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krulli#10 hat geschrieben:Na doch. Die haben viel bei MV Agusta abekupfert...

Im Bereich Motor:
Anlasser, innenliegende Wasser-/Oilpumpe, Steuerkettentrieb, Kupplung.... sieht 1:1 aus wie an meiner F3.

Im Bereich Fahrwerk:
der verstellbare Link (Anlenkhebel) der hinteren Umlenkung... Hat so in dieser Art die F4...

Aber gut... ich freu mich drauf!

Hi Krulli

Das tönt doch richtig gut

Ich freue mich auch auf meine rote RR (hoffentlich sieht man sich wiedermal auf der Strecke)

... mit offener Auspuff Anlage : 219 PS

Remo hat geschrieben:
Hi Krulli

Das tönt doch richtig gut

Ich freue mich auch auf meine rote RR (hoffentlich sieht man sich wiedermal auf der Strecke)

Hey Remo, ja...vllt. passt es ja mal wieder. Ich hab sie mit dem M-Paket geordert. Da sich die Auslieferung ja erheblich nach hinten verschoben hat, habe ich die "alte" RR nochmal aufgehübscht für diese Saison. Ich kehre nun nach 2 Jahren MV zurück in die Kilo-Klasse. Vermutlich werde ich die Neue dann aber in diesem Jahr noch nicht einsetzen. Eventuell am Ende der Saison dann. Mal gucken.

Screenshot über die Einstellungen der Fahrmodi

Ist das das Benutzerhandbuch?

Was ist HSC Pro?

Steini__22 hat geschrieben:Ist das das Benutzerhandbuch?

Was ist HSC Pro?

Hill Start Control Pro.
Funktioniert jetzt "umgekehrt".
Früher musste man zum aktivieren den Bremshebel mehr als normal anziehen.
Jetzt muss man Sie ausschalten, weil Sie immer aktiv ist.

OSM62 hat geschrieben:

Steini__22 hat geschrieben:Ist das das Benutzerhandbuch?

Was ist HSC Pro?

Hill Start Control Pro.
Funktioniert jetzt "umgekehrt".
Früher musste man zum aktivieren den Bremshebel mehr als normal anziehen.
Jetzt muss man Sie ausschalten, weil Sie immer aktiv ist.

funktioniert jetzt "umgekehrt" d.h. wir hatten das schon?

das muss mir noch mal genau erklärt werden

Wenn aufgrund des kalten Motors das D-Board dies anzeigt:



dreht der Motor dann auch nicht höher?

Mal Frage an die die sie schon gefahren haben....

die Einstellmatrix ist von der R1 abgekupfert -aber super!

Also: Federwegsensor von 2D und vorne ist Druckstufe und Zugstufe separat einstellbar -Preis?

Das ist die "Schwingendrehpunkt-Höhenverstellung" nur im M-Packet:

Steini__22 hat geschrieben:Das ist die "Schwingendrehpunkt-Höhenverstellung" nur im M-Packet:

also keine Kulissensteine wie bei dem Vorgänger Modell

- super!

mit offener Abgasanlage 219PS! Zählen tut natürlich der Vergleichstest -alle Mopeds auf einen Prüfstand

cool ist das der neue Motor auf Sturzschäden konstruiert ist. Nichts was mehr vorsteht. bei de alten Modell war auf der rechten Seit edas zagnrad was die Nockenwelle andersherum drehen ließ -und das stand hervor. Bei einem Sturz eurde das Lager abgescheer -Gleitlager im Gußgehäuse -die Folge war Totalschaden! das ist echt ein Schritt nach vorne -berichte aus " Erfahrung "

Kurbelwelle: von drei Zahnrädern jetzt auf eins