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Hallo zusammen,

die erste Ausfahrt ist in einem Desaster geendet. Das Kühlmittel ist wohl vollständig rausgelaufen (bin ca. 20km gefahren, Rückfahrt war mit ADAC)

Zu den Details:

2018er RR, an technischer Seite nichts gebastelt, jährlich in der Werkstatt zur Inspektion.

Als ich die Maschine angemacht habe (erstes mal nach der Winterpause), gingen ein paar Tropfen beim bzw. neben dem Auspuff herunter. Dran gerochen, nichts weiter dabei gedacht weil ich auch schon den Helm auf hatte. Bin dann gut 20km gefahren und am Treffpunkt ist die gute ausgelaufen. Im Bugspoiler stand die türkisfarbene Suppe. Daheim erstmal Bugspoiler abgebaut und habe wohl die Stelle gefunden. Habe mit einem Tuch abgewischt und es war feucht, Farbe stimmt auch. Motor kurz angeworfen, kam aber nichts mehr raus, daher gehe ich davon aus, dass die Kühlflüssigkeit komplett leer ist.

Mit der Stelle kann ich rein gar nichts anfangen und habe euch Bilder mit angefügt (rot eingekreist). Fehlt dort was?! Im RSD ist zu diesem Teil nichts zu finden.

Ich würde mich riesig freuen, erste Infos von euch zu erhalten. Wird wohl aber dann eh noch bis Mitte Mai, Termin Jahresinspektion, bei mir stehen und wird hoffentlich abgeholt. Bin gespannt was die Car Garantie dazu sagt.

Danke an alle und ein schönes WE


https://imgur.com/rMZE3bQ

https://imgur.com/36GEU6U

https://imgur.com/t72EOmm

Edit: Noch ein Nachtrag, der Überlaufschlauch selbst in der Front scheint trocken zu sein, habe dort zumindest keine Spuren gefunden.

Defekte Kühlmittelpumpe. Kommt bzw. kam bei den K46-Derivaten immer mal wieder vor. Falls die Maschine scheckheft gepflegt ist, tauscht BMW das gerne mal auf Kulanz.

Das ist die sogenannte Schnüffelbohrung der Wasserpumpe.

Entweder ist die Wasserpumpendichtung oder die Wasserpumpe defekt, die Cargarantie wird dir eine neue Pumpe spendieren.

Lass das Moped von deinem Händler abholen, er regelt das.

Zum Glück ist deine Sorglosigkeit des Flüssigkeitsaustritts vor Fahrtbeginn glimpflich ausgegangen

Gruß Jörg

Ich danke euch beiden für den Input.

@Jörg: Im Nachhinein ist man schlauer und ich stimme dir zu - erstes Gefühl war, das ist aber komisch und zweites war letztlich, dass immer alles gut gepflegt war, etc. Meine Sinne wurden mit der Sache weiter geschärft ;)

Hallo,
für was ist den diese Schnüffelbohrung gut, kann sie nicht nur undicht sein?

Die Schnüffelbohrung inklusive Dichtung ist auf jeden Fall undicht, sonst wäre ja kein Kühlmittelaustritt.
Die Wasserpumpendichtung ist auf jeden Fall auch hinüber, da trocken gelaufen.

Hatte schon 2 mal bei BMW gefragt, wofür diese Bohrung exakt ist oder was sie bezweckt, aber leider keine zufriedenstellende Antwort bekommen

Wahrscheinlich ist die Bohrung zur Entlüftung Wasserkreislauf.

Gruß Jörg

Edit: Mit Wasserpumpendichtung ist die innenliegene Dichtung gemeint, nicht die äußere Dichtung am Motorgehäuse.

Gruß Jörg

Danke für die info

Stratos-Schorsch hat geschrieben:Die Schnüffelbohrung inklusive Dichtung ist auf jeden Fall undicht, sonst wäre ja kein Kühlmittelaustritt.
Die Wasserpumpendichtung ist auf jeden Fall auch hinüber, da trocken gelaufen.

Hatte schon 2 mal bei BMW gefragt, wofür diese Bohrung exakt ist oder was sie bezweckt, aber leider keine zufriedenstellende Antwort bekommen

Wahrscheinlich ist die Bohrung zur Entlüftung Wasserkreislauf.

Gruß Jörg

Hallo Jörg, ich kenn diese Bohrung aus dem Kfz Bereich und dort ist die Aussage,
1. Zum Erkennen von Undichtigkeit der Wasserpumpe
2. Diese wird benötigt damit das Kühlmittel bei einer undichten Wasserpumpe abläuft und nicht ins Motorenöl gelangt. Auf der einen Seite wird die Pumpe direkt vom Motor angetrieben und auf der anderen Seite wird das Kühlmittel gepumpt, also die Welle der Pumpe ist die Trennung des Öl- und Wasserkreislaufes.

Ich hoffe es ist einigermaßen verständlich!

Gruß Jürgen

@Jürgen

Danke für die verständliche Erklärung, genau so ist es

Habe zwischenzeitlich woanders nachgefragt, dort bekam ich exakt die gleiche Erklärung.

Gruß Jörg

Hallo,
so ihr beiden, ich habe einfach mal bei meiner 19er nachgeschaut.
Es ist bei mir ein Gummipfropfen mit einem kleinem Loch, und dieses ist Öl/Fett verschmiert...
das heißt .....es ist wie ihr schreibt, ein Sicherheits-überdruck-Ventil.... aber warum öl verschmiert.
Egal es ist dicht.

Hallo Uwe,

bei der RR ab 2019 sieht es anders aus, diese hat eine kombinierte Öl/Wasserpumpe innerhalb der Ölwanne.

Hierzu empfehle ich folgenden Fred:

viewtopic.php?f=43&t=21720&p=301889&hilit=Schn%C3%BCffelbohrung#p301766

Gruß Jörg

Edit: Sorry, das kommt beim Mischen der Modelle raus!
Deine 2019er R hat wohl auch das Motorgehäuse der bis 2018er RR. Hier kannst du einfach erstmal den Kupferdichtring tauschen falls es dort feucht ist.

Gruß Jörg

[quote="Stratos-Schorsch"]Hallo Uwe,

bei der RR ab 2019 sieht es anders aus, diese hat eine kombinierte Öl/Wasserpumpe.

Ok, aber die Bilder von Alex zeigen genau den Motor mit Wasserpumpe und Gummikappe wie bei meiner 19er R.
und da drückt aber etwas Schmierstoffe raus kein Kühlwasser, ist das dann richtig?

Hab mein Beitrag jetzt gerade geändert!

Noch ein kleiner Nachtrag von mir: Maschine hat etwas weniger als 10.000KM drauf.