Schaltautomt Nähe 200km/h ohne Funktion

[InfirmieRR]

Hallo zusammen
Hab bei meiner 2016er R jetzt schon einige Male beobachtet,dass der Schaltautomat beim hurtigen ausdrehen der Gange 4 und 5 in Richtung 200km/h oder drüber keine Funktion hat wenn ich dann in den 6 schalten will.
Habe Gilles FXL Hebel an Bremse und Kupplung verbaut,Tempomat und Schaltautomat funktionieren ansonsten tadellos,also keine Probleme mit der Ansteuerung der Mikroschalter.
Kupplungsspiel ist bei kaltem Motor weniger als 1mm eher 0,5mm.
Das Kupplungsspiel wird ja bei warmem Motor größter, gefühlt etwa 3mm beim fahren.
Meine Vermutung zu den Aussetzern des Schaltautomats:
Wenn ich in besagten Geschwindigkeitsbereich Richtung 200km/h komme,wird durch den Winddruck der Kupplungshebel minimal Richtung Lenker gedrückt und der dann unbetätigte, obere Mikroschalter setzt den Schaltautomat ausser Funktion
Muss das mal beim nächsten Fahren beobachten .
Banale Abhilfe könnte sein,dass ich einfach mit einem Finger den Kupplungshebel nach vorne drücke bei diesen Beschleunigungsorgien, dann müsste der obere Mikroschalter gedrückt bleiben,muss ich mal versuchen.
Hat jemand sowas auch schon mal gehabt,oder bin ich alleine

[Phoebi]

Jawohl, es ist tatsächlich der Fahrtwind.
Hab bißchen an der Vorspannung des Kupplungszuges gedreht. Musst dich langsam ran tasten, bis es aufhört. Aber selbst wenn der Kupplungszug spielfrei eingestellt ist, ist die Kupplung noch lange nicht im Eingriff. Kannst sogar auf ganz leichten Zug einstellen, ohne Schaden anzurichten...

Gruß
Philipp

[erny]

kommt auf die drehzahl an. ab einer bestimmten geschwindigkeit bzw. drehzahl funktioniert der qs nicht mehr. dann mußt du auf herkömmliche art schalten.

[InfirmieRR]

Bei welcher Drehzahl / Geschwindigkeit ist das genau ?

[monzi]

Ab dem 6. Gang... [emoji23]

[Dan0111]

kommt auf die drehzahl an. ab einer bestimmten geschwindigkeit bzw. drehzahl funktioniert der qs nicht mehr. dann mußt du auf herkömmliche art schalten.

[Phoebi]

kommt auf die drehzahl an. ab einer bestimmten geschwindigkeit bzw. drehzahl funktioniert der qs nicht mehr. dann mußt du auf herkömmliche art schalten.

Das hab ich bei BMW aber auch noch nicht gehört...

Bei Aprilia steht allerdings sowas im Bediener-Handbuch. Unterhalb von 4000 rpm soll man nicht ohne Kupplung hochschalten.
Geht zwar trotzdem, aber hört sich tatsächlich etwas komisch an...

[mapa812]

im Handbuch der RR steht das der Asistent nicht funktioniert wenn man im hohen drehzahlbereich runterschalten möchte und im diedrigen Bereich hoch. Aber das sollte ja klar sein.

[VT12]

im Handbuch der RR steht das der Asistent nicht funktioniert wenn man im hohen drehzahlbereich runterschalten möchte und im diedrigen Bereich hoch. Aber das sollte ja klar sein.

Ups ? ?
Wo steht das denn bitte ?

Runterschalten bis in den Bereich der Höchstdrehzahl ist möglich, ein Überdehen des Motors ist ausgeschlossen.

Hochschalten unter die Leerlaufdrehzahl geht natürlich nicht, macht auch keinen Sinn.

[Derbobs]

kommt auf die drehzahl an. ab einer bestimmten geschwindigkeit bzw. drehzahl funktioniert der qs nicht mehr. dann mußt du auf herkömmliche art schalten.

wo hast du denn den schmarrn her? bei mir geht es wunderbar bis weit über 200 mit dem quickshifter.

[mapa812]

im Handbuch der RR steht das der Asistent nicht funktioniert wenn man im hohen drehzahlbereich runterschalten möchte und im diedrigen Bereich hoch. Aber das sollte ja klar sein.

Ups ? ?
Wo steht das denn bitte ?

Runterschalten bis in den Bereich der Höchstdrehzahl ist möglich, ein Überdehen des Motors ist ausgeschlossen.

Hochschalten unter die Leerlaufdrehzahl geht natürlich nicht, macht auch keinen Sinn.

Du hast Recht. Da steht lediglich eine Empfehlung, bei hohen Drehzahlen herkömmlich zu Kuppeln.

[InfirmieRR]

kommt auf die drehzahl an. ab einer bestimmten geschwindigkeit bzw. drehzahl funktioniert der qs nicht mehr. dann mußt du auf herkömmliche art schalten.

wo hast du denn den schmarrn her? bei mir geht es wunderbar bis weit über 200 mit dem quickshifter.

Also,die Antwort von erny verweise ich mal ins Reich der Fabeln und Vermutungen ohne weiteren Kommentar
@ Derbobs :
Welche Konfiguration (Kupplungshebel/Kupplungsspiel) fährst du ?
@ Phoebie : werde mich an Kupplungsspiel "0" herantasten und probieren,danke für den Tip

[Derbobs]

kommt auf die drehzahl an. ab einer bestimmten geschwindigkeit bzw. drehzahl funktioniert der qs nicht mehr. dann mußt du auf herkömmliche art schalten.

wo hast du denn den schmarrn her? bei mir geht es wunderbar bis weit über 200 mit dem quickshifter.

Also,die Antwort von erny verweise ich mal ins Reich der Fabeln und Vermutungen ohne weiteren Kommentar
@ Derbobs :
Welche Konfiguration (Kupplungshebel/Kupplungsspiel) fährst du ?
@ Phoebie : werde mich an Kupplungsspiel "0" herantasten und probieren,danke für den Tip

Alles original, 2016er Modell.

[erny]

Also so ungefähr ab 10.500 oder 11.000 Umdrehungen war bei mir der QS nicht mehr zu gebrauchen. Durch die Vibrationen hat der Kupplungshebel das Unterbrecher-Blättchen oder wie man das Stückchen Blech nennen mag ausgelöst. Habe jetzt mit der großen Rändelmutter den Kupplungszug ein klein wenig strammer eingestellt - und der QS funktioniert wieder. Eine Umdrehung hat schon gereicht.

@Phoebi: Prima Tip!

[Willes]

Normalerweise gilt für den QS, umso mehr Drehzahl desto besser funktioniert er.

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk