Erste Fahrt

[emil]

Wünsch euch allen gute fahrt mit euen neuen grinse geräten.

[DrJones]

Also der Kurzbericht zur ersten Fahrt: Heilige Scheisse!!

ich vermute von den bisherigen Fahrern, hat/hatte keiner eine rr, die Meinung im direkten Vergleich würde mich interessieren.

Ich hatte mal 2 Tage eine RR. Hoffe das zählt auch. Zunächst mal muss ich gestehen, dass ich eine RR mit Superbike-Lenkerumbau hatte.
Zwar ist es derselbe Motor, aber die Charakteristik ist gefühlt komplett anders. Die R hat (rein subjektiv!!) viel mehr Zug untenrum. Mehr kann ich dazu noch nicht sagen, KM-Stand momentan ist 75km. Ob sich die Spitzenleistung gekappt anfühlt kann ich wohl in ca. 2-3 Wochen sagen. Klar ist jedenfalls, dass man sich auf der LS weit im Punktebereich bewegt wenn man das Ding ausdreht.
Die ersten ca. 700km empfehlen sie maximal 7000U/Min, aber ich finde das reicht auch für's erste zum dran gewöhnen. Ein Verkehrshindernis ist man schon mal nicht.

[Agriko]

Also konnte heute eine R auf einem kleinen Kurs fahren.
Ist alles viel viel weicher und fährst sich auch nicht so präzise. Außerdem war die natürlich noch mit Schnuller.
Bin eher enttäuscht, oder doch mehr von der RR begeistert.
Aber allen die auf ihre R warten wünsche ich viel Freude.



always on my pikipiki...

[jr-r1]

so, habe jetzt auch 230km runter und das grinsen immer noch im gesicht
hatte früher eine S1000RR, dann eine Tuono V4 APRC und zuletzt eine Speed Triple 1050.
im vergleich zur RR geht der motor in der mitte deutlich besser, vom fleck weg druck da und der durchzug für die landstrasse passt.
der schaltautomat macht richtig spaß, aber das war an der RR und der Tuono auch so.
windschutz braucht man nicht drüber reden, gibt es nicht ohne die merkwürdige zubehörscheibe.
bremse ist wirklich ein anker wenn sich beläge und scheibe eingeschliffen haben.
beim DDC hätte ich eine größere spreizung erwartet zwischen den verschiedenen modis, was aber nicht heisst das es schlecht ist, finde nur die differenzen zu gering.
verbrauch beim einfahren liegt laut BC bei 6,9l/100km mal schauen wie der sich noch entwickelt.
insgesamt macht das teil richtig viel spaß, mehr als genug leistung für die LS und ein gutes handling (nur der rosso corsa und ich werden keine freunde, der nächste reifen wird ein CSA).
was bei meiner körpergröße (175cm) nicht schön ist, der obere bereich im display wird teilweise vom gehäuse verdeckt.
die bedienung der verschiedenen modis ist einfach und logisch, man muss sich nur erstmal dran gewöhnen das man soviele möglichkeiten zum einstellen hat

bescheiden ist teilweise die qualität hyosong oder so ok, aber BMW?
wenn man im bereich der automobilzulieferer arbeitet und deren teilweise schwachsinnige QS anforderungen kennt, der wundert sich hier.
die plastikteile auf dem tank sind nicht passgenau zueinander, der spalt zwischen sitzt und seitlicher plastikblende kann man in brasilien als tor aufstellen...

aber alles in allem....

[Peti]

...beim Vorführer knarzte der Sitz. Aber ziemlich extrem.

[emil]

...beim Vorführer knarzte der Sitz. Aber ziemlich extrem.

Ich vermute, dass ist weg sobald der Motor läuft!?

Lol,.

[Bengel85]

An die die ihre erste Fahrt schon hinter sich haben. Hat die S1000R ein Tankpad drauf ab Werk???

[Koelner]

nein