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wenn ich 40 Gr. kleben muss drücke ich den Reifen aber nochmal ab und drehe ihn auf der Felge ein Stück weiter. Aber jeder wie er meint. Fusch am Bau gibt es überall.

Gruß
Wolfgang

Mal naiv gefragt: Was ist Pfusch dabei, wenn der Reifen mit den 40 Gramm perfekt ausgewuchtet ist? Ob das Gewicht an der Felge klebt oder im Reifen in Form von Gummi eingebacken ist, ist der Physik egal.

Gruß
Serpel

Danke an alle für die Rückmeldungen, ich kaufe das Gerät auch mit einem Kumpel zusammen,somit ist die Investition überschaubar.
Alles klar,dann neue Ventileinsätze,werde mir welche bei meinem Reifendealer besorgen.
Ich werde auch beim wuchten dann erst mal die "leere" Felge prüfen, hatte das die Tage hier auch gelesen.
Bin gespannt

RRwolli hat geschrieben:wenn ich 40 Gr. kleben muss drücke ich den Reifen aber nochmal ab und drehe ihn auf der Felge ein Stück weiter. Aber jeder wie er meint. Fusch am Bau gibt es überall.

Vielleicht magst Dir Mal die Mühe machen und die Posts anderer auch komplett lesen, bevor du sie -ziemlich arrogant wie ich finde- als Pfuscher beschimpfst.

Ich schrieb ziemlich eindeutig, dass ich nie über 20g klebe.

Ich habe mir letztes Jahr das Starterpaket von Olmaxmotors für 239,- € geholt, ist alles dabei und funzt gut:
http://www.olmaxmotors.pl/index.php/ang ... arter-pack

Serpel hat geschrieben:Mal naiv gefragt: Was ist Pfusch dabei, wenn der Reifen mit den 40 Gramm perfekt ausgewuchtet ist? Ob das Gewicht an der Felge klebt oder im Reifen in Form von Gummi eingebacken ist, ist der Physik egal.

Grundsätzlich zwar richtig, aber zum einen will man so wenig rotierende Masse wie möglich, zum anderen kosten gute Gewichte auch Geld. Von der Optik einer vollgeklebten Felge Mal abgesehen.

TecCreator hat geschrieben:Grundsätzlich zwar richtig, aber zum einen will man so wenig rotierende Masse wie möglich, zum anderen kosten gute Gewichte auch Geld. Von der Optik einer vollgeklebten Felge Mal abgesehen.

Das sind abstrakte Werte, ohne wirkliche praktische Relevanz. 40 Gramm Wuchtmasse spielen bezüglich der Unwucht eine Rolle, bezüglich der rotierenden Massen spürst du den Unterschied aber sicher nicht.

Gruß
Serpel

Udtzo hat geschrieben:Ich habe mir letztes Jahr das Starterpaket von Olmaxmotors für 239,- € geholt, ist alles dabei und funzt gut:
http://www.olmaxmotors.pl/index.php/ang ... arter-pack

Ich hab mir dieses Luxusteil geholt. Funzt vermutlich nicht viel besser, macht aber einfach an und ist von dauerhafter Qualität. Würde ich jederzeit wieder kaufen.

Gruß
Serpel

... noch zwei Fotos.

Gruß
Serpel

.
Serpel, na da hast eine tatkräftige unterstützung, deinen mechaniker kannst noch mit einer tafel schokolade bestechen.

für unterwegs hab ich mir anlehnend an das original gp503 in va gebaut und daheim eins mit standfüssen, da geht die montage doch bequemer (funktioniert auch mit pkw-reifen) und der wuchtbock mit schublade inkl. der gängigen achsen, adapter, kegel, etc. verschiedene gewichte in material, ausführung und farbe oder auch mal passend lackiert zur felge.


Heli, das matchen trifft nur bei den reifen ohne markierungen zu.
klar bei den reifen mit markierung setzt diesen an den schwersten punkt der felge der vorher ermittelt wird und nicht immer beim ventil ist.
conti, michelin und avon haben keine markierungen.
bridgestone und dunlop haben einen gelben punkt; metzeler, pirelli und heidenau einen roten punkt bzw. metzeler und pirelli auch zwei rote punkte.

TecCreator hat geschrieben:

RRwolli hat geschrieben:wenn ich 40 Gr. kleben muss drücke ich den Reifen aber nochmal ab und drehe ihn auf der Felge ein Stück weiter. Aber jeder wie er meint. Fusch am Bau gibt es überall.

Vielleicht magst Dir Mal die Mühe machen und die Posts anderer auch komplett lesen, bevor du sie -ziemlich arrogant wie ich finde- als Pfuscher beschimpfst.

Ich schrieb ziemlich eindeutig, dass ich nie über 20g klebe.

und was machst Du wenn du mehr als 20g kleben musst. Nochmal abdrücken willst Du ja nicht.

Gruß
Wolfgang

RRwolli hat geschrieben:und was machst Du wenn du mehr als 20g kleben musst. Nochmal abdrücken willst Du ja nicht.

Nix abdrucken wenn man zuerst wuchtet und erst danach zum Kompressor greift für den passender Luftdruck oder? Da drehst du den Reifen solange wie du willst
Wobei Reifen drehen mache ich nie: von Hand wuchten dauert mir schon lange genug

RRwolli hat geschrieben:und was machst Du wenn du mehr als 20g kleben musst. Nochmal abdrücken willst Du ja nicht.

Mein Fehler, ich formuliere neu: ich hatte noch keine Pelle+Felge, die mehr als 20g in Anspruch nahm (eher deutlich darunter). Reifen, die eine entsprechende Markierung haben, werden natürlich auch ordentlich ausgerichtet.

Hab heute das komplette Starterkit bei Olmax bestellt für 267 €,bin gespannt

InfirmieRR hat geschrieben:Hab heute das komplette Starterkit bei Olmax bestellt für 267 €,bin gespannt

Na dann berichte mal weiter von den ersten Reifenwechsel.

Gruß Kajo