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Das Thema wurde zwar schon tausendmal durchgequält, und ich habe auch versucht mich reinzulesen, komme aber noch nicht ganz auf den Punkt.
Welcher Steckanschluss ist jetzt der richtige für die Navistromversorgung? Hab die linke Seitenverkleidung gelöst und festgestellt das dort 2 Stecker mit Blindkappe liegen. Einer direkt oben bei Rahmendurchführung und einer etwas weiter unten auf Höhe Oberkante Kühler.

Der obere, von dem ich vermutet das es der richtige ist, hat die Farben Rot/Schwarz, Braun, Violett.
Der untere die Farben Blau/Rot, Blau/Violett, Blau/Grau.

Und für was ist dann der zweite Steckeranschluss gedacht?

Wäre super wenn mir jemand auf die Sprünge helfen kann

Bin hier bei suchen auf einen älteren Thread gestoßen --> viewtopic.php?f=34&t=16716
Da geht`s ja prinzipiell um die gleiche Fragestellung.

Hab den oberen Stecker, von dem ich vermutet habe das es der richtige ist, mal durchgemessen.
Pin 3 = + 12V, Pin 1 = Masse, Pin 2 = ?
Sprich bei Zündung an liegen an Pin 1 (Braun) und 3 (Rot/Schwarz) 12V an. Bei Zündung aus sofort spannungsfrei, also 0V.
Bei Pin 2 (Violett) liegen bei Zündung an ca. 8,8V an. Bei Zündung aus fällt die Spannung langsam (dauert einige Minuten) auf ca. 0,5V. Völlig spannungsfrei wird diese Leitung gar nicht.

Für was ist die violette Leitung denn eigentlich gedacht und was macht die? Wird wohl mit dem originalen Navigator zusammenhängen, nur wie? Weiß das jemand im Detail?

Gruß Achim

Rassel hat geschrieben:Der obere, von dem ich vermutet das es der richtige ist, hat die Farben Rot/Schwarz, Braun, Violett.
Der untere die Farben Blau/Rot, Blau/Violett, Blau/Grau.

Wie beschrieben Rot, Braun, Violett = SZ Anschluß
Blau/Rot, Blau/Violett, Blau/Grau = Anschluß für Federwegsensor vorne.

Auf dem Violetten Kabel könnte das LIN Bus Signal liegen, ist aber nur eine Vermutung, da die Kombischalter mit LIN Bus arbeiten und das Signal vom Multicontroller an das Navigator übertragen werden muss.

Ok, die Vermutung mit dem LIN Bus hört sich jedenfalls plausibel an.

Um das kurz zum Abschluss zu bringen ... Hab mittels eines einfachen SZ Rep. Steckers Rot/Schwarz und Braun der besagten oberen Steckverbindung angeschlossen. Violett blieb unbelegt. Navi läuft einwandfrei und schaltet nach Ausschalten der Zündung wenige Sekunden später ab. Die Pins der Navistromversorgung/Halterung sind dann völlig spannungs-, und stromfrei. Also alles wie es soll.

Ist ja eigentlich auch kein Hexenwerk, die CAN Bus Technologie an Mopeten ist für mich allerdings Neuland. Meine anderen Mopeten sind alle noch Oldschool bei der Elektrik