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Habt ihr denn alle dieses schlagende Gefühl im Lenker wenn man über unebenheiten fährt bei geringeren Geschwindigkeiten?. Händler sagt ist normal, was es ist weiss er aber nicht. So Aussagen sind großartig.

Moin Leute,
ich bin jetzt auch dabei, habe sie am 27. Dezember bestellt und steht jetzt seit einer Woche in der Box ( Garage )
kann wegen Corona erst am 08. April zulassen und ob man dann schon fahren darf

Naja wollte mich nur mal kurz vorstellen

RRaser hat geschrieben:Habt ihr denn alle dieses schlagende Gefühl im Lenker wenn man über unebenheiten fährt bei geringeren Geschwindigkeiten?. Händler sagt ist normal, was es ist weiss er aber nicht. So Aussagen sind großartig.

Hallo Zusammen und danke für die Aufnahme im Forum. Ich habe meine RR seit August 19 in Rot/Volle Hütte mit den Schmiederädern und aktuell 3.000 km auf der Uhr. Heute musste ich das bekannte Problem mit den gebrochenen Kiemen feststellen. Auch habe ich des öfteren das Problem, den neutralen zu finden. Werde ich beim Händler ansprechen. Ölkühler wurde im Rahmen einer Rückrufaktion bereits getauscht.

Ich habe genau das selbe Problem. Der Freundliche konnte mir auch nicht sagen wo das her kommt und betitelte es als normal.
Mir hat das aber keine Ruhe gelassen und so habe ich mich auf die Suche nach dem Klopfen gemacht.

Es kommt definitiv vom Lenkungsdämpfer. Wenn du quasi am vorderen Schutzblech nach oben schaust und an dem Lenkungsdämpfer wackelst, siehst und spürst du wie man ihn nach links und rechts drehen kann. Lässt du das von einem Kumpel machen während Du auf dem Bike sitzt, merkst du das bekannte Klopfen das Du angesprochen hast an der linken Hand. Der Lenkungsdämpfer sollte meine ich nicht Starr montiert sein....Aber den hier kannst du soweit verdrehen, dass er auf die Schraubenköpfe anschlägt und das verursacht das schlagen. Werde am Dienstag beim Händler nachfragen.

Interessant, werde ich auch mal prüfen.

Motorrad knallt morgens noch aus der Airbox beim Anlassen und N zu finden ist ein WITZ (!!!).

Ansonsten, tolle Kiste

Mahlzeit,

ich hoffe mal, dass ab dem 19.04.2020 es langsam in berlin wieder losgeht =( meine ist stand code in der Endkontrolle... ich sollte sie eigentlich in der KW13 bekommen =((

980 km..... jetzt sind die da ....die Risse im vermutlich Klarlack an der hinteren Carbonfelge...

S 1000 RR 2019 === wer hat sie schon?

Icxh hatte sie ja schon -und dann für über drei Monate Werkstatt -nun habe ich sie heute abgeholt!
Und bei dem guten Wetter gleich alles ausgetestet.
Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:
- neuer Ölkühler
- neue Hinterradfelge
- neuen Kupplungskorb
- neue Bremssättel

Und SW-update wurde durchgeführt -es gab natürlich keine Info über die Bug-Beseitung etc. -also kein "Change-Lock"!

Bin bei dem guten Wetter gleich ne Runde gedreht -Straßen sind ja frei.
- Leerlauf besser
Für den Rest fehlt mir das Vergleichsgefühl nach soviel Pause -kann aber sagen: [color=#0040FF]So eine geile Fuhre! [/color]

Ist wie Fahrrad fahren.
Simmerringe sind dicht.

Zu den Bremssätteln auf die ich ja sehr lange warten mußte und alles bis heute verzögert hat:
Es gibt vier Generationen:
1. waren undicht
2. Neue Dichtungen -> immer noch undicht
3. Neue Sättel alte Dichtung -> immer noch undicht
4. Neue Sättel und Dichtung -bin gespannt.
Das erklärt auch warum einige eher bekommen haben -ist eine Generation vor der 4.

Was mir auf viel (nach so langer Pause:
Dashboard: keine Temperaturanzeige
M-Bremshebel: ganz weit abgestellt und ist o.k., der Verstellbereich nur noch kleiner und nicht brauchbar. Hatte ja schon die HP-Bremshebel im Abstand bearbeitet -muss mir da mal was einfallen lassen.
M-Rastenanlage: Umgekehrtes Schaltchema: Schalthebel zu tief -läßt sich nur über Schalt-Assi ändern -hoffe der läßt sich noch weiter rausschrauben.

Fotos folgen. Die Bremsgeschichte gehört ja in einen anderen Tred.

Gruß der Steini -kurz vor "Lebensumzug"

-und bleibt gesund!

mks1000rr hat geschrieben:

RRaser hat geschrieben:Habt ihr denn alle dieses schlagende Gefühl im Lenker wenn man über unebenheiten fährt bei geringeren Geschwindigkeiten?. Händler sagt ist normal, was es ist weiss er aber nicht. So Aussagen sind großartig.

Hallo Zusammen und danke für die Aufnahme im Forum. Ich habe meine RR seit August 19 in Rot/Volle Hütte mit den Schmiederädern und aktuell 3.000 km auf der Uhr. Heute musste ich das bekannte Problem mit den gebrochenen Kiemen feststellen. Auch habe ich des öfteren das Problem, den neutralen zu finden. Werde ich beim Händler ansprechen. Ölkühler wurde im Rahmen einer Rückrufaktion bereits getauscht.

Ich habe genau das selbe Problem. Der Freundliche konnte mir auch nicht sagen wo das her kommt und betitelte es als normal.
Mir hat das aber keine Ruhe gelassen und so habe ich mich auf die Suche nach dem Klopfen gemacht.

Es kommt definitiv vom Lenkungsdämpfer. Wenn du quasi am vorderen Schutzblech nach oben schaust und an dem Lenkungsdämpfer wackelst, siehst und spürst du wie man ihn nach links und rechts drehen kann. Lässt du das von einem Kumpel machen während Du auf dem Bike sitzt, merkst du das bekannte Klopfen das Du angesprochen hast an der linken Hand. Der Lenkungsdämpfer sollte meine ich nicht Starr montiert sein....Aber den hier kannst du soweit verdrehen, dass er auf die Schraubenköpfe anschlägt und das verursacht das schlagen. Werde am Dienstag beim Händler nachfragen.

Hast du diesbezüglich noch etwas rausfinden können?
Habe den Lenkungsdämpfer wärend der Fahrt mal versucht festzuhalten und meine, dass das Schlagen dann weniger wurde. Ist natürlich wärend der Fahrt nicht einfach, muss mir da mal was anderes einfallen lassen. Vielleicht mal kurzzeitig ohne Dämpfer fahren. Kriegt man den wohl einfach so raus?

Lenkerschlagen:
Das erwähnte unangenehme Lenkerschlagen habe ich in Spitzkehren oder beim Überfahren von Rillen in der Fahrbahn erlebt. Habe nun den Lenkungsdämpfer um einige „Klicks“ verstellt. Mal sehen...

Mal eine Frage, ist der lenkungsdämpfer auch Komplet offen wie das Fahrwerk??

RRaser hat geschrieben:

mks1000rr hat geschrieben:

RRaser hat geschrieben:Habt ihr denn alle dieses schlagende Gefühl im Lenker wenn man über unebenheiten fährt bei geringeren Geschwindigkeiten?. Händler sagt ist normal, was es ist weiss er aber nicht. So Aussagen sind großartig.

Hallo Zusammen und danke für die Aufnahme im Forum. Ich habe meine RR seit August 19 in Rot/Volle Hütte mit den Schmiederädern und aktuell 3.000 km auf der Uhr. Heute musste ich das bekannte Problem mit den gebrochenen Kiemen feststellen. Auch habe ich des öfteren das Problem, den neutralen zu finden. Werde ich beim Händler ansprechen. Ölkühler wurde im Rahmen einer Rückrufaktion bereits getauscht.

Ich habe genau das selbe Problem. Der Freundliche konnte mir auch nicht sagen wo das her kommt und betitelte es als normal.
Mir hat das aber keine Ruhe gelassen und so habe ich mich auf die Suche nach dem Klopfen gemacht.

Es kommt definitiv vom Lenkungsdämpfer. Wenn du quasi am vorderen Schutzblech nach oben schaust und an dem Lenkungsdämpfer wackelst, siehst und spürst du wie man ihn nach links und rechts drehen kann. Lässt du das von einem Kumpel machen während Du auf dem Bike sitzt, merkst du das bekannte Klopfen das Du angesprochen hast an der linken Hand. Der Lenkungsdämpfer sollte meine ich nicht Starr montiert sein....Aber den hier kannst du soweit verdrehen, dass er auf die Schraubenköpfe anschlägt und das verursacht das schlagen. Werde am Dienstag beim Händler nachfragen.

Hast du diesbezüglich noch etwas rausfinden können?
Habe den Lenkungsdämpfer wärend der Fahrt mal versucht festzuhalten und meine, dass das Schlagen dann weniger wurde. Ist natürlich wärend der Fahrt nicht einfach, muss mir da mal was anderes einfallen lassen. Vielleicht mal kurzzeitig ohne Dämpfer fahren. Kriegt man den wohl einfach so raus?

Also war beim Freundlichen und er sagte, er könne sich nicht vorstellen das es der Lenkungsdämpfer sei....Auf meine Frage was es denn sonst sei wusste er aber auch keine Antwort. Er schlug ebenfalls vor einfach mal den LD raus zu nehmen und ohne zu fahren. Werd ich eventuell heute mal testen. Werde berichten Lammellenpaket wird am 13.05 getauscht. Die Haifischkiemen wurden vorgestern auf Kulanz getauscht. Die neuen sind bereits aus weicherem Material und sollten nicht mehr brechen. VG

Haifischkiemen ??? Habe ich was überlesen??? Was bricht den da, hast du ein Foto ?

djjarek hat geschrieben:Haifischkiemen ??? Habe ich was überlesen??? Was bricht den da, hast du ein Foto ?

Hallo,
nein habe leider kein Foto gemacht . Es wurde vermehrt über Risse im Material der Haifischkiemen berichtet. Bei mir trat der Materialfehler am linken Halter auf und ist komplett abgerissen. Auf Anfrage beim Händler bekam ich die Info dass das ein bekanntes Problem sei und das Teil kostenlos getauscht wird. Das Material der Kiemen hat keine bzw. kaum Weichmacher und wäre somit prädestiniert zum brechen. Durch darauf klopfen mit dem Fingernagel merkst Du auch das es sehr hart bzw. spröde wirk.t Das "neue" Material ist weicher und sollte nicht mehr brechen. VG

Dann habe ich wohl schon das neue Zeug verbaut, hatte die Tage beide Seitenteile abgebaut.... alle Halter dran