Findet Ihr die XR nicht zu hart?

[MarkusB]

Nochmal zu den Bodenwellen. Ich hab das jedenfalls schon so erlebt: Im ersten Moment hüpfst du halt drüber, ist weiter nicht schlimm. Aber je nach Härte oder wie die Ventile zumachen federt das Ding dann beim aufsetzen entsprechend weit ein und je nach dem was zuerst aufsetzt ist das dann weniger lustig. Die Bodenwelle selbst nimmst man mit dem weichen Fahrwerk natürlich besser.

Mir ist es wurst ob BMW 3 oder auch 10 Modi einbaut, wenn sie damit jemand glücklich machen. Ich brauch es jedenfalls nicht.

[Serpel]

Mir begegnen immer wieder Supersportler, die auf schlechten Straßen hier im Gebirge hilflos vor sich hin "eiern". Erstens sind sie in fremdem Geläuf, zweitens haben sie meist eine lange Anreise hinter sich, drittens sind sie in Urlaubs- und nicht in Heizstimmung - und halten sich daher vor lauter Erschöpfung in gebückter Haltung krampfhaft am Lenker fest. So kann man auf Bodenwellen natürlich nicht flott unterwegs sein, weil man jede Fahrwerksbewegung ungefiltert an den Lenker weiter reicht.

Gut ausgeschlafen und körperlich fit auf dem Bock hat man die nötige Körperspannung, um den Lenker stets locker zu führen und pfeilschnell über Verwerfungen jedweder Art drüber zu brezeln, ohne dass das Bock auch nur einmal mit der Wimper zucken würde. Irgendeinen Grund muss es ja haben, warum die TT-Helden den holprigen Snaefell-Mountain-Course mit bockharten Supersportlern unter die Räder nehmen und nicht mit sofaweich gefederten Enduro-Schaukeln.

Gruß
Serpel

[MarkusB]

mein Gott dann kauft Euch endlich ein vernünftiges Mopped nämlich die Multistrada S. Bei der kannst du drei Modis ganz nach Deinen Gusto einstellen. Wirklich alles. Einfach nur super...............

Stimmt schon, Zug/Druckstufe in x Stufen pro Modi. Dazu noch Leistung, Gasannahme, ABS und Traktion wieder in x Stufen. Schade das ich schon über 50 bin, ich glaube das schaffe ich nicht mehr alle Kombinationen durchzuspielen.

Irgend eine Motorrad Zeitung kam mal auf 400000km bis man alle Kombinationen durch hat, selbst wenn man nur 100m mit jeder fährt Klar, nur "sinnvolle Kombinationen" gewählt sind es natürlich wesentlich weniger. Aber wenn man das von Ducati kennt kommt einem die Wahlmöglichkeit bei BMW zwischen hart und härter schon etwas mager vor.

[Maxell63]

Gut ausgeschlafen und körperlich fit auf dem Bock hat man die nötige Körperspannung,
l

also "gut ausgeschlafen traue ich mir ja noch zu, den 2. Teil deiner Anforderungen finde ich unverschämt

[Serpel]

Gruß
Serpel

[Schleicherumdieeck]

Mir begegnen immer wieder Supersportler, die auf schlechten Straßen hier im Gebirge hilflos vor sich hin "eiern". Erstens sind sie in fremdem Geläuf, zweitens haben sie meist eine lange Anreise hinter sich, drittens sind sie in Urlaubs- und nicht in Heizstimmung - und halten sich daher vor lauter Erschöpfung in gebückter Haltung krampfhaft am Lenker fest. So kann man auf Bodenwellen natürlich nicht flott unterwegs sein, weil man jede Fahrwerksbewegung ungefiltert an den Lenker weiter reicht.

Gut ausgeschlafen und körperlich fit auf dem Bock hat man die nötige Körperspannung, um den Lenker stets locker zu führen und pfeilschnell über Verwerfungen jedweder Art drüber zu brezeln, ohne dass das Bock auch nur einmal mit der Wimper zucken würde. Irgendeinen Grund muss es ja haben, warum die TT-Helden den holprigen Snaefell-Mountain-Course mit bockharten Supersportlern unter die Räder nehmen und nicht mit sofaweich gefederten Enduro-Schaukeln.

Gruß
Serpel

Ich bin seit 30 Jahren kein eines mal auf die Fresse geflogen, das gehuppel fängt sich wieder, das ist nicht das Problem, sondern die Folgeschäden "Wirbel" HWS BWS LWS.

Laufe man ganz normal und fasse Dir mal mit 2 Finger an den ersten großen Halswirbel (oder letzte BWS weis ich nicht genau der dicke da oben zwische den Schultern) dann merkst Du was beim Spazierengehen bei jeden Schritt es schon Schläge dahinten gibt.

Deshalb für die die es gerne hätten "wäre ein etwas weicherer Modus" ""Wünschenswert"", ausserhalb der technischen Betrachtungseise. Und nein, GS ist was anderes.

[Bodo2009]

ja nee is klar
Probefahrt zu kurz, WE Miete nicht möglich weil blutarm, und die Haken bei den Ausstattungen hat eh der Verkäufer gemacht und ich nur unterschrieben....
Wenn man dem Mainstream hinterherdackelt und das semiaktive Fahrwerk kauft und dann danach schreit ????? selber schuld.
Normale kaufen, ab zum Fahrwerksspezi und angepasstes Fahrwerk rein.....ach ja bin ja im BMW Forum und eine nicht komplett ausgestattete BMW lässt sich ja später nicht mehr verkaufen.....wenn dies das Argument ist....erst garkein Moped kaufen und gleich die ganze Kohle sparen.

ist Dir die XR zu hart, bist Du zu weich...oder doch eher schon im GreiSen-Alter
Grüsse
Bodo

[Maxell63]

...oder der Rücken ist nicht mehr beste, weil man da mal was hatte......

[Bodo2009]

das weiß ich doch aber meist schon vor dem Kauf??

[Maxell63]

in meinem Fall hab ich erst beim Fahren der XR überhaupt erst gemerkt, dass da was nicht stimmt.... Die Stösse auf schlechten Strassen ins Kreuz sind dann schon herbe...

[Schleicherumdieeck]

wenn ich da nach 400KM absteige, bekomme ich den Rücken aus der LWS heraus nur noch ganz schwer hoch :-(

[Bernie_ZA]

Also, unter anderem wegen der "Härte" und wegen der erhöhtem Zuladung mit Sozia und Gepäck bin ich am überlegen auf WESA umzurüsten. Habe bisher nur positive Berichte darüber gelesen.

[Schleicherumdieeck]

Du meinst das Öhlins?

EDIT: Sorry Wilbers?

[Bernie_ZA]

Jepp! Wilbers ESA

https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/BM ... qdoa4t0dj7

[MarcP]

das die XR keine Sänfte ist sollte man wissen.. ansonsten falsches Moped...

Was hilft ist ein Reifenwechsel z.b. auf Roadtec 01 oder den Road Attak 3 wenn man vorher Bridgestone gefahren hat..