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Hallo Zusammen,

als fleißiger stiller Mitleser benötige ich Euren Rat (Sorry für das meist stille mitlesen).

Ich war gestern zum ersten mal mit meiner S1000R am Slovakiaring. 1. Turn mit Instruktorgruppe zum Kennenlernen, alles gut.
Doch im im zweiten Turn war ich in der ersten fliegenden Runden in Kurve 9 zu optimistisch. Habe die Kurve nicht ganz gekriegt, versucht im Kies zu bremsen (geht verdammt schlecht) und bin dann mit knappen 50 frontal bzw. leicht schräg in nen Schaumstoff-Bumper eingeschlagen.

Streckenposte meinte auf den ersten Blick noch ob ich gleich weiterfahren will, da doch alles noch halbwegs ganz aussieht. Ein Blick auf den zersplitterten Tacho bedeutete jedoch Abtransport auf dem Hänger.

Der Tacho wurde vermutlich durch das hohen Windschild gegen die Elektronik des Zündschlosses gedrückt und trennte auch hier die Kabel ab. Neben dem Instrumentenhalten konnte ich heute beim Zerlegen nur einen weiteren Schaden feststellen...Lenkanschlag Rahmen. Auf der rechten Seite ist der Lenkanschlag nicht nur etwa eingedrückt sondern zum Teil eingerissen .



Was meint Ihr? Ist so etwas noch zu reparieren oder bedeutet dies automatisch Ausschlachten oder als Teileträger verkaufen?
(Rahmen kostet bei Leebmann als Ersatzteil 2.480 €)

Weitere Fotos habe ich unter folgendem Link abgelegt.

https://www.dropbox.com/sh/8iobzasm4309 ... 9P9La?dl=0

Vielen Dank vorab für Eure Meinungen.

MfG
Fränk

Rahmen darf nicht repariert werden. So wie das aussieht ist fast mit Sicherheit die Gabel verzogen.
Somit dürfte die Reparatur sehr teuer werden, zumal man oft erst beim Reparieren weiter defekte Teile erkennen kann.

Tut mir echt leid für dich, hoffentlich geht es dir gut , denn das ist das aller Wichtigste.

Danke für die schnelle Antwort.

Mir geht es einwandfrei, nicht mal ein blauer Fleck. Habs leider ganz vergessen zu erwähnen.
Gefühlt war der Einschlag nämlich überhaupt nicht schlimm. Umso mehr wundert mich der Rahmenschaden.

Die Gabel sieht nach rechts weggeknickt aus. Versuche eine mit Motorschaden zu bekommen und schraube um.

Hey Fraenk,
um wirklich auf Nr. Sicher zu gehen, würde ich an Deiner Stelle das Motorrad durch einen Sachverständigen vermessen lassen (ca. 120-150€) und gleichezitig beim Freundlichen einen KV über die Rep. erstellen.
ABER: nur der KV alleine beinhaltet u.U. nicht alle zum Zeitpunkt der Schadensfestellung ersichtlichen Schäden. So war meine persönliche Erfahrung mit einem ähnlichen Crash.
Das erstellen des KVs kostet auch ein paar €, aber dann hast Du für ca. 200€ eine guten Richtwert in welcher Hemisphäre sich Deine Investition befinden wird.

Bin gespannt was Du machst und was bei rum kommt.

VG

Dennis81 hat geschrieben:Hey Fraenk,
um wirklich auf Nr. Sicher zu gehen, würde ich an Deiner Stelle das Motorrad durch einen Sachverständigen vermessen lassen (ca. 120-150€) und gleichezitig beim Freundlichen einen KV über die Rep. erstellen.
ABER: nur der KV alleine beinhaltet u.U. nicht alle zum Zeitpunkt der Schadensfestellung ersichtlichen Schäden. So war meine persönliche Erfahrung mit einem ähnlichen Crash.
Das erstellen des KVs kostet auch ein paar €, aber dann hast Du für ca. 200€ eine guten Richtwert in welcher Hemisphäre sich Deine Investition befinden wird.

Bin gespannt was Du machst und was bei rum kommt.

VG

Ob da ein Vermessen noch Notwendig ist? Die Gabel kann man auch leichter und Günstiger Prüfen sofern man etwas Handwerklich begabt ist. Der Rahmen ist für den Straßengebrauch Schrott. Da achtet jeder Prüfer drauf ;)

Den BMW Kostenvoranschlag (In der Regel Kostenpflichtig sofern nicht Repariert wird) kannst dir Schenken. Die Teile Preise machen daraus zu schnell einen Wirtschaftlichen Totalschaden

Hallo Zusammen,

vielen Dank für die bisherigen Tipps und PNs.
Bis jetzt ist noch nicht entschieden, wie ich weiter vorgehen werden.

Unabhängig von den Reparaturkosten will ich auch parallel mal klären, wie viel ich im jetzigen Zustand dafür erzielen könnte. Leider ist der letzte nachweisbare Kilometerstand vom März 2017 mit 11.589 km. Und ich habe absolut keine Ahnung ob ich seitdem 1000 oder 3000 km gefahren bin.


Kann man die Laufleistung irgendwie auslesen, solange die Elektrik dank defektem Zündschloss tot ist?

Der Vollständigkeit halber hier noch ein Bild der Gabel inkl. scheinbar noch intaktem Lenkungsdämpfer.
An der Lampenmaske ist übrigens nur ein Halter des Abblendlichts gebrochen, ansonsten intakt.



Was den Freundlichen betrifft, so kann ich die Teile-Preise auch direkt bei Leebmann24 prüfen. Und Reparatur beim Freundlichen scheidet sowieso aus, da dies einem wirtschaftlichen Totalschaden gleichkommt.

MfG
Fränk