Motorprobleme S1000R

[arallon]

So nach 2 Wochen das Fahrzeug zurück. Wie immer ist natürlich alles wunderbar...

Konstantfahrruckeln hat sich mit der neuen Software etwas vom Drehzahlbereich verschoben, aber vorhanden. Beim Vorführer wäre das noch schlimmer, also alles im grünen Bereich. Bei so hochgezüchteten Motoren ist das halt so.... Naja meine ZX10r hatte auch ein paar PS und keine Probleme 50 km/h zu fahren.
Benzingeruch konnte nach Prüfung und Probefahrt etc keiner mehr festgestellt werden. Naja wenn ich an der roten Ampel stehe merke ich das aber trotzdem extrem...
Um all das zu prüfen musste man über 100km Probe fahren (5% der Gesamtfahrleistung)

Nicht zu vergessen, BMW Motoren verbrauchen Kühlflüssigkeit, Japaner nicht.

Ich bin leicht gereizt und auf 180...

P.S Kennt einer den Grund wieso man einen neuen Kupplungshebel bekommt? Von der "Motor-Aus" Geschichte war ich nicht betroffen.

[Kajo]

Verkauf das Motorrad, Du wirst nicht wirklich zufrieden sein.

Gruß Kajo

[arallon]

Das ist momentan auch der Plan.

[Peti]

Hosen runter:
Ich habe meine 2014er verkauft und mir eine 2015er getönt.
Erkenntnis: kaufe niemals eine BMW im ersten Baujahr.
Niemals.

[Kajo]

[quote="Peti"...Erkenntnis: kaufe niemals eine BMW im ersten Baujahr. Niemals.[/quote]

Da ist was dran. Die "Entwicklungskosten" für die neue S 1000 R haben allerdings schon die Käufer der S 1000 RR in der Masse bezahlt.

Gruß Kajo

[arallon]

Nach diesen Erfahrungen werde ich wohl so schnell kein Motorrad mehr von BMW kaufen. Hier darf sich BMW allerdings beim Händler bedanken, der keine Anstalten macht die Probleme zu lösen. Der Rechtsweg ist leider in der Schweiz nicht gerade weniger mühsam als in Deutschland.

[arallon]

Habe mich jetzt auch mal direkt an BMW Schweiz gewandt. Vielleicht hilft das ja noch, mal sehen. Zu verlieren habe ich ja nichts.

[Kraftwürfel]

Hosen runter:
Ich habe meine 2014er verkauft und mir eine 2015er getönt.
Erkenntnis: kaufe niemals eine BMW im ersten Baujahr.
Niemals.

Genau deswegen hab ich ein Jahr gewartet, hier mitgelesen und dann gekauft.

[schrauber1805]

Hey wenn der Händler nicht mitmacht dann würde ich erstmal den Händler wechseln u dann BMW selber mal anschreiben u um Stellungnahme bitten !! Glaub schon das die besorgt sind das alles gut läuft die Konkurenz ist ja groß u es gibt nichts schlimmeres wie schlechte Reklame u das möchte BMW bestimmt nicht !!

[arallon]

Thema Wandlung ist natürlich schwierig mit einem anderen Händler ;) mit dem habe ich keinen Vertrag.
Lediglich Unterstützung bei Abklärungen mit BMW etc. könnte ich mal versuchen zu bekommen. Das werde ich parallel auch versuchen.

[Kurt]

Tausch das Motorrad ein ( gegen einen Japaner ) und fertig ist es.

Kurt

[Kajo]

Tausch das Motorrad ein ( gegen einen Japaner ) und fertig ist es. Kurt

Kein guter Vorschlag, da er den bekannten Mangel beim Eintausch nicht verschweigen kann.

Von daher geht nur eins, entweder gelingt es BMW den Mangel abzustellen oder der muss auf Wandlung bestehen. Danach kann er sich immer noch ein anderes Motorrad kaufen.

Gruß Kajo

[ZX12RWürger]

Erkenntnis: kaufe niemals eine BMW im ersten Baujahr.
Niemals.

Die Erkenntnis ist aber wahrlich nicht neu. Das war schon bei der 3.K Version vor über 20J (K1100xx) so, obwohl es davor doch schon den Motortyp gab, hat es BMW nicht geschafft, was fertiges, ohne Nachbesserung zu bauen...

Aber meine `15er Är ist geil, schon 1500km weg und nix zu meckern, nur Spaß!

[Fab]

Hey,

Ich hatte heute auch so ein Phänomen. Wollte nicht schon wieder einen neuen thread aufmachen.

Heute beim starten schon aufgefallen, sie kann die Leerlaufdrehzahl nicht konszant halten. War vorher immer ruhig. Schwankt jetzt ständig. Und zwischen 3 und 4000 rpm ein Rasseln. Ansonsten läuft sie normal...halt wie immer etwas widerwillig in den unteren Regionen. Aber obenraus die pure Freude.

Meint ihr auch Steuerkette? Hoffe ich schaffe das die Tage nochmal schnell zum

Gruß, Fab

[BadenSer]

Hey,

Ich hatte heute auch so ein Phänomen. Wollte nicht schon wieder einen neuen thread aufmachen.

Heute beim starten schon aufgefallen, sie kann die Leerlaufdrehzahl nicht konszant halten. War vorher immer ruhig. Schwankt jetzt ständig. Und zwischen 3 und 4000 rpm ein Rasseln. Ansonsten läuft sie normal...halt wie immer etwas widerwillig in den unteren Regionen. Aber obenraus die pure Freude.

Meint ihr auch Steuerkette? Hoffe ich schaffe das die Tage nochmal schnell zum

Gruß, Fab

Deine "Symptome" hab ich seit dem ersten Kilometer. Die unruhige Leerlaufdrehzahl ist mir aber bei mehreren SkR aufgefallen. Find ich unbedenklich, mein Händler auch. Das sagt dir nur, sie will bewegt werden

Die Geräusche die du da hörst sind auch normal in diesem Bereich und wenn sie bei höheren Temperaturen noch intensiver werden auch, da passt schon alles. Ein BMW Mechaniker hat bei meiner fast 10min das Ding laufen lassen und verschiedene Drehzahlbereiche im Stand durchgespielt. Für völlig i.O. befunden.