Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Reifen - Freigaben - Erfahrungen.

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon mac00032 » 15.10.2015, 20:20

Nikko hat geschrieben:Ja der Einstand war nicht besonders glücklich.
Einfach noch einmal von vorn beginnen!!!
Freundlich kommt besser.

Kurz zum Problem!
Kann ihn ein wenig verstehen. Nach Wechsel von S1000RR auf HP4 hatte ich das gleiche Problem.
Auf einigen Streckenabschnitten heute immer noch.
Konnte das damals auch nicht verstehen, dass man ein so teures Moped erwirbt und es dann so beschixxen
funktioniert.
Ich habe mich für eine Lösung mit Hilfe von Wilbers entschieden. Danach war, bis auf wenige Ausnahmen noch, Ruhe.

Warum schreib ich das?
Mein Freund hat sich ne 2015er gegönnt. Der hat dasselbe Problem!! Dann bin ich vor 3 Wochen in Brünn hinter
nem Youngster mit ner roten 2015er hinterhergefahren....
Boh man, hat das Ding beim Rausbeschleunigen gepumpt. Der Hammer!!
Also scheint es "kein" Einzelfall zu sein.
Ich wage mal ne provokante Aussage!! Das ganze DDC Gerümpel braucht auf der Renne kein Mensch!
Nun hab ich es und will nicht noch mehr etliche 1000er loswerden um das DDC komplett gegen konventionelle Technik zu tauschen.

Unabhängig dieses "Problems" bin ich die 2015er vor 2 Wochen erstmalig auf dem Slovakia gefahren.
Mir hat sie absolut gut gefallen. Subjektiv noch mehr Dampf als die HP4 und dann diese Gaaasssannahme. War das geil.
So Butterweich geht die ans Gas. Ein Traum.
Und das Runterschalten ohne zu kuppeln. :clap: ThumbUP

Aber... nein, meine HP wird jetzt nicht gegen die 2015er eingetauscht. Nein Nein... :ahh:

Nikko



hallo,
also ich habe das problem (was für mich nicht wirklich eines ist) auch, allerdings im race modus. bei der idm hatte ich mit jürgen fuchs gesprochen und der meinte das erste was man an der 15er ändern müßte (wenn man schnell genug ist) ist das fahrwerk. sollte mich mal bei wilbers erkundigen...
ähnliches, wie nikko vermutet, schreibt auch martin bauer im september reitwagen. er ist der meinung das es kein aktives fahrwerk gibt, was auf der renne wirklich funzt. am ehesten wohl noch das r1m fahrwerk. bei der bmw meinte er das das fahrwerk entgegen dem erwarteten arbeiten würde...
gruß marc
mac00032
 
Beiträge: 218
Registriert: 06.02.2011, 13:45
Wohnort: 74074
Motorrad: S1000RR

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Steini__22 » 16.10.2015, 16:27

hmm.... diese Aussagen sind zu belegen, Datenaufzeichnungen? Mich würde genau interessieren warum es nicht funzt.
Bild
Benutzeravatar
Steini__22
 
Beiträge: 5036
Registriert: 06.03.2010, 16:20
Wohnort: Bleckede
Motorrad: f800R

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Steini__22 » 16.10.2015, 16:34

Ocior hat geschrieben:Hatte das Problem in Mugello auch..

Habe mich mit einem Fahrwerkspezialisten zusammengesetzt und der hat einmal kurz links und rechts eingeschlagen und meinte das kann nichts sein.

Schuld ist nicht das DDC weil bei der 15er ist diese ja *fast* inaktiv im Modus Slick. Der Übeltäter ist der Lenkungsdämpfer
welche ca. 1 cm links und rechts frei drehbar ist ohne dass die Dämpfung arbeitet.
Habe nun ein Öhlins- Lenkungsdämpfer drin und das Problem nicht mehr.

Noch im Grundsatz: Die 15er RR ist bei rausbeschleunigen nicht so stabil wie eine 13er. Sie ist halt auch mehr auf
Agilität gebaut.

Grüsse aus der Schweiz ;) ThumbUP


...Schuld ist nicht das DDC weil bei der 15er ist diese ja *fast* inaktiv im Modus Slick....

das must du mir mal erklären! Schau mal hier:

Bild
Bild
Benutzeravatar
Steini__22
 
Beiträge: 5036
Registriert: 06.03.2010, 16:20
Wohnort: Bleckede
Motorrad: f800R

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Volker_D » 16.10.2015, 16:46

Ich kann die negativen Aussagen zum DDC nach 5 Tagen Aragon Mit einer S1RR MJ 2016 nicht bestätigen. Bei mir hat es tadellos funktioniert. Kein Pumpen beim Rausbeschleunigen und auch sonst keine Probleme.

Mag sein das dies auf IDM Niveau ander aussieht. Martin Bauers Aussagen beurteile ich nun - nachdem ich sein Angebot zum Fahrwerksumbau habe - auch anders. Solche Aussagen generieren natürlich Umsatz.

Ein kleines Beispiel, Aragon, Adi Schwegler mit DDC Serienfahrwerk unter 2 min. Noch Fragen?

Mein Tip: fahrt es erst einmal, vorher Negativfederweg anpassen und ihr werdet sicher sehr angenehm überrascht sein.

Gruss Volker
"Die Freiheit des Motorradfahrens besteht nun mal darin, selbst zu bestimmen, ob man durch Unvermögen oder übertriebenen Ehrgeiz aufs zu voll genommene Maul fliegt."

Jo Soppa, Dezember 2003 in mo
Benutzeravatar
Volker_D
 
Beiträge: 901
Registriert: 07.10.2009, 22:46
Wohnort: Region Basel
Motorrad: M1000R asap, R1250RS

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Steini__22 » 16.10.2015, 16:52

Volker_D hat geschrieben:Ich kann die negativen Aussagen zum DDC nach 5 Tagen Aragon Mit einer S1RR MJ 2016 nicht bestätigen. Bei mir hat es tadellos funktioniert. Kein Pumpen beim Rausbeschleunigen und auch sonst keine Probleme.

Mag sein das dies auf IDM Niveau ander aussieht. Martin Bauers Aussagen beurteile ich nun - nachdem ich sein Angebot zum Fahrwerksumbau habe - auch anders. Solche Aussagen generieren natürlich Umsatz.

Ein kleines Beispiel, Aragon, Adi Schwegler mit DDC Serienfahrwerk unter 2 min. Noch Fragen?

Mein Tip: fahrt es erst einmal, vorher Negativfederweg anpassen und ihr werdet sicher sehr angenehm überrascht sein.

Gruss Volker


ThumbUP

ich war jedenfalls super zufrieden!
Bild
Benutzeravatar
Steini__22
 
Beiträge: 5036
Registriert: 06.03.2010, 16:20
Wohnort: Bleckede
Motorrad: f800R

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Ecotec » 16.10.2015, 17:08

Das DDC funktioniert auch bis zu einem gewissen Speed wirklich gut, ich bin mit der Serien HP4
2013 in Brünn auch 2:08 gefahren, da waren dann nur härtere Federn drin, das wars....

Mit der ganzen Umbauerei war ich heuer nicht schneller sondern eher langsamer......

Oder schaut euch den Langer an, was der für Zeiten brennt, ok der hat kein Standart DDC mehr, aber
es kann schon einiges mehr als so mancher Fahrer.
Hafeneger Cup 2019
Benutzeravatar
Ecotec
 
Beiträge: 2124
Registriert: 18.07.2010, 21:09
Motorrad: S1000RR

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Langer » 18.10.2015, 09:56

Danke [emoji12][emoji12]
Ja ich hab den Wilbers Umbau gefahren und ich muss sagen es ist meiner Meinung nach das Maximum was mit DDC geht. Aber bis zu einem gewissen Speed bin ich sogar der Meinung das es hilft schneller zu werden!!! Zum top aufgebauten Xxx Fahrwerk muss man auch bedenken, man sollte es auch zum arbeiten bekommen und dabei hilft einem das DDC ungemein


Gruß Langer

Sent from my iPhone with Tapatalk
Gruß Langer #55

2015 Hafeneger Cup-Meister
2016 Hafeneger Cup-Vizemeister
2018 Hafenenger Cup-Meister
2019 NIX....KEIN MOPPED :-(
Benutzeravatar
Langer
 
Beiträge: 1721
Registriert: 16.07.2012, 07:47
Wohnort: im schönen Werraland
Motorrad: S1000RR ´15

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Kirsches » 18.10.2015, 15:03

Volker_D hat geschrieben:Ich kann die negativen Aussagen zum DDC nach 5 Tagen Aragon Mit einer S1RR MJ 2016 nicht bestätigen. Bei mir hat es tadellos funktioniert. Kein Pumpen beim Rausbeschleunigen und auch sonst keine Probleme.

Mag sein das dies auf IDM Niveau ander aussieht. Martin Bauers Aussagen beurteile ich nun - nachdem ich sein Angebot zum Fahrwerksumbau habe - auch anders. Solche Aussagen generieren natürlich Umsatz.

Ein kleines Beispiel, Aragon, Adi Schwegler mit DDC Serienfahrwerk unter 2 min. Noch Fragen?

Mein Tip: fahrt es erst einmal, vorher Negativfederweg anpassen und ihr werdet sicher sehr angenehm überrascht sein.

Gruss Volker



Hallo,
welche DDC Einstellung bist du denn gefahren?
Grüsse
kirsches
------------------------------------------------
Kirsches
 
Beiträge: 60
Registriert: 22.07.2013, 09:34
Motorrad: S1000rr

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Langer » 18.10.2015, 17:58

Unterschiedlich, das kommt auf die Feder an. Fahrstil etc. Datenlogger benutzen! Ein reines Patentrezept gibt es da nicht.


Gruß Langer

Sent from my iPhone with Tapatalk
Gruß Langer #55

2015 Hafeneger Cup-Meister
2016 Hafeneger Cup-Vizemeister
2018 Hafenenger Cup-Meister
2019 NIX....KEIN MOPPED :-(
Benutzeravatar
Langer
 
Beiträge: 1721
Registriert: 16.07.2012, 07:47
Wohnort: im schönen Werraland
Motorrad: S1000RR ´15

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Volker_D » 19.10.2015, 09:35

@Kirsches: DDC völlig Serie, Slick Dunlop
Negativfederweg hinten 14 mm, vorn 20 mm,
Front: Zug und Druckstufe auf 0, also alles Serie
Heck: Zugstufe -4
Druckstufe: -4
DTC -3

Gruss Volker
"Die Freiheit des Motorradfahrens besteht nun mal darin, selbst zu bestimmen, ob man durch Unvermögen oder übertriebenen Ehrgeiz aufs zu voll genommene Maul fliegt."

Jo Soppa, Dezember 2003 in mo
Benutzeravatar
Volker_D
 
Beiträge: 901
Registriert: 07.10.2009, 22:46
Wohnort: Region Basel
Motorrad: M1000R asap, R1250RS

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Kirsches » 19.10.2015, 13:25

@volker:
Danke für die Einstellungsdaten. Klar gibt es wie Langer ja schreibt keine Patentrezepte aber für mich sind es hilfreiche Infos auf deren Basis man ja, falls notwendig, für sich selbst kleinere Korrekturen vornehmen kann
Grüße
------------------------------------------------
Kirsches
 
Beiträge: 60
Registriert: 22.07.2013, 09:34
Motorrad: S1000rr

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon RRoland » 19.10.2015, 22:30

Negativfederweg hinten 14 mm, vorn 20 mm,
Front: Zug und Druckstufe auf 0, also alles Serie
Heck: Zugstufe -4
Druckstufe: -4
DTC -3

Meine ist fast genau so eingestellt. Nur DTC hab ich auf Race -6. Federbein auf -4 wird von vielen empfohlen, richtig überzeugt
hat mich aber auch das nicht.
RRoland
 
Beiträge: 114
Registriert: 14.09.2015, 13:52
Motorrad: BMW S1000RR 2015

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Kirsches » 19.10.2015, 23:39

RRoland hat geschrieben:
Negativfederweg hinten 14 mm, vorn 20 mm,
Front: Zug und Druckstufe auf 0, also alles Serie
Heck: Zugstufe -4
Druckstufe: -4
DTC -3

Meine ist fast genau so eingestellt. Nur DTC hab ich auf Race -6. Federbein auf -4 wird von vielen empfohlen, richtig überzeugt
hat mich aber auch das nicht.


Hallo,
ich bin jetzt mal davon ausgegangen dass die Einstellungen von Volker sich auf die Grundbasis Slick beziehen.
Ist deine Basis der Modus Race, oder nur bei DTC und ansonsten Slick?
Ferner würde mich interessieren warum du die DTC im Race Modus so weit runterregelst und nicht gleich auf Slick gehst und warum dich die Einstellung des Federbeins nicht überzeugt hat
Grüße
------------------------------------------------
Kirsches
 
Beiträge: 60
Registriert: 22.07.2013, 09:34
Motorrad: S1000rr

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Spatz » 20.10.2015, 00:01

ich glaube man kann nur im Slick+User die TC -7/+7 verstellen. Das geht in Sport/Race gar nicht.
Benutzeravatar
Spatz
 
Beiträge: 344
Registriert: 29.10.2014, 21:37
Wohnort: Ingolstadt
Motorrad: S1R '15 / S1RR '15

Re: Aufschaukeln beim Beschleunigen mit 2015er RR mit DDC

Beitragvon Kirsches » 20.10.2015, 00:19

Spatz hat geschrieben:ich glaube man kann nur im Slick+User die TC -7/+7 verstellen. Das geht in Sport/Race gar nicht.

Sorry,
klar reden wir hier über den User Mode bei dem für jede Einstellungsmöglichkeiten eine andere Basisvariante gewählt werden kann, die dann noch um +-7 veränderbar ist.
Also Beispielsweise User Mode DDC Basis Slick -4 etc und gleichzeitig DTC Basis Race -1, etc etc.
------------------------------------------------
Kirsches
 
Beiträge: 60
Registriert: 22.07.2013, 09:34
Motorrad: S1000rr

VorherigeNächste

Zurück zu RR - S 1000 RR - Reifen - S1000RR - HP4 - HP 4



Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 11 Gäste