JuMei1965 hat geschrieben:Auf dem Stand von Bridgestone habe ich heute die Info erhalten, dass die Laufleistung um ca. 7 % erhöht wurde.
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Ecotec hat geschrieben:Vielleicht wartest du es einfach mal ab, und musst nicht gleich "Marketing schlechte Laune ich bleib beim alten" bla bla bla raushauen. Die Leute am Stand sind für mich kein indikator. Ausprobieren und dann entscheiden, wenn "MAN" den Unterschied erfahren kann, versteht sich...
andi76 hat geschrieben:Mal ne andere Frage. Habe mir am Vorderrad einen Fremdkörper reingefahren und muss den relativ neuen S22 austauschen. Darf ich mir vorne schon den Nachfolger S23 montieren und am Hinterrad den S22 belassen ? Was wäre bei einer Polizeikontrolle ?
Maxell63 hat geschrieben:Hi Ice,
bist Du den Reifen denn jetzt mal gefahren?
Mich interessiert die Eigendämpfung, bzw die Härte der Karkasse im Vergleich zum S22.
Der S22 ist ein obergeiler Reifen, aber eben auch brutal hart. Aber vielleicht auch genau deswegen so zielgenau
andi76 hat geschrieben:Mal ne andere Frage. Habe mir am Vorderrad einen Fremdkörper reingefahren und muss den relativ neuen S22 austauschen. Darf ich mir vorne schon den Nachfolger S23 montieren und am Hinterrad den S22 belassen ? Was wäre bei einer Polizeikontrolle ?
Maxell63 hat geschrieben:JuMei1965 hat geschrieben:Auf dem Stand von Bridgestone habe ich heute die Info erhalten, dass die Laufleistung um ca. 7 % erhöht wurde.
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Also reiner Marketinggelaber...."ca 7%"..... wenn ich so ein Schwachsinn höre macht mich das regelrecht schlecht gelaunt. Ein Aussage mit dem Wert 0,00000000. Da würde ich doch lieber die Schnauze halten auf einer Messe, als so einen Mist zu erzählen
Also bei nach 3000 Km sind das etwa 200 Km.... Diese Varianten habe ich schon dabei, wenn ich 2x den gleichen Reifen fahre. Kann diese Marketingsprüche immer seltener ertragen. Dumm as dumm can.
Ein guter Grund, den Reifen nicht zu kaufen. Nehme den Alten S22 und fahre ca. 7,34573 % weniger diese Jahr
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