von Chris » 08.04.2010, 01:03
Eine Frage der Strecke und Temperatur. Fährst du kurze Strecken bei den Temperaturen (bis ca. 18°) dann bei starker Schräglage lieber 2,3 -2,1 fahren. Bei warmen Temperaturen dann mehr bar, je nach Schräglage.
Der Grund ist, das der Reifen seine Fähigkeiten erst bei warmen Temperaturen entwicklet. Unter anderem auch bei Hochgeschwindigkeitsfahrten. Also, fährst du jetzt bis ca. 18° lieber schnell, dann mach den vorgeschriebene Druck dfrauf. Fährst du lieber mehr Kurve, dann weniger, da der Reifen durch die größerer Auflagefläche schneller auf Temp kommt. Im Sommer kannst du den vorgeschriebenen Druck fahren.
Gruß Chris
1000 km HHR
DLC
Endurance Cup 2016
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Lieber wiederlich als wieder nich!