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Dann noch ne M mit Carbonrädern, Brembo und Öhlins Semi, damit die richtigen Aufkleber drauf geklebt werden dürfen.[emoji6]


Gruß Dinoz, der mit der Schwatten tanzt!

Pierson hat geschrieben:das aktuelle Modell gefällt mir immer noch. Aber ich kenn mich, wenn das neue Modell kommt gefällt mir das bestimmt auch Top und dann kommt dieser verdammte "will haben" Effekt. Die Vernunft sagt mir - Kauf das aktuelle Modell, da ich eh max. 4000-5000 Km im Jahr fahre. Ich denke aber, dass der Wertverlust schon echt hoch sein wird, sobald das neue Modell verfügbar ist. Da kommt der Schwabe wieder durch

KAufe für diese und die nächste Saison das "alte" Modell, dann kann das neue, so es für 2021 kommt, ein Jahr lang bei den Kunden "reifen" und dann hole dir die neue.
Ist wirtschaftlich bei max. Fahrspass...

OSM62 hat geschrieben:

Maxell63 hat geschrieben:wer auf der Landstrasse mit den "165 PS nicht zufrieden" ist, hat ja auch einen .... aber was für einen ... ;)

Auf Landstraße passt das mit der Leistung der S 1000 R.
Aber auf der Bahn musste ich mich vor 14 Tagen ganz schön anstrengen um an so einen Q5 vorbei zu kommen.
Da fehlte mir dann doch Leistung um den Sack schnell genug zu machen zu können.

Wenn Tempo 130 auf der Autobahn kommt, sind die 200 PS bei der R dann aber auch überflüssig
Vielleicht denkt BMW schon in die Richtung?
Dann wären aber noch ganz andere Fahrzeuge obsolet ...

Sinnhaftigkeit hin oder her (200PS), das Bike lässt sich mit mehr Leistung garantiert besser verkaufen. Und wenn es wieder ein Renner werden soll, dann kommt BMW nicht umher. Alles unter 180 PS wäre eine herbe Enttäuschung.
Trotzdem würde es natürlich Käufer geben, aber eben deutlich weniger. Beispielsweise würde ich meine nicht gegen die neue eintauschen wenn nicht ein erheblicher Unterschied zum alten Modell besteht. Mit Optik alleine holst Du keine Marktanteile.
Bevor ich eine lauwarme Variante an den Markt werfe, würde ich lieber nochmal 1-2 Jahre warten, und dann was auf die Beine stellen, was sich sehen lassen kann.

Vielleicht ist es auch ganz einfach und die neue R sieht aus wie die Mitte+Heck der RR, aber mit dem Motor der neuen XR (ohne Shiftcam). Dann noch ein hoher Lenker, Frontmaske mit LED und fertig.
Nur die Preisgestaltung passt dann irgendwie nicht zum bisherigen Modell und zum XR-Preis

Ich glaube BMW steckt da jetzt in einem echten Dilemma, weil andere 200PS vorgeben, BMW aber wegen all den Macken der RR wohl kaum fix nachziehen kann und alle Hände voll zutun haben 200PS müssten es schon sein wegen der Kónkurenz und wenn die gut fahrbar sind ist das ja auch nichts schlimmes. ( werden eh selten abgerufen werden von den Meisten Fahrern )

Die jetzige ist schon ausreichend stark, aber wenn man 35-40PS drauf packt ist das auch ok Glaube aber, das man das aus diversen Gründen nicht machen wird. Warten wir´s mal ab

Es bei 165 PS belassen und dafür 1A-Fahrwerk und Bremsen - das wiegt mehr als 35 PS mehr...
Wem 165 PS nicht reichen, dem reichen auch keine 200 PS und der schreit kurze Zeit später
nach noch mehr PS. Mag auf dem Track Sinn machen, auf der LS definitiv nicht.
Ich gehe eher davon aus, daß die meisten Motorradfahrer schon mit den 165 PS überfordert
sein dürften oder zumindest diese nicht voll nutzen (können).

iuaj7 hat geschrieben:Vielleicht ist es auch ganz einfach und die neue R sieht aus wie die Mitte+Heck der RR, aber mit dem Motor der neuen XR (ohne Shiftcam). Dann noch ein hoher Lenker, Frontmaske mit LED und fertig.
Nur die Preisgestaltung passt dann irgendwie nicht zum bisherigen Modell und zum XR-Preis

So wirds ausgehen.

Ganz einfach, die neue S1000R wird den gleichen Motor wie die 2020er XR bekommen. Maximal 5-10PS drauf, vllt aber auch 0.

Dann kommen noch eine M1000XR und M1000R mit 200PS ShiftCam. Wann? KA.

Blacky hat geschrieben:Es bei 165 PS belassen und dafür 1A-Fahrwerk und Bremsen - das wiegt mehr als 35 PS mehr...

Das wäre auch mein Wunsch an die neue S 1000 R.

Gruß Kajo

ich wünsch mir beides.

200 ps und 1A fahrwerk.

würde sogar beides bezahlen.

bin ganz schön unverschämt

Kajo hat geschrieben:

Blacky hat geschrieben:Es bei 165 PS belassen und dafür 1A-Fahrwerk und Bremsen - das wiegt mehr als 35 PS mehr...

Das wäre auch mein Wunsch an die neue S 1000 R.

Gruß Kajo

Dann brauchts aber keine neue weil die jetzige schon die Leistung hat und ein gutes Fahrwerk + Bremsen ergo..unsinnig.

erny hat geschrieben:ich wünsch mir beides.

200 ps und 1A fahrwerk.

würde sogar beides bezahlen.

bin ganz schön unverschämt

Mal davon abgesehen, dass die Front beim extremen Angasen schon mal etwas unruhig wird, wüsste ich nicht, was man an dem Fahrwerk für die Straße verbessern könnte. Auch die Motorleistung kann ich auf der Straße nicht mal annähernd ausnutzen. Ich behaupte mal, dass ich mit 50PS weniger nicht langsamer unterwegs wäre. Denke es wäre für die meisten wichtiger, die Optik etwas aufzufrischen, weil das aktuelle Modell ein wenig altbacken aussieht.

Eifelbiker hat geschrieben:

Kajo hat geschrieben:

Blacky hat geschrieben:Es bei 165 PS belassen und dafür 1A-Fahrwerk und Bremsen - das wiegt mehr als 35 PS mehr...

Das wäre auch mein Wunsch an die neue S 1000 R.

Gruß Kajo

Dann brauchts aber keine neue weil die jetzige schon die Leistung hat und ein gutes Fahrwerk + Bremsen ergo..unsinnig.

Ausser dem Pipilicht gibt's an der noch aktuellen XR kaum etwas zu bemängeln.
Für mich!!! derzeit die beste BMW aller Zeiten...

Ganz ehrlich: noch mehr Leistung Also, meine 2018er hat für mich auf der LS mehr als genug Leistung und wie Michael schon geschrieben hat: auf der BAB wünsche ich mir ab und an auch meine K13R zurück. Die Zeiten sind aber wohl vorbei . Wer noch mehr Leistung möchte, der schaue einfach mal bei Ducati (Streetfighter V4). Da sind bis zu 220 Pferdchen machbar. Braucht man das wirklich ? Wenn ich mit dem Ding auf der Renne kreiseln möchte, OK. Aber auf der Hausstrecke und auf der LS

Für eine neue S10R würde ich mir ein besseres Fahrwerk und eine andere Optik (nicht mehr diesen Karl Dall Blick) wünschen. Mehr Lich wäre auch wünschenswert, um besser gesehen zu werden (und bei den weniger häufigen Nachfahrten auch besser zu sehen). Vieles ist doch bei dem aktuellen Modell (für den Preis) schon sehr gut gelungen. OK, andere Brems- und Kupplungshebel wären auch eine gute Idee, aber der Aftersales-Markt will ja auch Geld verdienen .