S1000RR 2019

[saber-rider1]

Die 15/16er Modelle sind meiner Meinung nach Designmässig die Schönsten.

Echt interessant, wie die Meinungen auseinander gehen.
Mir gefiel das gespiegelte asymmetrische Design ab 2015 absolut nicht. Ebenso der Entenschnabel.
Dagegen hat es mich im letzten November, als die 19er vorgestellt wurde, komplett umgehauen.
Rein nach Design wäre das meine Reihenfolge:
1. 2019
2. 2009
3. 2015

[Albi]

Ich komme gerade von der Messe und habe die neue RR zum ersten Mal live gesehen. Ich muss sagen, ich bin leider etwas enttäuscht. Mich hat sie optisch ganz und gar nicht umgehauen. Die Front Partie ist gelungen, aber der Rest... Plastik überall und die Verarbeitung auch nicht toll. Irgendwie schien mir die alte 15-18er viel hochwertiger! Auch die M-Parts im Vergleich zu den HP Parts finde ich optisch überhaupt nicht passend. Keine Ahnung, vielleicht brauch ich einfach etwas Zeit um sich an die neue zu gewöhnen... Technisch wird sie sicherlich top sein.


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Was meinst du genau mit schlechter Verarbeitung?

Ich finde die Neue hat keine Linie, keine Persönlichkeit. Am Rahmen ein Loch in Silber, viele Plastikteile sehen irgendwie billig aus. Zum Beispiel die Lufteinlässe am Heck oder der Frontfender bei der Roten. Die M-Parts finde ich kitschig. Im Vergleich sahen die HP Parts richtig teuer und hochwertig aus. Das ist nur meine persönliche Meinung. Ich liebe die BMW und wollte auch die Neue, aber seit gestern ist der Drang nicht mehr da. Die 15/16er Modelle sind meiner Meinung nach Designmässig die Schönsten.


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Geht mir irgendwie auch so, die neue Rote könnte so schick sein...

Den Sound der 15/16er nicht zu vergessen

Haja ich werd mein Händler zu gegebener Zeit trotzdem mal besuchen, nach ner Testfahrt sieht die Welt vllt. schon wieder anders aus

[Steini__22]

Hier mal mein persönlich like und nach dem ich sie auf der HMT gesehen habe:

like:
- Sitzposition und Ergonometrie der Hammer -wie auf einer 600er
- Die Lenkerstummel an der Gabelbrücke lassen alles viel zierlicher wirken -die alten waren auch nicht verstellbar, wer
denn doch noch will: andere Gabelbrücke etc.
- Heckrahmen super!
- Motordesign: der Hammer
- Nockenwellen drehen gegenläufig und nicht mehr rückwärts
- Carbonverbund Schalthebel und Fersenschutz serienmäßig
- die viese Optik von vorne
- die LED-Scheinwerfer
- das Display der Hammer zu den anderen Marken!
- Bremsbelaghalterung durch Schrauben
- Blinker in den Spiegeln
- noch schnelleres Umbauen für die Renne da Licht alles im KZH und Blinker im Spiegel
- Multifunktionsbedienrad links am Lenker
- der neue Rahmen und der enge Knieschluß
- Der Motor extrem schmal und kompakt gebaut
- ShiftCam perfekte Ingenieursarbeit!
- Position des Federbeins
- Navi für LS
- Dynamischer Drehzahlanzeiger in Abhängigkeit der Motortemperatur


nogo
- Die Schnautze siet aus als wenn jemand gegengeboxt hat
- Auspuff
- Schwinge in schwarz
- es wird wieder ein Federwegsensor benötigt

Klar gehen die Meinungen auseinander.

Ich kann nur sagen: völlig neues Moped! Und sowas radikales von BMW!

[Frankster]

Die BMW wird sicherlich jeden Cent wert sein und ist das "Vernunftmotorrad".
Mich spricht sie optisch aber irgendwie nicht an.

Im Vergleich zur bildhübschen Ducati V4S bleibt sie meilenweit hinterher.

Die Ducati ist teurer und technisch wohl nicht up to date mit der BMW, aber sie hat diesen "will haben" Effekt.

Preis Leistung wird wohl ganz klar BMW Testsieger, aber ich finde die Duc halt geiler, meine Meinung.

[KimiR07]

Die BMW wird sicherlich jeden Cent wert sein und ist das "Vernunftmotorrad".
Mich spricht sie optisch aber irgendwie nicht an.

Im Vergleich zur bildhübschen Ducati V4S bleibt sie meilenweit hinterher.

Die Ducati ist teurer und technisch wohl nicht up to date mit der BMW, aber sie hat diesen "will haben" Effekt.

Preis Leistung wird wohl ganz klar BMW Testsieger, aber ich finde die Duc halt geiler, meine Meinung.

wobei je öfter ich die BMW sehe desto mehr gefällt sie mir!! gut Ding braucht Weile. . .
Die Duc sieht Hammer aus aber es ist eine Italienerin . . .
was nutz geile Optik wenn man nicht fahren kann weil die Teile nicht kommen oder die andauernd wegen Rückrufe und co in der Werkstatt steht. Dann wird es als "Charakter" verkauft.. . .

aber jedem das seine

[RRaser]

Hört sich alles vielversprechend an, bis auf den Punkt mit der 600er Optik. Ich will doch garkeine 600er!? :-(

[KimiR07]

Hört sich alles vielversprechend an, bis auf den Punkt mit der 600er Optik. Ich will doch garkeine 600er!? :-(

der Trend ist nun mal so dass alle schmal und kompakt bauen.
also bleibt wohl nichts anderes über. . .
wobei ich es nicht so schlimm finde!
es ist halt alles etwas handlicher auch wenn ein bulliger Auftritt schon was hat, aber wenn man sich so umschaut ist die Honda, Suzuki, jetzt BMW und die Duc nun mal schmaler geworden.

[Steini__22]

Hört sich alles vielversprechend an, bis auf den Punkt mit der 600er Optik. Ich will doch garkeine 600er!? :-(

der Trend ist nun mal so dass alle schmal und kompakt bauen.
also bleibt wohl nichts anderes über. . .
wobei ich es nicht so schlimm finde!
es ist halt alles etwas handlicher auch wenn ein bulliger Auftritt schon was hat, aber wenn man sich so umschaut ist die Honda, Suzuki, jetzt BMW und die Duc nun mal schmaler geworden.

Also ich habe auf Messe die GSX-R gesehen und zweimal hingeschaut ob es wirklich die 1000er ist!
Wenn man "bullig" fahren will fährt man GT 6-Zylinder! Füe sportlichen Einsatz gilt: so klein und handlich und leicht wie möglich.
Ich hab ja nun schon vieles gesehen (aber noch nicht alles) und kann sagen das der RR-Motor hammer kompakt ist!
Und -als ich von der 10er auf die 12er bin dacht ich
12er auf 15er
und die 19er zur Optik -aber Technik:

Das sind bis jetzt hier alles nur emotionale Äußerungen. Erst wenn wir die 19er gefahren sind können wir was sagen -und das im Vergleich zu den anderen -unabhängig von irgendwelchen einseitig betrachteten Tests.

Ich würde mich freuen wenn hier mehr über die Technik schreiben würden (solange sie noch keiner gefahren ist), z.B. das die Nockenwellen sich gegenläufig drehen -um die Ausgleichswelle zu sparen -hat die 19er überhaupt eine Ausgleichswelle? Und mich interessieren die hohlgebohrten Ventiel! -welcher Bohrdurchmesser und Tiefe? Und die eingesparte Massenträgheit bei Volldrehzahl!
Mir ist auch aufgefallen das der untere Kühlerzusammenschluß wesentlich hochwertiger ist! Und ist der Kühlerträger nun nicht mehr aus Kunststoff?
Was mich unter der Soziusabdeckung verblüfft hat sind die langen Kabel! -Kenn ich nur mit dem Umrüstadapter auf LED bei der alten -die hatte ich mir gleich eingekürzt.
Und die Seitenverkleidung ist wesentlich besser gefertigt als die "Druckknöpfe" an der 15-18er.

[saber-rider1]

Neues Video von BMW Motorrad: https://youtu.be/1sxgAvpDhFY

[hora2014]

Interessant die Anzeige in der Einstellung "Race Pro 1":
23,7 l/100km
Gruss Horst

[Steff798R]

Interessant die Anzeige in der Einstellung "Race Pro 1":
23,7 l/100km
Gruss Horst

Das Motorrad wurde doch gar nicht bewegt, die Reifen im Video sind auch noch jungfräulich...

[herbyei]

Interessant die Anzeige in der Einstellung "Race Pro 1":
23,7 l/100km
Gruss Horst

Das Motorrad wurde doch gar nicht bewegt, die Reifen im Video sind auch noch jungfräulich...

17 km Laufleistung drauf.

[Steini__22]

mal an die ganze Fraktion! hier und da -jeder postet was wen -was wann nicht -könnte -hätte -kostet -kommt wann....


Prognosebasierte Betriebsstrategie

[KimiR07]

mal an die ganze Fraktion! hier und da -jeder postet was wen -was wann nicht -könnte -hätte -kostet -kommt wann....


Prognosebasierte Betriebsstrategie

Kann ich leider nicht öffnen

[Steini__22]

ist ja nicht ganz so klobig