wheelie control bei der 2015

[oXe]

@BMW-RR-2015
Na klar, übers Wählrad die gewünschte Steigung in 5° Schritten wählen und dann einfach bis zur nächsten roten Ampel Vollgas.

[BMW-RR-2015]

@BMW-RR-2015
Na klar, übers Wählrad die gewünschte Steigung in 5° Schritten wählen und dann einfach bis zur nächsten roten Ampel Vollgas.

Oder mit dem Tempomat so lange hoch drücken bis die gewünschte Steigung erreicht ist
Und nicht vergessen die Ampelerkennung einschalten sonst hällt sie bei rot nicht an !!!

[Spatz]

So eine Wheeliecontrol, wo man per Tastendruck die gewünschte Höhe einstellen kann, wäre bestimmt ein gutes Verkaufsargument.

Ok, BMW hätte dann noch mehr Kundschaft aus dem Kawa bzw. Suzi Lager.

[Steini__22]

Ich war vor Jahren in Most, dort Durbahn aus HH seine Bikes getestet, Der Durbahn baut Edelbiks für die Rennstrecke-und: der hatte so eine Wheely-Controll über Neigungsmesser!

[BMW-RR-2015]

Dann würden nur noch Bmw's vor der Eisdiele stehen

[fiko]

So eine wheely Controlle mit Neigungsensor inklusive Gas halte Assistent hatte ich mir sich schon überleg .Also von der Technik her würde das gehen.

[TobiRR]

Dann baut euch doch direkt noch ein Automatikgetriebe und eine Lenk, sowie Bremshilfe ein..... oder noch einfacher: ihr nehmt den Motobot von Yamaha.

Entweder kann mans ohne oder man lässt es

[Bmwatzy]

Lol. Lass ihn doch.

Die wheelie Kontrolle ab Werk reicht doch beim voll angasen!

Und
Motobot kann kein Knie schleifen :-)))))

Und außerdem wie hält der an und tankt der....?!?



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[BMW-RR-2015]

Ganz wichtig !!!! Knieschleif Modus Einstellen. Nach so einem Muster Wheelie sollten die Knieschleifer auch abgeschliffen sein !!!!

[MSHPU]

RTFM? :-)

[Harry4FuN]

Hat das jemand eigentlich mal voll ausgefahren, also z.B.im Sport Modus am Berg ersten/zweiten Gang voll auf oder ähnliches ? Regelt das zuverlässig runter ?

[fiko]

Jawolll regelt.

Mir ist öfter aufgefallen das er bei Vollgas das erste mal direkter regelt wenn der Hahn dann ab weiter offen bleibt und die Leistung wieder freigeben wird und das Rad direkt wieder hoch geht dauert es einen Wimpern schlag länger. Es fühlt sich zumindest so sn als wenn das Rad etwas höher ist.

[Tearz]

Da brauchst du doch keinen Berg für. Selbst im 3 ten merkt man doch teilweise wie das Vorderrad über dem Boden schwebt wenn man einfach nur voll durch beschleunigt. Und ja man kann es auch provozieren und es passiert nichts.

[fiko]

Er meint sicher wie es sich verhält wenn man an die physikalischen grenzen kommt bei Vollgas steil Berg auf wo die kippneigung ja sehr stark ist.

Oder die negativ G Kräfte die wirken wenn man über eine Kuppel/Bergspitze fährt da weiß ich aber auch nicht wie es sich verhält ob er da vor dem kompletten abheben regelt?. Es wird ja nur Gas weggenommen um das Rad wieder runterzuholen,wenn man aber zu schnell ist werden beide abheben.

[BenzoL]

Ja das kann sehr spaßig sein wenn du über ne Kuppe fährst [emoji38] ich provoziere das gerne und bleib am Gas dann fährst du im leichten Wheelie in die Senke weil er sanft runterregelt aber halt keinen Bodenkontakt bekommt da es runter geht. So ist's jedenfalls bei meiner 12er


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