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kridi88 hat geschrieben:Du findest ihn unter der linken Seitenverkleidung nicht, weil er unter der Rechten sitzt.

Man sieht den Stecker auch wenn die Seitenverkleidung noch dran ist. Er sitzt ziemlich weit oben direkt unter dem Plakettenträger und kommt aus dem Rahmen.

falsch, er ist unter der linken, steht sogar so im Betriebshandbuch.

heinz hat geschrieben:

kridi88 hat geschrieben:Du findest ihn unter der linken Seitenverkleidung nicht, weil er unter der Rechten sitzt.

Man sieht den Stecker auch wenn die Seitenverkleidung noch dran ist. Er sitzt ziemlich weit oben direkt unter dem Plakettenträger und kommt aus dem Rahmen.

falsch, er ist unter der linken, steht sogar so im Betriebshandbuch.

Nöö Heinz: der Cartool bei der ÄrrÄrr (zumindest der 2012er) sitzt definitiv RECHTS und zwar genau dort, wie von Kridi88 beschrieben!

Mic

ok, sorry, überlesen, dass es die RR betrifft.

heinz hat geschrieben:ok, sorry, überlesen, dass es die RR betrifft.

Geht doch!

Mic

Danke kridi 88,

unter der rechten Seitenverkleidung habe ich die Buchse direkt gefunden. BMW scheint die Buchse(n) je nach Baujahr nach Ort und Anzahl unterschiedlich zu verlegen. Auch die Kabelbelegung 1 = plus und 2 = minus ist für Bj. 2014 definitiv richtig.

Es gibt hier aber auch einen Thread, in dem einer direkt 2 cartool Buchsen auf der linken Seite gefunden haben will. Und das war keine Baujahr 2015 Maschine.

Bei mir hat dank deiner Hilfe, kridi 88, alles geklappt. Nun kann ich mein "was weiß ich" auf jeden Fall laden.


Besten Dank noch einmal

Jochen

hallo...

jetzt bin ich sehr verwirrt.. lügt mich dieses bild etwa an?

Hallo Peet,

dieses Bild habe ich vorher auch gesehen. Ich habe auch nicht mehr in Erinnerung, wo Kabel 1 bis 3 genau herkommen.

Aber ich kann dir versichern, dass ich genau dieses BMW Original Ersatzteil mit den 3 gelben Kabeln verbaut habe. Ich habe mit Prüflampe, Multimeter und Lupe gearbeitet.

Meine S 1000 RR ist von 2014. Und da ist es, wie ich geschrieben habe. Ich habe mir an die Leitung 1 ein Tape mit Pluszeichen, an die Leitung 2 ein Tape mit Minuszeichen geklebt. Leitung 3 (dient laut dealer der BMW Navisteuerung) habe ich isoliert und in eine Plastiktüte verpackt.

Die Steckdose läuft wunderbar und es liegt sofort mit Einschalten der Zündung die Batteriespannung an. Ca 20 Sekunden nach Ausschalten floss laut meinem Multimeter o,oo Milliampere.

Für die S 1000 RR Baujahr 2014 lege ich für vorstehende Aussagen meine Hand ins Feuer.


Beste Grüße

Jochen

Jochen_WW hat geschrieben:Hallo Peet,

dieses Bild habe ich vorher auch gesehen. Ich habe auch nicht mehr in Erinnerung, wo Kabel 1 bis 3 genau herkommen.

Aber ich kann dir versichern, dass ich genau dieses BMW Original Ersatzteil mit den 3 gelben Kabeln verbaut habe. Ich habe mit Prüflampe, Multimeter und Lupe gearbeitet.

Meine S 1000 RR ist von 2014. Und da ist es, wie ich geschrieben habe. Ich habe mir an die Leitung 1 ein Tape mit Pluszeichen, an die Leitung 2 ein Tape mit Minuszeichen geklebt. Leitung 3 (dient laut dealer der BMW Navisteuerung) habe ich isoliert und in eine Plastiktüte verpackt.

Die Steckdose läuft wunderbar und es liegt sofort mit Einschalten der Zündung die Batteriespannung an. Ca 20 Sekunden nach Ausschalten floss laut meinem Multimeter o,oo Milliampere.

Für die S 1000 RR Baujahr 2014 lege ich für vorstehende Aussagen meine Hand ins Feuer.

Beste Grüße

Jochen

Kann ich nur 100% bestätigen. An meiner 2014 HP4 funzt das mit Pin 1 und 3 nicht, es ist Pin 1 und 2 wie Jochen beschrieben hat - habe da meine BMW Emblem LED Leuchten dran

Auf der linken Seite ist der Anschluß für den 2D Wegsensor, rechts der fürs Navi oder andere Dinge.

Hallo zusammen,

Hab es heute endlich geschafft mein Navi mit Strom zu versorgen
Verwendet habe ich ebenfalls den originalen BMW Stecker (3x gelbe Kabel).

Funktioniert alles prima! Stromversorgung wird sauber getrennt, sobald die Zündung aus ist

Auch bei mir war die Belegung wie folgt:

- Kabel 1 = +++
- Kabel 2 = ---
- Kabel 3 = ohne Funktion

Meine RR ist Baujahr 12/2013

Gruß Timo

Bei meiner S1000RR und Tomtom Rider Navi funktioniert der Cartool Stecker nicht...
Da liegt zwar 12 V an... aber wenn das Navi dran ist schaltet die Bordelektronik das irgendwie ab... zuviel Strom ?

Ich hab jetzt ein Käbelchen von der Standlichtbirne links zur Navihalterung verlegt... das funktioniert.

Gruß
Matze

P.S.: Wer eine einfache Tomtom Rider Abschliessvorrichtung sucht.... (ein 1200GS Käfig fürs Navi sieht auf unser S1000RR definitiv Scheisse aus)
auf google nach:

tomtom rima

suchen

Das hab ich mal gebastelt...

Peti hat geschrieben:

LustigerLurch hat geschrieben:Kann es sein, dass beim 2015er Modell 3 plus und 1 minus ist?

Kann sein. Messgerät?

kann das jmd. bestätigen? ich komme gerade nicht an das motorrad zum nachmessen.
wir haben gestern den 2d GPS laptimer an dieser buchse angeschlossen, würde den ungerne verpolen...

Hallo,
Ich erwecke den Thread mal zum leben...hab keine Messgeräte etc, hab aber n TomTom Rider und das entsprechende ladekabel...ich brauch also das Cartool Kabel und dann muss es entosrechend verbunden werden...ist jemand aus Düsseldorf der da entsprechend ahnung hat bevir ich da was falsch mache?

Danke euch

Hab nen Rider 400 und ich habs einfach ans Standlicht angeschlossen.

BenzoL hat geschrieben:Hab nen Rider 400 und ich habs einfach ans Standlicht angeschlossen.

So ein Tom Tom kannst Du ja auch beim "Einfachstandlichtstrom" anschließen.

Ein GARMIN braucht da schon den guten Strom über den Cartool-Stecker.

Gruß Kajo

Ah okay, ich brauch also kein Cartool? Ich muss dann aber irgendwie was abzwacken was? Wollt eigebtlich kaum/keine Kabel knipsen. Dann doch Cartool?