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Hallo

Ich habe einen PN mit einem guten Tipp erhalten. 375.00 CHF (326.31 EUR, Kurs 8.8.17) für den Conti Road Attack 3 inkl. Montage. Ist doch ein massiver Unterschied zu 508.00 CHF?

Gruss aus der Schweiz
Jörg

Wenn Du das Motorrad hinstellst und der Montagebetrieb die Räder aus- und einbaut ist das mMn in Ordnung. Solltest Du mit "Montage" nur das Montieren der Reifen auf die Felgen meinen, würde ich noch etwas weiter suchen. In dem Fall wäre mopedreifen oder reifendirekt und ein Montagepartner (Wehr oder Lörrach in D) nochmals 50 Euro günstiger.

ist schon der Hammer, was Conti für ein Preis aufrufen kann - nur nachdem der Schlubben den Vergleichstest bei MOTORRAD gewonnen hat.
Werde mir garantiert einen anderen Satz aufziehen und fahre genau so gut damit, gebe nur knapp 100 Euro weniger aus...

Maxell63 hat geschrieben:ist schon der Hammer, was Conti für ein Preis aufrufen kann - nur nachdem der Schlubben den Vergleichstest bei MOTORRAD gewonnen hat.
Werde mir garantiert einen anderen Satz aufziehen und fahre genau so gut damit, gebe nur knapp 100 Euro weniger aus...

Das bezweifle ich. Der CRA 3 ist zur zeit das Beste was man unter dem Gesichtspunkt Preis/Leistung für die Straße bekommen kann.

Das würde ich nicht so stehen lassen, der Z8 und RT01 sind ganz weit vorne als Allrounder, da leided die Sportlichkeit nicht.

Maxell63 hat geschrieben:ist schon der Hammer, was Conti für ein Preis aufrufen kann - nur nachdem der Schlubben den Vergleichstest bei MOTORRAD gewonnen hat.
Werde mir garantiert einen anderen Satz aufziehen und fahre genau so gut damit, gebe nur knapp 100 Euro weniger aus...

Ich glaube nicht das es an der Motorrad oder an Mopedreifen.de liegt, sondern am Selbstversuch der Anwender und viele schauen mittlerweile hier hin. Der Output dort deckt sich zu 90% mit meinem eigenen Erfahrungen. Wie ich finde sehr neutral diese Doku. Die Dokumentation hat "Inhalt".

https://www.youtube.com/results?search_ ... rvenradius

Ich habe in Garmisch beim BMW-Meeting mit den Jungs von Conti gesprochen.
Da Sie teilweise (je nach Reifengrößen) noch im Lieferrückstand sind, liegt der relativ
hohe Preis ganz einfach daran weil er nicht in Stückzahlen im Handel auf Lager liegt.
Und dann bestimmen Angebot und Nachfrage den Preis, nicht mehr
und nicht weniger.

es gibt derzeit keinen anderen Tourensportreifen auf dem Markt, der Laufleistung, Grip bei Trocken und Nässe so gut vereinen kann.
Warten wir nächstes Jahr ab. DER CRA 3 ist eine Kampfansage an alle anderen Hersteller

MarcP hat geschrieben:es gibt derzeit keinen anderen Tourensportreifen auf dem Markt, der Laufleistung, Grip bei Trocken und Nässe so gut vereinen kann.
Warten wir nächstes Jahr ab. DER CRA 3 ist eine Kampfansage an alle anderen Hersteller

Ich bin mir da nicht so sicher und würde diese Aussage so nicht treffen. Wenn Du mit dem Reifen so super zufrieden bist, solltest Du Dich auch von mir nicht kirre machen lassen und den unbedingt fahren.

Conti hat mit dem SportAttack3 auch noch nen Reifen im Angebot, der sich vor dem RoadAttack3 bestimmt nicht verstecken muss und zum Thema Laufleistung entwickele ich derzeit mehr und mehr meine eigene Meinung.

Metzeler hat mit dem M7 ne scharfe Waffe im Angebot und der direkte Wettbewerber zum CRA3, der RT01 hat auch seine Qualitäten und als Allrounder darf man den Z8 nicht vergessen.

Bridgestone bietet mit S20evo/S21 Sport- und mit T30evo Tourensportreifen in dem Segment. Wobei man die Bridgestone-Philosophie mögen muss, vergleichsweise steife Karkasse für knackiges Händling, präzises Einlenken, kaum Aufstellneigung beim Bremsen in Schräglage und die Haftung überwiegend aus der Gummimischung.

Michelin hat mit dem Power RS mMn derzeit die Duftmarke gesetzt, wer auf der Landstraße angasen will, ist mit dem bestens bedient. Für die Rennstrecke wäre er mir zu schade, da gibt's andere Pellen.

Soderle, die CRA3 habe ich selbst montiert und gleich so mit 150 km und davon 90 km im Starkregen angefahren.
Mein erster Eindruck ist sehrgut, im Regen absolut Topp.

Kommenden Sonntag werde ich im Black Forest weitere Eindrücke sammeln.

Schwarzwaldtour erfolgreich abgespult, habe jetzt mit einer kleinen Hausrunde 650km runter.
Der Reifen ist absolut genial, bin begeistert.....
Ich hatte auf der 1. XR den Rosso II dann den Dunlup Radsmart 3, auf der 2. XR den T30 und jetzt den CRA 3.
Der CRA 3 ist meiner Meinung nach der beste Reifen.

Hab meine neuen Reifen am Freitag drauf bekommen.
Super Reifen.

Soderle, Reifentest heute Nachmittag unfreiwillig beendet.
Habe mir eine dicke Schraube am HR eingefangen und dann noch unbemerkt zum Käffchen abgestellt!
Blattfuss
Der Reifen hatte gerade knappe 1tkm runter und war so ca. 50 km von zuhause entfernt!
Bin die Strecke mit 70-80 km/h nach Hause gerollt, hat sogar sehr gut funktioniert.

Der Reifen war extrem heiß!

Hab mal ne Frage.
Ich bin mit dem Conti super zufrieden.
ABER: Bin am Samstag eine Tour gefahren, auf der Autobahn ab 170 Km/h bis 190 Km/h hatte ich ein Lekerflattern vom feinsten.
Wenn man ab 170Km/h auf Vollgas ging, war bei 200km/h das Flattern so gut wie weg.
Langsam beschleunigen ging nicht da 180 Km/h das Flattern nicht mehr zu halten war und ein Sturz Unmittelbar davor stand.
Kennt das Jemand.

Mit dem Problem würde ich sofort zum Freundlichen fahren, ist ja Gefahr für Leib und Leben!!!!
Das muss zwingend kontrolliert werden.

Hab ich heute gemacht. Er sagte er fragt nach. Bin mal gespannt.