BMW S1000R zieht leicht nach rechts - Beanstandung

[hoss]

kontrolliere mal den einbau der gabelholme. (gabelbrücke) war bei mir verschieden tief eingesteckt. nun ist alles gut.

Habe ich bei mir gleich bei Übernahme des Fahrzeugs kontrolliert.

Der Rechtsdrall (oder das Nachfahren der Fahrbahnpombierung) scheint mir übrigens mit den M7 deutlich geringer zu sein, als mit den originalen Pirelli.

[KaterPeppel]

Nochmal: Beim Rollen im Leerlauf ist der Rechtsdrall, zumindest bei meiner, weg. Somit scheiden Reifen, Holme, Fahrbahn, Radflucht, Kettenflucht und verflucht sonstnochwas als Ursache aus. Wenn das bei euch anders ist, dann haben wir unterschiedliche Baustellen.
Die BMW ist auch nicht das einzige Motorrad mit schlechtem Geradeauslauf. Bei der PanEuropean ST1300 war der Rechtsdrall nach Auskunft von Honda kein Bug sondern ein Feature.

[Harry4FuN]

Der Rechtsdrall (oder das Nachfahren der Fahrbahnpombierung) scheint mir übrigens mit den M7 deutlich geringer zu sein, als mit den originalen Pirelli.

Das kann ich bestätigen !
Hatte mit der Original Bereifung starken Rechtsdrall - jetzt mit M7 merke ich gar nix mehr davon. Habe aber keine Erklärung dafür.

[herbyei]

@ Hoss: Wurde schon besprochen? Hatte die Forensuche bemüht und lediglich einen Thread über Kinderkrankheiten gefunden, in der das Thema nur erwähnt wurde. Daher mein expliziter Thread. Danke für die Info, dass es schon besprochen wurde.

Es handelt sich hierbei nicht um ein Nachlaufen einer Fahrbahnrille, sondern um einen eigenständiges Kippen in Schräglage nach rechts. Wenn die Fahrbahn nach rechts abfällt, ist es klar - gleich ob die ganze Fahrbahn oder nur eine Vertiefungsrille. Aber der Effekt tritt auch auf waagrechter Fahrbahn ohne Fahrrillen auf. Wenn die S1000R bei links abfallender Fahrbahn geradeaus fährt und man retour dieselbe Linie fährt, zieht sie umso stärker nach rechts.
Die Testbedingungen müssen gemittelt werden oder dürfen das Verhalten in keiner Weise beeinflussen.

normalerweise hättest du die beiträge hierzu finden müssen, es sind zwei hauptursachen:
1. die ungleiche massenverteilung im motor nach rechts und den rechten auspuff - welches von bmw selber kommt
2. der spurversatz - welches ich durch messen festgestellt und bmw mitgeteilt habe

antwort von bmw lautet immer: beim fahren keine negativen auswirkungen.

diese aussage kann ich nicht nachvollziehen, denn gerade bei der RR die auch auf der renne bewegt wird, sind die rechts- und linkskurven kontruktionsbedingt damit vom handling her nicht gleich zu nehmen und die reifen laufen links und rechts unterschiedlich ab. problem ist eher, dass die ingenieure hieran nicht gedacht haben und wenn es produziert wird, kann eine änderung nicht ohne weiteres im nachhinein erfolgen. konstruktionsbedingt wäre es ein leichtes gewesen, den motor etwas nach links einzubauen und die räder mittig zu setzen.

du kannst bereits während der fahrt sehen, wie vorne das reifenlaufbild ist, nämlich nicht mittig.
bei meiner beträgt die differenz 14mm. d.h. ein rad entsprechend 7mm versetzt und beide räder wären mittig.

den spuversatz zu messen stellt auch keinen goßen aufwand dar. einfach zwei 2m-alulatten links und rechts anlegen und zur felge rausmessen. dann hast du einen echten anhaltspunkt.

[Spatz]

ich bin wohl komplett unempfindlich.

Sowohl bei meiner Single-R mit Angel GT bereift, als auch bei meiner Doppel-R mit BT010 bereift bemerke ich da nichts.
Ich kann freihändig auch leicht kurvige Strassen/Autobahn fahren, dank Tempomat kann man sich da echt mal entspannen.

[papajo]

ich bin wohl komplett unempfindlich.

Sowohl bei meiner Single-R mit Angel GT bereift, als auch bei meiner Doppel-R mit BT010 bereift bemerke ich da nichts.
Ich kann freihändig auch leicht kurvige Strassen/Autobahn fahren, dank Tempomat kann man sich da echt mal entspannen.

...und eine en.

[manudiao]

ich bin wohl komplett unempfindlich.

Sowohl bei meiner Single-R mit Angel GT bereift, als auch bei meiner Doppel-R mit BT010 bereift bemerke ich da nichts.
Ich kann freihändig auch leicht kurvige Strassen/Autobahn fahren, dank Tempomat kann man sich da echt mal entspannen.

...und eine en.

...und telefonieren und etwas essen

[Spatz]

ist zwar off-topic: Früher hätte ich gesagt: Wozu einen Tempomaten oder Heizgriffe?
Doch mittlerweile bin ich froh, dass Beides vorhanden ist.

Gerade die Gashand kann jetzt doch mal kurz entspannen. Man kann sich mal komplett aufrichten, den Rücken durchstrecken, einfach den Arm in eine andere Position bringen.

[Kajo]

ist zwar off-topic: Früher hätte ich gesagt: Wozu einen Tempomaten oder Heizgriffe? Doch mittlerweile bin ich froh, dass Beides vorhanden ist...

Eigentlich brauche ich als bekennender Schönwetterlandstraßenfahrer beides nicht. Aber wenn es denn dabei ist - auch gut.

Gruß Kajo

[hoss]

ist zwar off-topic: Früher hätte ich gesagt: Wozu einen Tempomaten oder Heizgriffe? Doch mittlerweile bin ich froh, dass Beides vorhanden ist...

Eigentlich brauche ich als bekennender Schönwetterlandstraßenfahrer beides nicht. Aber wenn es denn dabei ist - auch gut.

Gruß Kajo

Du, Kajo...ich war in diesem Wahnsinnssommer auch Anfang August mit Heizgriffen unterwegs. Da ist es mal etwas früher am Morgen, der Pass ein wenig höher. Endgeiles Feature!

[Kajo]

...ich war in diesem Wahnsinnssommer auch Anfang August mit Heizgriffen unterwegs. Da ist es mal etwas früher am Morgen, der Pass ein wenig höher. Endgeiles Feature!

Okay, das sind schon schlagende Argumente.

Beim Radfahren war ich heute auch das erste Mal in "langer Hose" unterwegs.

Gruß Kajo

[ulli61]

...ich war in diesem Wahnsinnssommer auch Anfang August mit Heizgriffen unterwegs. Da ist es mal etwas früher am Morgen, der Pass ein wenig höher. Endgeiles Feature!

Okay, das sind schon schlagende Argumente.

Beim Radfahren war ich heute auch das erste Mal in "langer Hose" unterwegs.

Gruß Kajo

Heizgriffe sind geil, das weiß ich auch seit vorletzter Woche

Und Ja, die lange Radhose hat heute morgen bei +6 Grad sehr geholfen

Gruss
Ulli

[colonius]

Das ist mir sowohl bei meiner S1R als auch bei der meiner Frau aufgefallen, jedoch jeweils nur bei freihändiger Fahrt mit Tempomat. Der Drall ist bei beiden wirklich gering und beim normalen Fahren nicht spürbar.

Beides Modell 2015, die eine mit PDRSC, die andere mit CRA2Evo, an dem Reifen kann es also nicht liegen.

[erny]

Das ist mir sowohl bei meiner S1R als auch bei der meiner Frau aufgefallen, jedoch jeweils nur bei freihändiger Fahrt mit Tempomat. Der Drall ist bei beiden wirklich gering und beim normalen Fahren nicht spürbar.

Beides Modell 2015, die eine mit PDRSC, die andere mit CRA2Evo, an dem Reifen kann es also nicht liegen.

deine frau hat nen drall nach rechts? - vielleicht hat sie orientierungsprobleme. meine verwechselt ständig rechts und links.

[colonius]

Das ist mir sowohl bei meiner S1R als auch bei der meiner Frau aufgefallen, jedoch jeweils nur bei freihändiger Fahrt mit Tempomat. Der Drall ist bei beiden wirklich gering und beim normalen Fahren nicht spürbar.

Beides Modell 2015, die eine mit PDRSC, die andere mit CRA2Evo, an dem Reifen kann es also nicht liegen.

deine frau hat nen drall nach rechts? - vielleicht hat sie orientierungsprobleme. meine verwechselt ständig rechts und links.

Ich glaube das liegt eher daran, dass ich Linksträger bin ...