Steuerkettenspanner

Die Technik der S 1000 R - S1000R.

Re: Steuerkettenspanner

Beitragvon S1R18 » 08.06.2023, 16:14

Meine S1000R von 2018 ist nun auch am Rasseln, war sie wahrscheinlich vorher schon, da ich jedoch Hörgeräte trage, habe ich es nie so mitbekommen . Inwiefern muss BMW die Schraube bei 15000km tauschen? Hatte bis letztes Jahr Garantie , da war sie schon über 15000km. Ist nun bei 18000 und rasselt schon ordentlich . Mich stört es nicht so, da ich es ohne Hörgerät nicht mitbekomme und die Teile ja beim Fahren nicht trage :D nur soll der Motor dadurch keinen Schaden nehmen :(
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Re: Steuerkettenspanner

Beitragvon driver001 » 08.06.2023, 18:30

Das Rasseln sollte aber nur kurz beim Start zu hören sein. Wenn der Motor läuft und Öldruck da ist sollte kein Rasseln von der Kette mehr zu hören sein. Die länger Schraube erhöht ja nur die Vorspannung der Kette solange kein Öldruck am Spanner anliegt.
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Re: Steuerkettenspanner

Beitragvon S1R18 » 08.06.2023, 18:44

Ich meine, es rasselt die ganze Zeit . Aber wie gesagt… hab es heute nur gehört , weil ich sie gewaschen habe und dann mal angestellt habe und das mit Hörgeräten. Kann auch sein, dass es vollkommen normal ist und ich es nur halt anders höre. Gibt aber ja auch einige, die die Schraube gewechselt haben und wo das Rasseln wiederkam und auch blieb. Ich fahre vllt die Tage einfach mal zu bmw . Merke beim Fahren soweit nichts auffälliges.
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Re: Steuerkettenspanner

Beitragvon AlexThomas » 11.06.2023, 13:42

Hallo zusammen
Kann mir jemand sagen, was der Steuerkettenwechsel im Rahmen der großen 60000er Inspektion extra kostet beim BMW Händler.
Grüße Thomas
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Re: Steuerkettenspanner

Beitragvon FrankenMichl » 12.06.2023, 09:26

Spekulativ: Lt Leebmann kostet die komplette Pumpe 240€. Alle Teile der Position 1 braucht es für die Reparatur nicht, dafür kommt noch etwas Arbeitsleistung dazu …
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Re: Steuerkettenspanner

Beitragvon e-raser » 12.07.2023, 16:59

Schleicherumdieeck hat geschrieben:Nach Tausch auf die graue Schraube hatte sich es reduziert. Dann wurde es bei 25.000 wieder schlechter und es wurde Steuerkette + Zübehör getauscht. jetzt ist es wider wie anfangs gut. Läuft auch wieder wie anfangs. Allerdings merkt man das erst wenn man mal eine neue gefahren ist, wie die anfangs ruhiger lief. Das Vibrierende Geräusch kommt bei mir aus der Tank und Zündschlossabdeckung.

http://www.s1000rr.de/forum/viewtopic.php?f=39&t=15920


Wie hilfreich doch ein gut 6 Jahre alter Beitrag noch sein kann :-)
War mit meiner XR kürzlich nahe am Verzweifeln angesichts eines extreeeeem ungesund klingenden Geräusches ab 6.000 UPM - ich dachte es kommt vom Motor und die Steuerkette oder gar Nockenwellen seien involviert - worst case, wie schon oft gehört/gelesen.

"Glücklicherweise" ist es letztlich wohl nur die Zündschlossabdeckung, der große obere Plastik-Teil schlägt auf den kleinen Teil darunter (rund um das Zündschluss), im Stand fast nicht zu bemerken/hören - aber hört sich bei ordentlich Drehzahl und der damit einher gehenden Vibrationen derart übel an - zwischen "mechanisch schleifend" und "wie ein Windzug fauchend/nagelnd".

Werde mal sehen wie ich das entkoppelt bzw. gedämmt bekomme. Jetzt weiß ich zumindest so ziemlich alles über die längere Steuerkettenspanner-Verstellschraube und hoffe, sie nicht zu benötigen.
  • Ich tanke nicht bei JET - denn sie zwingen alle Motorradfahrer zum Bezahlen den (Klapp!-)Helm abzunehmen. Diese pauschale Diskriminierung im Kleinen befürworte ich nicht.
  • Wer BMWs nachmacht oder verfälscht oder nachgemachte oder verfälschte in Umlauf bringt, wird mit Honda nicht über 250 ccm bestraft.
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Re: Steuerkettenspanner

Beitragvon Tony_s1000rr_2018 » 29.09.2023, 17:22

Test
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Re: Steuerkettenspanner

Beitragvon Tony_s1000rr_2018 » 29.09.2023, 17:24

Hallo

Kann ich euch um euren Rat bitten? Da hier einigen von euch langjährige Erfahrungen mit BMW Motorräder gesammelt habt.
Seit 2 Jahren habe ich ein rasseln/klackern bei der Drehzahl zwischem 4500/7000 Rpm wenn ich ab dem Gas gehe und runterschalte.
Es wurde "alles" untersucht, aber niemand findet heraus an was das liegt.
Könnte es vielleicht am Motorkettenspanner liegen? Oder ernsthafte Motorproblemen?

Unten findet ihr einen Link in welchem man das Geräusch hört.
Bitte ignoriert den fast height-side, war mein Fehler.
https://youtu.be/zGVHYS9qfb8?si=H70tGkDNKgs8anJc
Bsp. Minute 1.09/1.15

Ich merke keinen Leistungverlust.

Danke in Voraus für den Support.
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Re: Steuerkettenspanner

Beitragvon goldkaiser » 12.01.2024, 10:14

Hallo @all und ein schönes neues jahr,


diese geschichte mit dem steuerkettenspanner ist schon sehr ärgerlich.

meine frage dazu wäre folgende.

im rennsport wird ja nicht selten ein voll mechanischer steuerkettenspanner verbaut (also im prinzip nur eine lange schraube mit kontermutter), welchen es ja auch für die s1r zun kaufen gibt.

hat das jemand von euch verbaut und würde mir bitte seine erfahrung , haltbarkeit, einstellungsintervalle und herangehensweise bei der einstellung / montage (damit die kette nicht rasselt) mitteilen?

es wäre ziemlich nett ich wäre sehr dankbar, weil ich mit dem gedanke spiele diesen typ von spanner zu verbauen.


euch allen einen schönen tag
Jürgen
Warum ist die Mutter der Dummheit immer schwanger?
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