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Ist direkt auf der seite von Bos zu finden für 85€

Hitzeschild als Ersatzteil (passt auch in Verbindung mit dem original Endschalldämpfer)

https://abe-motorradzubehoer.de/sortime ... b-bj.-2017

Anz. Artikelnr. Beschreibung MwSt. Preis
2x -HS BMW S 1000 R ab 2017 Euro 4 Ssec RR Slip-on
Hitzeschild als Ersatzteil (passt auch in Verbindung mit dem original Endschalldämpfer) 19.00% 69,00 €
Warenwert 138,00 €
Zahlungsart Versand nach Österreich 0,00 €
Gesamtbetrag 138,00 €
(gesetzliche Mehrwertsteuer 22,03 € im Preis enthalten)

Von BOS

Hallo Leute ich habe seit ca. 4 Wochen den Cobra Hypershots am meiner S1R (2017) montiert... sound mega Optik super.
Ich habe aber das Gefühl das er PS und Nm first. So im 3. Gang ab Drehzahlbereich 6000- kommt mir so vor als wenn das brachiale fehlt.
Endspeed habe ich noch nicht getestet hatte noch keine Gegenheilt AB zu fahren..

Hat jemand auch diese Erfahrung mit den Cobra gemacht

Ich werde an WE wieder den Original Akra wieder dran bauen und dann vergleichen, vielleicht bilde ich mir das ja auch nur ein

.
@T800: analog XR http://s1000-forum.de/viewtopic.php?f=4 ... 30#p242708
wird dann aber von anderen zerredet, ein eigener nachvollziehbarer test wurde nicht gemacht, sondern es wird ohne db-eater gefahren.

da du keinen prüfstand hast, hier eine einfache methode:
start gleiche strecke,
mit original-esd von 0 auf max in xx s
dann mit zubehör-esd und db-eater von 0 auf max in xx s
dann mit zubehör-esd ohne db-eater von 0 auf max in xx s

ich denke mal, das sollte inzwischen bekannt sein, dass man durch einfaches tauschen des Topfes in der Regel Leistung und Drehmoment verliert....


Was mir aber inzwischen so richtig auf den Sack geht, sind laute Mopeds. Für mich einer der Hauptverantwortlichen für die diversen Streckensperrungen. Wenn ich Samstags mittags auf meinem Balkon im Taunus sitze und höre einen ca 2 Km entfernten Vollidioten, der ohne Eater den 2 Gang bis zum Anschlag hoch dreht, wünsche ich demjenigen sowieso einen Kolbenfresser. Das sind für mich nur noch asoziale Gestalten, sonst nix.
Ich kann nur appellieren, nix lauteres als den Serientopf drauf zu schrauben. Ich hab unter anderem meine XR letztes Jahr wieder abgegeben, weil das Ding einfach viel zu laut ist.... mir ist das unangenehm

Hallo Herbyei.... ja sieht so aus als wenn mich mein Gefühl nicht täuscht.... wie auch immer... werde am WE mit Original Akro fahren und dann berichten...
wie messe ich den 0-100, -150, 50-150, 100- ...usw. mit so einer Beschleunigungs- App

Maxell63 Kommentar kommentiere ich nicht... wird diesbezüglich sowieso bald alles besser Euro5, dann Euro6, dann E-Bikes....Sound ade

Maxell63 hat geschrieben:ich denke mal, das sollte inzwischen bekannt sein, dass man durch einfaches tauschen des Topfes in der Regel Leistung und Drehmoment verliert....


Was mir aber inzwischen so richtig auf den Sack geht, sind laute Mopeds. Für mich einer der Hauptverantwortlichen für die diversen Streckensperrungen. Wenn ich Samstags mittags auf meinem Balkon im Taunus sitze und höre einen ca 2 Km entfernten Vollidioten, der ohne Eater den 2 Gang bis zum Anschlag hoch dreht, wünsche ich demjenigen sowieso einen Kolbenfresser. Das sind für mich nur noch asoziale Gestalten, sonst nix.
Ich kann nur appellieren, nix lauteres als den Serientopf drauf zu schrauben. Ich hab unter anderem meine XR letztes Jahr wieder abgegeben, weil das Ding einfach viel zu laut ist.... mir ist das unangenehm

Dann fahre doch Fahrrad, aber Vorsicht nicht zu laut keuchen dabei.

.
@T800: ob vom stand mit schaltblitz 9000 auf v-max oder tempomat im 6. von 100 auf v-max (=263 abriegelung bei 12000/min), probiers aus. im cockpit hast eine stoppuhr integriert. ob torque-app mit obd-adapter bei der R mittels echtzeitdaten funktioniert, müsstest ausprobieren, beim pkw gehts.
bei meinem hurric hatte ich bei v-max 20km/h weniger und nach rücksprache mit dem importeur stellte sich heraus, dass bei mir die falschen db-eater verbaut waren. die machten mehr krach und der rückstau war zu groß. nach erhalt der neuen nochmals probiert und entsprach dem original-esd, selbe zeit und v-max wieder 263. zudem hatte ich einen weiteren vorteil, sie war leiser und damit bei meinen tagestouren wesentlich angenehmer.

@MeisterYoda/Maxell63: betrachtet man die auseinandersetzungen zwischen anwohner und mopedfahrer sieht man dass es ein heikles thema ist, wo einzelne die es herausfordern die übrigen mit in den sack hauen. es hat sich immer wieder gezeigt, dass egal wie oft die ordnungshüter verteten waren bei besagten mit vernunft nicht beizukommen war. da auch überholverbote und geschwindigkeitsbegrenzungen keine wirkung zeigten, kam dann als letztes mittel die streckensperrung. es gibt besagte strecken da wird den ganzen tag rauf und runter und je nach wind dröhnt es bis zu den anwohnern. ist auch ganz großes thema in den alpen, weil viele anwohner gelinde gesagt die schnauze voll haben. zumindest ab heuer wird seitens den ordnungshütern härter durchgegriffen, die gesetzeslage gibt es her und so kann nur die empfehlung ausgesprochen werden, legal unterwegs zu sein.

das versteht der liebe Meister Yoda aber offensichtlich nicht.....

I

Nun ja, wenn alles im legalem Berreich ist, muss man sich nun mal damit abfinden. Ich wohne in der nähe vom Flughafen und direkt im Start und Landeberreich, sind die Piloten jetzt alle assozial, oder sollen sie einen Turbinenschaden bekommen und vom Himmel fallen? Man muss auch mal tolerant sein, auch wenn es einem nicht immer passt.

Maxell63 hat geschrieben:...Ich hab unter anderem meine XR letztes Jahr wieder abgegeben, weil das Ding einfach viel zu laut ist.... mir ist das unangenehm

Und was fährst du jetzt ?

eine R 1200 RS

mit Serienauspuff ;)

.. und die Argumentation, dass wenn andere laut sind (Flugzeuge, etc) wir dann auch laut sein dürfen, finde ich schon maximal kurz gedacht. Es geht um unser Hobby, das ganz viele Leute extrem einschränken wollen. Und je weniger Argumente man liefert, desto schwieriger wird das in Zukunft werden, ganze Strecken zu verbieten

Und die ist echt leiser als die XR ?
Ich hätte es jetzt genau anders herum vermutet, wegen dem Boxermotor.

Sehe ich subjektiv auch anders. Ich hab die RS für Touren und die Fahrt zur Arbeit.
Kommt mir lauter vor als die R, vorallem im Dritten /Ortsausgang