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Hallo Allerseits,

ich bin da auf eine kleine Schwierigkeit beim Pflegen/Wechseln der hinteren Bremsbeläge gestossen. Da ich gerade den Reifen für eine neue Pelle ausgebaut habe, dachte ich mir, ich könnte ja auch gleich die Bremsen hinten warten und reinigen. Die Beläge sind ja mit einem Metall-Stift gegen Herausfallen gesichert. Den Split habe ich entfernt und dann.....nichts. Der Stift lässt sich zwar leicht drehen, aber nicht entfernen.
Wer kann mir einen Tipp geben. Ich habe mir alle Möglichkeiten überlegt, aber mit Gewalt läuft da gar nix. Eigentlich sollte der Stift in axialer Richtung entfernt werden, aber ich habe es nicht hinbekommen.

Dorn+Hammer=Erfolg

BenzoL hat geschrieben:Dorn+Hammer=Erfolg

Echt jetzt. Kann ja nur aus der rechten Richtung funktionieren. Wie gesagt, der Metallstift lässt sich leicht drehen, dass weißt eigentlich auf eine weitere Sicherung hin, aber ich kann beim bestem Willen keine finden.

Mehr braucht es aber nicht dazu aber der Stift sitzt da schon stramm drin.

Alles klar, werde ich mal versuchen, morgen gehts weiter. Danke für den Tipp.

Bei der Vorderbremse hast Du nur 1 solchen Splint.
Hinten hast Du 2.
Der erste steckt links und ist von oben nach unten gesteckt.
Erst wenn der draussen ist, kannste den horizontal eingebauten Splint rausdrücken.

musst nur in die richtige Richtung leicht schlagen.

Gruß
Wolfgang

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hi duvi,
der stift lässt sich drehen, da eine passhülse auf dem stift drauf ist, die im bremssattel festhält.

Bremssattel gegen Bremsscheibe drücken, um die Kolben zurückzudrücken.
Sicherung (1) ausbauen.
Sicherungsstift (2) mit geeignetem Werkzeug (Durchschlag) zur Radseite ausbauen.
Bremsbeläge (3) ausbauen.

Bremsbeläge (3) einbauen.
Sicherungsstift (2) bis Anschlag mit geeignetem Werkzeug einbauen.
Sicherung (1) einbauen.
Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge anliegen.

herbyei hat geschrieben:.
hi duvi,
der stift lässt sich drehen, da eine passhülse auf dem stift drauf ist, die im bremssattel festhält.

Bremssattel gegen Bremsscheibe drücken, um die Kolben zurückzudrücken.
Sicherung (1) ausbauen.
Sicherungsstift (2) mit geeignetem Werkzeug (Durchschlag) zur Radseite ausbauen.
Bremsbeläge (3) ausbauen.

Bremsbeläge (3) einbauen.
Sicherungsstift (2) bis Anschlag mit geeignetem Werkzeug einbauen.
Sicherung (1) einbauen.
Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge anliegen.

Jawoll, genau so habe ich es dann gemacht. Die Spannhülse aus Alu, welche auf dem Stift sitzt, konnte man im eingebauten Zustand ja nicht sehen. Und Gewalt bei der Bremsenmontage ist grundsätzlich verkehrt Die Ing. konstruieren schon einigermaßen montierbare Bauteile, man muss halt nur wissen, wie´s geht
Danke für die Tipps an alle Beteiligten.

Diese Problematik ist mir nur wegen des Reifenwechsels und dem damit verbundenen Radausbau aufgefallen. Bei der Radmontage musste ich feststellen, dass die Bremsbeläge besser vorher ausgebaut werden, um das Rad einigermaßen wieder einbauen zu können. Zum Schluss dann die Beläge wieder montiert und gut is.

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du brauchst zum radausbau die bremsbeläge nicht ausbauen.
du musst nur den bremssattel etwas hin und herbewegen, was problemlos geht, dann hast du soviel luft zwischen der bremsscheibe und den belägen, dass du das rad problemlos aus- und einbauen kannst.

Hi,
muss ich bei der S1000XR das Rad ausbauen, um Bremsbeläge wechseln zu können?

Gruß und Danke,
Holger

Moin,
hat keiner eine Idee?

Gruß

Hoger hat geschrieben:Moin,
hat keiner eine Idee?

Gruß

Wird noch nie einer gemacht haben [emoji23]
Meine sind 8 jahre alt und haben noch dick material[emoji848]


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Oh, meine ist 3 Jahre alt und 20tkm und die Beläge sind fertig.

Naja, werd ich beim Wechsel diese Woche eben selbst nachsehen inweiweit das nötig ist.
Ich werde es dann auch hier posten.

Danke!

ja, geht dann einfacher.

Gruß
Wolfgang