Neuer Pilot Power 3 !

[Meister Lampe]

in Hockenheim sind 1.58 Zeiten locker damit zu fahren

Bist Du die 1.58 damit schon gefahren oder ist das eine Hasenweisheit?

Möchtest du mal mitfahren ...

Gruß Uwe

[DSBlade]

Möchtest du mal mitfahren ...

Da hab ich Angst

[s1000rr69]

in Hockenheim sind 1.58 Zeiten locker damit zu fahren

Bist Du die 1.58 damit schon gefahren oder ist das eine Hasenweisheit?

Möchtest du mal mitfahren ...

Gruß Uwe

Zu zweit 1:58 mit Power ist schon eine Ansage.
Gruß

[mopeddoktor]

mit welchem Luftdruck lässt Du diese zeiten raus

[Sterzi-S1RR]

ich habe eine Frage bzgl. dem Luftdruck des P-P 3

habe eine 2010er RR

fahre keine Rennstrecke nur Landstraße (das aber zügig)

Was für einen Luftdruck empfehlen mir die PilotPower3-Experten ?

Danke

[Speed]

2.5 / 2.9 kalt (Front / Rear)

Rennstrecke: 2.1 / 1.9 (Front / Rear)



Angaben von Michelin. Kann ich bestätigen.

[Sterzi-S1RR]

2.5 / 2.9 kalt (Front / Rear)

Rennstrecke: 2.1 / 1.9 (Front / Rear)



Angaben von Michelin. Kann ich bestätigen.

sau stark! Dann werd ich die Dinger am Wochenende mal aufblasen :-)

DANKEEE

[n U k E]

ich habe eine Frage bzgl. dem Luftdruck des P-P 3 habe eine 2010er RR fahre keine Rennstrecke nur Landstraße (das aber zügig)
Was für einen Luftdruck empfehlen mir die PilotPower3-Experten ?

Zügige Landstrasse fahre ich mit 2,2 vorne und 2,4 hinten. (Solo natürlich)
Wobei der Voderreifen in diesem Bereich sehr feinfühlig auf Änderungen des Reifendrucks reagiert.
Zwischen 2,1 und 2,3 merkst du imho einen deutlichen Unterschied.
Muß natürlich auch zum Setting passen. Ich fahre so hart wie nötig, d.h. ziemlich weich

[S1kÄrär]

Das ihr je nach Reifen mit der Luftdruck-spielerei diesen daran hindert auf Temperatur zu kommen und die Karkasse schädigen könnt ist Euch bewusst?

[Sterzi-S1RR]

Das ihr je nach Reifen mit der Luftdruck-spielerei diesen daran hindert auf Temperatur zu kommen und die Karkasse schädigen könnt ist Euch bewusst?

mir ist das klar- deshalb frage ich ja nach einem Luftdruck welcher mir bei einer zügigen Landstrassenfahrt a.) die besten Fahreigenschaften bietet b.) lange hält.

[Speed]

Meine Angaben!!! Alle anderen Diskussionen sind überflüssig

[Sterzi-S1RR]

Meine Angaben!!! Alle anderen Diskussionen sind überflüssig

alles klar- habe auch mal eine Mail an Michelin rausgefetzt um auf Nummer sicher zu gehen :-)

Aber Danke!!

[Speed]

... Diese Angaben sind von Michelin. Stehen sogar in der Broschüre von PP3.....

[Meister Lampe]

Also mal wieder der Luftdruck ... , der Hersteller darf nur den max. Luftdruck angeben und auch nur deshalb , weil er von der EU verpflichtet ist , den Luftdruck voll beladen und bei max. Höchstgeschwindigkeit , also die größt mögliche Belastung die vorkommen könnte anzugeben ...

und wenn wir etwas auf der LS cruisen gehen , bekommt er 2,1 / 2,4 , weil er in diesem Bereich auf der LS die max. größten Grip aufweist ... genauso wie bei unserem Kurventraining , lassen alle Teilnehmer erst einmal auf diesen Luftdruck ab und siehe da , der funzt wie S.. und auf dem Kreisel 2,0 /2,1 warm , die Karkasse hält das locker aus und bin selber 3 Satz damit gefahren , auf verschiedenen Maschinen und mehrere Kollegen in den Dolos , nach 2.500 km hat ihn selbst die Rennleitung nicht mehr so gemocht ...

,der funzt wie Teufel und selbst bei unserem Kurventraining im Regen , war er Klasse ... , fahre jetzt den letzten Satz auf der LS noch mit der ÄRÄR auf , dann kommt der Dunlop Sportsmart2 dran , bekomme ihn jetzt schon auf meinem anderen Bergflitzer ... und auch da der gleiche Luftdruck , aber Vorsicht , jeder fährt anders und da liegt das eigentliche Probleme , die einen halten ihn warm die anderen unterkühlen ihn ... , also selber langsam rantasten ...

Gruß Uwe

[Sterzi-S1RR]

Also mal wieder der Luftdruck ... , der Hersteller darf nur den max. Luftdruck angeben und auch nur deshalb , weil er von der EU verpflichtet ist , den Luftdruck voll beladen und bei max. Höchstgeschwindigkeit , also die größt mögliche Belastung die vorkommen könnte anzugeben ...

und wenn wir etwas auf der LS cruisen gehen , bekommt er 2,1 / 2,4 , weil er in diesem Bereich auf der LS die max. größten Grip aufweist ... genauso wie bei unserem Kurventraining , lassen alle Teilnehmer erst einmal auf diesen Luftdruck ab und siehe da , der funzt wie S.. und auf dem Kreisel 2,0 /2,1 warm , die Karkasse hält das locker aus und bin selber 3 Satz damit gefahren , auf verschiedenen Maschinen und mehrere Kollegen in den Dolos , nach 2.500 km hat ihn selbst die Rennleitung nicht mehr so gemocht ...

,der funzt wie Teufel und selbst bei unserem Kurventraining im Regen , war er Klasse ... , fahre jetzt den letzten Satz auf der LS noch mit der ÄRÄR auf , dann kommt der Dunlop Sportsmart2 dran , bekomme ihn jetzt schon auf meinem anderen Bergflitzer ... und auch da der gleiche Luftdruck , aber Vorsicht , jeder fährt anders und da liegt das eigentliche Probleme , die einen halten ihn warm die anderen unterkühlen ihn ... , also selber langsam rantasten ...

Gruß Uwe

super - vielen Dank für die Info! Dann werde ich es mal mit 2.1 / 2.4 versuchen.