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Hallo Leute,

folgende Frage:
Kann ich bei einer Gabel die noch DDC hat, die Feder wechseln wie bei einer normalen Gabel oder ist da wieder irgendwas doofes?
Ich habe mal gehört am linken Gabelholm wäre etwas geklebt und würde beim ausbau definitiv kaputt gehen, ist dem so?

Kein Unterschied zu einer standart USD Gabel. Zumindest, was den federnwechsel betrifft.
Links kannst du sehr gut in eingebautem Zustand wechseln.

Hallo.

ich hänge mich hier gleich an. Danke für die Info bzgl. Feder.

S1000R, 2015, mit DDC.
Die Gabel ist mir im soft Modus etwas zu hart, harte Stösse kommen mir zu stark durch. Der Unterschied zwischen soft und normal ist m.E. zu gering.
Ist eine andere Feder ist für mich eine Option? Ändert sich dünnerem Gabelöl das Ansprechverhalten spürbar?

Danke euch vorab für eure Erfahrungswerte.

Sandie hat geschrieben:Kein Unterschied zu einer standart USD Gabel. Zumindest, was den federnwechsel betrifft.
Links kannst du sehr gut in eingebautem Zustand wechseln.

also gehe ich recht in der annahme, das ich oben nur den stecker lösen muss und dann alles in einem rausnehmen kann?
hast du das selber machen lassen?

sporadic_r1 hat geschrieben:
Ich habe mal gehört am linken Gabelholm wäre etwas geklebt und würde beim ausbau definitiv kaputt gehen, ist dem so?

Geklebt sind nur die Gabelfüße und die gibt es nur noch kompl. mit Gabelrohr , aber da brauchst du ja nicht dran ...

Gruß Uwe

sporadic_r1 hat geschrieben:

Sandie hat geschrieben:Kein Unterschied zu einer standart USD Gabel. Zumindest, was den federnwechsel betrifft.
Links kannst du sehr gut in eingebautem Zustand wechseln.

also gehe ich recht in der annahme, das ich oben nur den stecker lösen muss und dann alles in einem rausnehmen kann?
hast du das selber machen lassen?

Ja, hab ich selbst gemacht.
Lenker abbauen, Stecker lösen, Klemmung lösen und gabelkappe abschrauben.
Dann die Aufnahme der Kabel Durchführung von der gabelkappe abschrauben.
Die Gabelkappe ist mehrteilig, das fällt nicht sofort auf!
Also alles abschrauben, was nicht durch die Feder passt.
Feder raus, Feder rein, fertig.

Zentralständer ist sehr hilfreich.
Ansonsten sackt die Kiste natürlich vorne ab, wenn die Gabelkappe ab ist.

Für rechts brauchst du (zumindest ich) eine cartridge Presse.

Sandie hat geschrieben:

sporadic_r1 hat geschrieben:

Sandie hat geschrieben:Kein Unterschied zu einer standart USD Gabel. Zumindest, was den federnwechsel betrifft.
Links kannst du sehr gut in eingebautem Zustand wechseln.

also gehe ich recht in der annahme, das ich oben nur den stecker lösen muss und dann alles in einem rausnehmen kann?
hast du das selber machen lassen?

Ja, hab ich selbst gemacht.
Lenker abbauen, Stecker lösen, Klemmung lösen und gabelkappe abschrauben.
Dann die Aufnahme der Kabel Durchführung von der gabelkappe abschrauben.
Die Gabelkappe ist mehrteilig, das fällt nicht sofort auf!
Also alles abschrauben, was nicht durch die Feder passt.
Feder raus, Feder rein, fertig.

Zentralständer ist sehr hilfreich.
Ansonsten sackt die Kiste natürlich vorne ab, wenn die Gabelkappe ab ist.

Für rechts brauchst du (zumindest ich) eine cartridge Presse.

danke für die ausfürhliche erklärung

1-2 Schritte fehlen da, siehste aber, wenn du die Kappe ab hast.

naja Kabel vorne links und Verkleidung runter wird sich ja ergeben.