Metzeler Sportec M 7 RR

[clavicula]

ich hab ihn seit 1300 km drauf. Kann nur sagen, sehr guter Reifen, auf trockener wie nasser Straße

[klickspeed]

Mein hinterer ist jetzt nach 4050km unterhalb der legalitätsgrenze von 1,6mm. Erstaunlicherweise ist der vordere auch fast fällig, hier sind es noch 1,8mm
In dieser Laufzeit gab es 550km einen Familienausflug wo das Gummi geschont wurde, in der anderen Zeit bin ich ausschließlich Landstraße mit Harz und Dolomiten zügig gefahren. Die letzten 500km haben die Reifen an performace verlohren und das Motorrad ist etwas nervöser und nicht mehr so zielgenau gewesen.

Alles in allem war zufrieden und ich werde einen weiteren Satz aufziehen. Der Grund sind die guten Altagsqualitäten, also das gute Nässeverhalten und die geringen Warmlaufphasen sowie Kältegrip und die fast doppelte Laufleistung des Hinterradreifens gegenüber dem DRC

[klickspeed]

Positiv zu erwähnen währe noch das sich beide Reifen sehr gleichmäßig abgenutzt haben. Beim Hintern ist sogar bei ca. 25°-30° am meisten verschlissen und in der Mitte steht er sogar noch etwas besser da. Und vorne ist er auch schön gleichmäßig abgelaufen, sonst verschleißt er bei mir immer an den Seiten viel stärker.

vorne
S1R Stand 08/14 by klickspeed, on Flickr

hinten
S1R Stand 08/14 by klickspeed, on Flickr

[TylerDurden]

Hast du Unterschiede beim Einlenkverhalten an der Verschleißgrenze festgestellt?
Ich tendiere zum M7RR in Deutschland und zum DRC auf Sardinien.
TD

[Serpel]

Schönes Verschleißbild! Freue mich immer, wenn ich Reifen sehe, deren Piloten den Töff offenbar tatsächlich bis zur Kante nutzen und richtig am Kabel ziehen. Kompliment!

Gruß
Serpel

[klickspeed]

@ TylerDurden, ja das Einlenkverhalten wird etwas träger und er verliert ein wenig Spurtreue in Schräglage, aber wenn der Reifen an der Verschleißgrenze ist sollte man das nicht überbewerten, das ist bei anderen Reifen auch mehr oder weniger vorhanden.
Das mit dem DRC extra für Sardinien würde ich mir sparen, der DRC ist zwar ein geiler Reifen mit Hammer Reserven. Aber ich habe den M7RR auf der Straße nicht aus der Reserve locken können, Die Straßen dort haben einen tollen Grip das währe wie Perlen für die Säue und nach 2000km währe der DRC dort bestimmt Glatze gefahren.

@ Sepel, danke für die Blumen aber vorne ist immer noch reichlich Luft. Der Metzeler läuft ganz anders ab als die anderen Reifen, er bleibt immer sehr glatt und produziert kein Graining. Ich habe heute mit den fotografierten Reifen noch eine 300km Runde gefahren, hab mir gedacht so schlimm wird es nicht werden aber der hintere ist jetzt im 25-30° Bereich Glatze. Wahnsinn wie die Reifen zum Schluß abbauen und wegschmelzen.

[Maxell63]

haben wir nicht aus z bsp der Formel 1 gelernt, dass mehr und guter Grip zu weniger Reifenverschleiss führt?

Z bsp hat man im Regen definitiv mehr verschleiss, als im Trockenen.... weil weniger Grip -> mehr Rutscher - > mehr Reifenabrieb..

aber@Klickspeed: extrem geiles Reifenbild. Habe ich selten so gut gesehen. Du weisst, wie´s geht

[TylerDurden]

@ TylerDurden, ja das Einlenkverhalten wird etwas träger und er verliert ein wenig Spurtreue in Schräglage, aber wenn der Reifen an der Verschleißgrenze ist sollte man das nicht überbewerten, das ist bei anderen Reifen auch mehr oder weniger vorhanden.
Das mit dem DRC extra für Sardinien würde ich mir sparen, der DRC ist zwar ein geiler Reifen mit Hammer Reserven. Aber ich habe den M7RR auf der Straße nicht aus der Reserve locken können, Die Straßen dort haben einen tollen Grip das währe wie Perlen für die Säue und nach 2000km währe der DRC dort bestimmt Glatze gefahren.

Guter Tipp! Danke!

TD

[Michl]

Schönes Verschleißbild! Freue mich immer, wenn ich Reifen sehe, deren Piloten den Töff offenbar tatsächlich bis zur Kante nutzen und richtig am Kabel ziehen. Kompliment!

Damit kann ich auch dienen, z.B. an meiner vorherigen Z :



Zum Thema, vom Sportec M7rr,
hab ich jetzt 2 Sätze durch. Laufleistung ist ordentlich, ein sehr guter Allrounder für die Landstraße ohne echte Schwächen.
Werde jetzt zum Herbst vielleicht mal einen Satz Tourensportler draufziehen, aber dann gerne wieder zum Sportec zurück kommen.

Grüße Michl

[mehrschbass]

Haste bestimmt verkauft, weil die Hinterradfelge so siffig war oder ?

[klickspeed]

Schönes Verschleißbild! Freue mich immer, wenn ich Reifen sehe, deren Piloten den Töff offenbar tatsächlich bis zur Kante nutzen und richtig am Kabel ziehen. Kompliment!

Damit kann ich auch dienen, z.B. an meiner vorherigen Z :



Zum Thema, vom Sportec M7rr,
hab ich jetzt 2 Sätze durch. Laufleistung ist ordentlich, ein sehr guter Allrounder für die Landstraße ohne echte Schwächen.
Werde jetzt zum Herbst vielleicht mal einen Satz Tourensportler draufziehen, aber dann gerne wieder zum Sportec zurück kommen.

Grüße Michl

Hallo Michi, der Reifen auf dem Foto ist doch gar kein M7RR oder ist das ein Vorserienteil ? und irgendwie ist der ja total linksseitig belastet als ob du damit auf dem Kringel warst ?

[Cycho]

Betreff M7 RR fahren hier alle den 190er?
Was wäre der Unterschied zum 200er auf ner RR...Baut der auch an höhe auf?
Handling?


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[Michl]

Hallo Michi, der Reifen auf dem Foto ist doch gar kein M7RR oder ist das ein Vorserienteil ? und irgendwie ist der ja total linksseitig belastet als ob du damit auf dem Kringel warst ?

War ein S20, den M7RR gab`s da noch nicht. Kringel fahr ich nicht, war ganz normaler Alltagsbetrieb.
War rechts genauso glatt, täuscht etwas aus der Perspektive.

Grüße Michl

[Meister Lampe]

Betreff M7 RR fahren hier alle den 190er?
Was wäre der Unterschied zum 200er auf ner RR...Baut der auch an höhe auf?
Handling?


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Bilder sagen mehr als tausend Worte ... , ca. 25 mm im Durchmesser höher und vorne ein Zahn weniger fahren , du wirst begeistert sein ...





Gruß Uwe

[NOx]

Positiv zu erwähnen währe noch das sich beide Reifen sehr gleichmäßig abgenutzt haben. Beim Hintern ist sogar bei ca. 25°-30° am meisten verschlissen und in der Mitte steht er sogar noch etwas besser da. Und vorne ist er auch schön gleichmäßig abgelaufen, sonst verschleißt er bei mir immer an den Seiten viel stärker.

hinten
S1R Stand 08/14 by klickspeed, on Flickr

Hat der M7RR nicht auch eine Bi-Compoundmischung am Hinterrad?

Finde beim DRC sieht man das ganz extrem. Oder ist die Technik/Mischung beim M7RR einfach anders?