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Ich hatte mich Ende 2016 mit der selben Frage befasst.
Schlussendlich habe ich nun eine einteilige Nachbau-Tankabdeckung montiert und einfarbig lackiert => endlich waren die hellgrauen Seitenteile weg...und das Teil fahre ich nur noch. Wird also nicht mehr umgebaut.
Argumente gegen eine große Tankhaube waren: Umbauaufwand, Scheuerstellen am Tank

ja, Scheuerstellen am Tank gibt es leider.

Kann man ja entsprechend vorbauen ,wenn mans weiß.

Spatz hat geschrieben:ja, Scheuerstellen am Tank gibt es leider.

ich nehme ein langes Stück Stretch-Folie, die ich zwei mal falte (also insgesamt 3-lagig) und dann über den Tank glatt ziehe, bevor ich die Tankhaube darauf verbaue. Die oberen Konturen verstärke ich noch mit Panzertape (auf die Folie kleben), das gibt der Folie Stabilität, so dass man sie mehrmals benutzen kann (das Anpassen ist nämlich eine Fummelei) und verstärkt sie an beanspruchten Stellen. 3-lagig ist die Folie dick genug, um Scheuerstellen von der Haube zu vermeiden und durch die adhäsiven Eigenschaften scheuert die Folie auch nicht selbst am Tank. Funktioniert wunderbar.

Ich nehme eine einteilige Haube. Hatte vorher eine zeitweilige von Presser und Kuhn. Einen Unterschied sehe ich keinen, nur das die Einteilige schneller und einfacher zu verbauen ist.

ok, dann weiß ich erstmal bescheid, danke für eure Antworten

Den Tank habe ich mit einer Schicht gutem Tape versehen. Dann habe ich zwischen Tank und Tankhaube Schaumstoffstreifen für Türabdichtung auf das Tape geklebt. Ruhe ist.... Und der Tank hat keine Scheuerstellen.

Hallo zusammen,
Heute kommt meine Rennverkleidung an.

Da stellt sich mir die Frage, wie ich am besten die Originale lagern kann?

Habt ihr da Tipps und Ideen die ohne Beschädigungen recht platzsparend zu lagern?

Nimm luftpolsterfolie, Originalverkleidung einwickeln, in einen grossen Karton ineinander einlegen, karton zukleben - fertig....

Was habt ihr mit den ganzen Entlüftungs- und Überlaufschläuchen gemacht?

Einfach unten in den Bug geführt?

Duke S1RR hat geschrieben:Was habt ihr mit den ganzen Entlüftungs- und Überlaufschläuchen gemacht?

Einfach unten in den Bug geführt?

Jep.
Genau dafür ist der Bug da..... Flüssigkeiten aufzufangen und nicht auf die Strecke gelangen zu lassen.

Könnte man die ganzen Schläuche nicht einfach abziehen und weggeben, wenn man nur mehr Renne fährt?

Ich wollte euch auch mal zeigen wie mein Umbau so aussieht :-)


Das war sie noch im Serienkleid


Beim Abbau der originalen Verkleidung habe ich alle Originalen schreiben wieder eingedreht wo es ging oder halt die Schrauben an den Pinten befestigt wo sie hingehören


Bis sie dann so nackig da stand :-)



Dann habe ich angefangen den Tank erst mit nicht so gut klebendem Krepband anzukleben (für die eventuelle Demontage) und dann habe ich dadrüber das Facefoxx Gewerbeband geklebt um durch die Tankhaube Scheuerstellen zu vermeiden.



Angefangen habe ich dann mit der Tankhaube, dem Heck und dann den Bug



Dann die Frontmaske inkl. der Scheibe
Da drauf achten den originalen Luftkanal nicht zu vergessen wenn man kein Racing Gewei hat.

Zum Schluss die Seitenteile und Fertig :-)

Das ist jetzt eine Verkleidung von Fima Racing in Lackierter Version

Das muß ich mir heute erst einmal angucken , ob wir dich so in die Box lassen ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:Das muß ich mir heute erst einmal angucken , ob wir dich so in die Box lassen ...

Gruß Uwe

So wie es aussah hats dem Uwe gefallen ich war in der Box

hi,

mal eine Frage wie hast du die Schwingenprotektoren dran gemacht?
Auf den bestehen Minischutz der schon vom Werk dran ist oder hast die runtergerissen und dann neuen drauf.