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Ich sehe das so...

Diese Tests und Vergleiche geschehen auf einem derart hohen Niveau, dass man nicht zu viel darauf geben sollte.
Ich bin mir absolut sicher, dass die neue RR ein sehr gutes Motorrad ist und zwar auf der Landstraße und auf der Rennstrecke.
Es ist mir auch völlig egal, ob sie 4 Kg mehr oder 4 Kg weniger wiegt.

@ Eifelbiker

Mathe und Zahlen sind deine Stärke, okay ...., lesen auch noch!

Wenn das Dynamik Paket das Gewicht um 6,5 Kilo auf 200 Kilo anhebt ist die Frage ob man das DDC dann überhaupt bestellt. Im PS Test kam das DDC nicht so gut weg

andi76 hat geschrieben:Wenn das Dynamik Paket das Gewicht um 6,5 Kilo auf 200 Kilo anhebt ist die Frage ob man das DDC dann überhaupt bestellt. Im PS Test kam das DDC nicht so gut weg

Das ddc kommt in solchen tests nie gut weg. Für die letzten sekunden braucht man eben ein ordentliches öhlins oder vergleichbares. Da aber hier 99% von den letzten sekunden weg sind, geschweige denn landstraßen fahrer, bestell es mit [emoji6]


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Also: das erste DDC von der HP4 war so grobmotorisch und so eine "Eierschaukel" -war ja auch das erste Serienmotorrad auf der Welt mit semiaktivem Fahrwerk.
Das DDC ab der 15er bis 18er hat so einen Sprung nach vorne gemacht!
Bei der HP4 von -7 bis +7 = 14 war +-2 nur brauchbar.
Ab der 15er +-7 = 14 ist der Bereich wie bei der HP4 +-2!
Und das muss man erst mal rausfahren!

scaltbrok hat geschrieben:

andi76 hat geschrieben:Wenn das Dynamik Paket das Gewicht um 6,5 Kilo auf 200 Kilo anhebt ist die Frage ob man das DDC dann überhaupt bestellt. Im PS Test kam das DDC nicht so gut weg

Das ddc kommt in solchen tests nie gut weg. Für die letzten sekunden braucht man eben ein ordentliches öhlins oder vergleichbares. Da aber hier 99% von den letzten sekunden weg sind, geschweige denn landstraßen fahrer, bestell es mit [emoji6]


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Würde ich auch meinen. Meistens liegen die Grenze beim Bediener als bei der Technik. Und naja 4-6 kg . . .
die nehme ich lieber ab als darauf zu verzichten.

Bin jetzt auch mittlerweile so weit mir die neue RR in Vollausstattung zu bestellen. Es ist unter dem Gesichtspunkt Werterhaltung doch das sinnvollste Sportmotorrad was man sich kaufen kann. Man muss nur bei mobile schauen wie die Preise so liegen bei Fireblade, Kawa, Aprilia etc wenn die Dinger Mal 5 Jahre alt sind. U d dann schaut Euch BMW an.

So, hier ein netter Beitrag zur Einstimmung auf den Motorrad-Test (ab 26.04.19 im Kiosk).
Zu mindestens verkürzt es ein wenig die Wartezeit. Schöne Ostern, Grüße

https://www.1000ps.de/veranstaltungen-3 ... stest-2019

Na dann hoffen wir mal, dass das RR Video als letztes kommt. :-)

Ich habe jetzt schon von 3 Demo ride events in den USA gelesen, hier in Deutschland gab es bischer nur einen Bericht von einer Testfahrt. Kommt da nichts in Schwung? Mitlerweile gibs ja genug Radl und das Wetter passt auch immer mehr.

Ja tolld der Rest fhlt! Link ist 2018er Modell

Bruzzel gerade die Welt plat5 Mrs war die beste Köchin! Immer írre und imer was über

Ich habe den Test von Motorrad überflogen.

Es sieht sehr gut aus, für die neue RR.

Z.B. überzeugt die Bremse, gegenüber Brembo.
Landstraßenvergleich gewonnen.
Motor ist sensationell.
Drehmoment- und Durchzugswerte sind im Vergleich eine andere Liga.
Spitzenleistung (214 PS) brachte es auf den zweiten Platz, nur die Aprilia ist etwas stärker, deren Drehmomentverlauf ist aber -der Spitzenleistung geschuldet- nicht so doll.
Beim Rennstreckentest ist die RR mit der Yamaha R1 auf dem zweiten Platz; die Aprilia gewinnt hier.

Das macht mir das Warten jetzt auch nicht leichter

Norbert-W hat geschrieben:Das macht mir das Warten jetzt auch nicht leichter

es erspart hier aber einigen „Hektikern“ eine mögliche Auftragsstornierung wg „schlechter Ergebnisse“