini__22]

.... u. für alle Steuergeräte wurde ein Update durchgeführt!

was beinhaltet das Update? Was hat sich geändert? Neuer Tread?

[stefanhensel]

...

Schlecht: Die Manschettensicherungsringe, die BMW innen an der Verbindung zwischen Seitenverkleidung und Plakettentraeger verbaut sind voll verpeilt. Halten tun die zwar, aber die Dinger zu demontieren ist ein totaler Krampf. Haette man mit einer Kunststoffmutter auf einem Gewinde, das in den Stehbolzen des Verkleidungsseitenteiles geschnitten ist besser loesen koennen. Schliesslich gibt es an dieser Stelle nicht viel zu halten, da die Verbindung zwischen den beiden Komponenten an 5-6 Stellen durch Verschraubung gegeben ist.
:

aus welchem Grund sollte man auf die Idee kommen da rumzufummeln ? was ist der Grund ?

[Stratos-Schorsch]

Hat er doch geschrieben, er macht aus der Harz 4 Variante ne Competition, also Carbonplakettenblende tauschen gegen Plastikteil!

Gruss Jörg