Keine Reifenbindung für die s1000rr

[folger]

Ich muss nochmal nachtreten:

Du hast deine RR doch schon etwas länger (??), dann stand es in der alten Betriebsanleitung auch ausdrücklich drin. Mich hat auch der Händler ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die BE erlischt.

Aber Du hast Recht, wenn ich mir jetzt eine kaufe und "nur" die aktuelle Betriebsanleitung erhalte und mir der Freundliche auch nix sagt, dann hab ich gar keine Chance rauszufinden, dass ich etwas mitführen muss.

[schrader999]

Vielleicht kann hier nochmal jemand den Link zum BE-Auszug einstellen. Ich hab keine Ahnung wie das geht. Das pdf kann ich mailen.

[Spyro-lap]

Moin

Hier kannst du Dateien hochladen und dann verlinken. Geht ganz einfach.
Ich bin mit den Conti Sport Attack sehr zufrieden. Da bin ich gar nicht auf der Suche nach anderen Reifen. Aber das kann sich ja in den nächsten Jahren noch ändern.

Was den Slick-Modus betrifft; auf der Landstrasse brauch ich diesen Modus nicht. Da möchte ich gern, dass die Maschine frühzeitig eingreift. Man weiß ja nie, was man so alles auf der Straße vorfindet. Wenn ich richtig schnell fahren will, benutze ich die Rennstrecke. Da macht es dann auch wieder Sinn.

Gruß Oliver

[schrader999]

Moin

Hier kannst du Dateien hochladen und dann verlinken. Geht ganz einfach.
Ich bin mit den Conti Sport Attack sehr zufrieden. Da bin ich gar nicht auf der Suche nach anderen Reifen. Aber das kann sich ja in den nächsten Jahren noch ändern.

Gruß Oliver

Mal sehen ob es funzt:

http://www.hostarea.de/server-02/Februar-40f73a5641.pdf

[Schleicher]

Immer ruhig Blut!!! Die BE erlischt nicht!!!!!!!!

Sie erlischt nur bei einer RR, wenn ihre Leistung reduziert wurde (98 PS z.Bsp) und dann der Stecker für den Slik Modus anstöpselt ( Aufhebung derLeistungssperre). Ist doch dann klar , dass die BE erlischt.

Sonst nicht !!!!! Genau lesen macht klug !!!

[folger]

Ich muss nochmal nachtreten:

Du hast deine RR doch schon etwas länger (??), dann stand es in der alten Betriebsanleitung auch ausdrücklich drin. Mich hat auch der Händler ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die BE erlischt.

Aber Du hast Recht, wenn ich mir jetzt eine kaufe und "nur" die aktuelle Betriebsanleitung erhalte und mir der Freundliche auch nix sagt, dann hab ich gar keine Chance rauszufinden, dass ich etwas mitführen muss.

Da hast du recht, genau lesen macht klug:
Der Satz mit der Gültigkeit der BE, bezieht sich auf die Zeit der "alten" Betriebsanleitung, und da hatte der Händler recht und es stand auch ausdrücklich in der Anleitung drin, dass die BE erlischt.

JETZT gilts das aber nicht mehr, da BE geändert, Auszug erstellt und Anleitung angepasst. Jetzt kann man einem wohl nur noch ans Bein pinkeln, weil man ein Dokument nicht mitführt, da haste Recht, die BE sollte das kaum berühren.

Ich darf dich zitieren: !!!!! Genau lesen macht klug !!!

[MSHPU]

Zitat aus der BE: "Der Fahrzeugführer hat diesen Auszug einschließlich der erforderlichen Bestätigung des ordnungsgemäßen Einbzw. Anbaus mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen auszuhändigen."

Die Bestätigung für den Einbau entfällt zum Glück, da sich der Absatz darüber auf einen "ggf." (!) nötigen fachgerechten Einbau "gemäß Auflagen" bezieht, unter Auflagen aber "keine" steht. Daher bleibt nur die Pflicht, den Auszug selbst mitzuführen.

Vermutlich ist es am einfachsten, man druckt sich einfach die Seite aus und legt sie sich mit den anderen Dokumenten unter den Sitz.

Allerdings gibt es auch viele Leute, die nicht hier im Forum sind und den Auszug nicht kennen. Wäre ich nicht hier, hätte ich niemals davon erfahren. Das Problem ist, dass mein Motorrad in KW 51 / 2009 produziert wurde und mit der ersten Ausgabe der Anleitung ausgeliefert wurde. Dort steht definitiv kein Verbot drin, das wurde erst mit der zweiten Ausgabe eingefügt. Die habe ich aber nie bekommen.

[folger]

Zitat aus der BE: "Der Fahrzeugführer hat diesen Auszug einschließlich der erforderlichen Bestätigung des ordnungsgemäßen Einbzw. Anbaus mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen auszuhändigen."

Die Bestätigung für den Einbau entfällt zum Glück, da sich der Absatz darüber auf einen "ggf." (!) nötigen fachgerechten Einbau "gemäß Auflagen" bezieht, unter Auflagen aber "keine" steht. Daher bleibt nur die Pflicht, den Auszug selbst mitzuführen.

Vermutlich ist es am einfachsten, man druckt sich einfach die Seite aus und legt sie sich mit den anderen Dokumenten unter den Sitz.

Allerdings gibt es auch viele Leute, die nicht hier im Forum sind und den Auszug nicht kennen. Wäre ich nicht hier, hätte ich niemals davon erfahren. Das Problem ist, dass mein Motorrad in KW 51 / 2009 produziert wurde und mit der ersten Ausgabe der Anleitung ausgeliefert wurde. Dort steht definitiv kein Verbot drin, das wurde erst mit der zweiten Ausgabe eingefügt. Die habe ich aber nie bekommen.

Vollommen richtig. Am besten ausdrucken und mitnehmen. Aber die meisten RR Fahrer werden gar nicht mitbekommen, dass es nötig ist.
Auf der anderen Seite: Auch die Rennleitung weiss es ja nicht und wird wohl nicht explizit danach fragen. wichtig ist es im Falle eines Unfalls und da ist es egal ob man es dabei hat oder nicht.

[Schleicher]

Ich habe heute, Dienstag, den 01.03.2011, 08.50 h mit dem technischen Kundendienst bei BMW Motorräder in München telefoniert. Er hat bestätigt, dass es für die S1000RR keine Reifenbindung mehr gibt. Nur noch die Größe. Selbst Reifen unterschiedlicher Marken vorne und hinten sind nicht verboten. Er empfielt jedoch gleiche Marken zu benutzen.
Auf der Web-site von bmw-motorrad ist ein solchen Hinweis eingestellt unter Kontakt, FAQ - Reifenbindung:

Wörtlich heißt es: Zitat: Bei Motorrädern, die seit Mai 2000 (Ja seit Mai 2000) erstmalig zugelassen wurden, haben Reifenfabrikatsbindungen nur noch "empfelenden" Charakter. Insofern bestehen für unsere BMW Motorradmodelle gemäß der EG-BE (Europäische Betriebserlaubnis) mit Erstzulassung Mai 2000 keine gesetzliche Reifenfabrikatsbindung mehr. Aus rechtlicher Sicht ist allerdings darauf zu achten, dass Reifen über eine Zulassung gem. ECE Regelung / EU Richtlinien verfügen, sowie den Bestimmungen der Ziff. 15 i.d. Zulassungsbescheinigung Teil I (dort ist nur die Größe eingetragen)bzw. der Ziff. 50 der CoC Papiere entsprechen. (Dort ist nur vo u. hinten Reifen vom selben Hersteller, jedoch nicht derselbe Reifentyp erforderlich).

Gruß an alle

Schleicher

[A-L-E-X]

Halo Schleicher,
also darf ich problemlos vorne meinen K3 Racetec abfahren und derweilen hinten schon den neuen M5 draufklatschen?
Sind ja beide vom selben Hersteller

[road-runner]

Halo Schleicher,
also darf ich problemlos vorne meinen K3 Racetec abfahren und derweilen hinten schon den neuen M5 draufklatschen?
Sind ja beide vom selben Hersteller

weiss nicht, ob das sinnvoll ist...

[A-L-E-X]

wieso nicht?

[Brombeller Andy]

So wie ich das verstehe Ja.

Gruß Andy

[road-runner]

wieso nicht?

na ja...
sagen wirs mal so....

ich hab Respekt vor den Reifen und auch vor dem Moped..


und wenn ich mich aufs Maul lege, nur weil ich nen mm Gummi noch wegrubbeln will.....



ich weiss nicht...


ausserdem : K3 und M5 sind ja wohl sehr verschieden ..der K3 ist bei Nässe nicht so doll...braucht Temperatur und und und...

[SirRichi]

Ich glaube, dass kommt sehr auf den Einsatzzweck an. Wer es nicht brennen lassen will oder kann, sondern eher gemütlich rumcruist und gerne geradeaus vielleicht mal etwas schneller ist, bei dem geht K3 und M5 sicherlich. Habe es bei mir seit 1000km drauf auch im Winter gefahren, kein Thema. Bin kein Schräglagenjäger, kann das auch gar nicht

Wer das letzte Quäntchen Grip sucht/braucht, der sollte sicherlich die gleichen Reifen aufziehen lassen, fahre auf dem Auto ja auch nicht vorne nen Semislick und hinten einen EnergySaver superhart

Grüsse

Richi