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Auch der kommt heuer dran !

Hab mir heute auch einen Satz RS bestellt für den Sommer

Hier sehr schön zu sehen wo die "Grenze" zwischen Silika und Ruß liegt !
Silika im Naßen Vorteilhaft, Ruß auf der Kante mit Gripvorteil (Trocken) und Hitzebeständiger !

Da ich mich selbst sehr für den Reifen interessiere habe ich mal eine Anfrage an Michelin gestellt, bis zu welcher Schräglage man sich mit dem Reifen noch auf der Silica-Lauffläche bewegt (Dimensionen 190/55 & 120/70). Wollte da einfach mal nen Anhaltspunkt haben wie weit man im Regen mit den Pellen theoretisch noch beruhigt runter kann. Antwort von Michelin:

Bis ca. 30 Grad, dann Übergang auf anteilig Rußmischung, bei 45 ° ca. 2/3 Ruß, 1/3 Silica.

Bin übrigens sehr gespannt auf deine Fahreindrücke mit dem Reifen Iceman64!

Bin heuer schon im Naßen mit dem MITAS Sportforce+ (OHNE SILICA) gefahren.
Eine Tuono mit Roadtec 01 ist auch nicht schneller !

Hier mal ein paar Informationen zum Michelin Pilot Power RS

Hi,

wie fährt sich der Power RS? Kannst du Ihn empfehlen? Bin jetzt daran darauf zu wechseln. Nach der Serienbereifung S20.

Gruß
chief

Der RS ist ein guter Frühjahr-/Sommer- und Herbstreifen und kann auch gut auf der Rennstrecke in den mittleren Gruppen gefahren werden , wir fahren ihn auch ganz gerne auf dem Schräglagenmotorrad bis 51 Grad ohne Probleme und im nassen bis 40 Grad , er funzt ganz gut ... , wenn wir im Nassen mit dem Schräglagenmotorrad bis 45 Grad Trainieren und Knie auf dem Boden , dann nehmen wir den M7RR ...

Der RS macht schon ordentlich Spass auch auf der LS ...

Gruß Uwe

Als Reifen für Manöver auf engstem Raum bei niedriger Geschwindigkeit eignet sich der Power RS ja denkbar schlecht - da würde ich beispielsweise einen Conti Sport Attack 3 klar bevorzugen. Aber wo immer größte Stabilität bei exzellenter Haftung in Schräglage gefragt wird, ist der RS in seinem Element.

Gruß
Serpel

Serpel hat geschrieben:Als Reifen für Manöver auf engstem Raum bei niedriger Geschwindigkeit eignet sich der Power RS ja denkbar schlecht - da würde ich beispielsweise einen Conti Sport Attack 3 klar bevorzugen. Aber wo immer größte Stabilität bei exzellenter Haftung in Schräglage gefragt wird, ist der RS in seinem Element.

Gruß
Serpel

Im Lebbe fahr ich kein Conti und tue ich auch meinen Trainingskunden nicht an und selbst bei Trainings auf engsten Raum erreichen wir Top Reifentemperaturen mit dem RS und super Grip bis in die Löffelspitzen ...

Und demnächst trainieren wir bis 55 Grad , mal sehen was der RS so kann ...

Gruß Uwe