S1000RR 2019 - Fahrberichte

[RRaser]

Gependelt hat die Probemaschine auch nicht aber es war einfach unentspannt. Hab mich nicht wohl gefühlt. Wie gesagt bei der Alten problemlos bis 300 durchgeladen und dann je nach Verkehrslage auch mehrere Sekunden halten können. Der Verkäufer meinte es läge an meiner Körpergröße. Kann sein, man sitzt ja jetzt scheinbar mehr im Wind.
Kommende Woche werde ich wohl eine bestellen, bin noch am überlegen ob die Alte nicht reicht.

[der Mark]

Bei Tempo 300 hast du den Pott aber rasch durchflogen und dann ... ?!

Gruß
Serpel

tja dann gibt es für uns Flachländer ein riesen grosses Problem mit dem wir nicht umgehen können....dann kommen Kurven )

LG Mark

[Stratos-Schorsch]

@Serpel

Dann fahre ich mit 200 weiter wie du

Du weißt schon, das beim Beschleunigen die Front angehoben wird, wenn ein Fahrzeug ca 300 Meter vor mir fährt und sein Nr.-Schild mein Licht teilweise reflektiert, dieses Fahrzeug übrigens auch nicht steht, sehe ich sehr wohl was vor mir los ist!

Da du ja anscheinend die neue RR auch schon in der Dunkelheit bewegt hast, schildere bitte deine Erfahrung des Lichts oder sonstige Eindrücke!

Um weitere unnötige Diskussionen über die von mir gefahrene Geschwindigkeit zu führen, die Bahn war 3 spurig, teilweise viel Verkehr, aber ein paar Sekunden ging es eben doch!

Wollte eben genau wissen wie das Licht im Vergleich zur alten RR ist und ob sie bei hohen Geschwindigkeiten nervös wird!

Gruß Jörg

[RRaser]

Wie ist denn das Licht im Dunkeln? Leuchtet es die Straße richtig satt aus oder eher dürftig? Vergleichbar mit einem PKW mit Xenon? Meine GS Leuchtet die Straße besser aus als mein Golf 7 GTI mit Xenon. Viele mag es nicht interessieren aber ich stehe total auf gute Sicht Nachts. Da die Straßen dann schön frei sind bevorzuge ich die Dämmerung und die Nacht sogar manchmal, gerade im Hochsommer ist es mir tagsüber einfach viel zu warm.

[Serpel]

@Serpel

Dann fahre ich mit 200 weiter wie du

Gruß
Serpel

[Steini__22]

knapp 1000 km am W-Ende abgerissen mit Drehzahlbegrenzer.

Kann sagen das die Schaltung immer besser flutschte und richtig gut.

Was mir sonst so auf viel:
Das Kupplungsspiel im Seilzug ändert sich ganz schön von rechts Lenkeranschlag zu mitte/ links Lenkeranschlag.
SOS geht immer noch nicht.
Motor brummelt ganz schön bei 9.000 U/min.
kommt sehr schnell auf Temperatur.
Navi funktioniert sehr gut -hätte ich nie von einer kostenlosen App erwartet. Ist Sportanzeige im Display eingestellt meldet sich das Navi immer kurz bei Wegänderung -sehr schön. Heatset würde die Sache perfekt machen -voallem wegen Blitzer.de. Denke über "in ear headset" nach -Erfahrungen? Akkulaufzeit?

[lotzi]

Ich habe mittlerweile auch knapp 1000 km gefahren.
Das Handling ist absolut geil, hier gibt es nichts weiter hinzuzufügen. Darüber wurde ja auch schon hinreichend gesprochen.
Der Schaltautomat funktioniert butterweich, genauso wie ich es bei den vorigen Modellen auch erlebt habe. Beim Leerlauf muss ich manchmal auch etwas suchen, aber meistens treffe ich es sofort. Das ist für mich 100 % o. k. Einzigst das vibrieren der Spiegel ist ein wenig störend. Bei 100 km/h konnte ich nicht erkennen, dass das Auto hinter mir die Polizei ist. Ist aber jetzt nicht so schlimm wie es sich gerade anhört.
Ich denke beim Dashboard ist noch ein Update nötig. Ich habe das Handy und das Headset darauf angemeldet. Die Bedienung ist sehr komfortabel, aber ich hatte mehrfach Abbrüche beim Musik hören. Ich habe das Gefühl, dass die Positionierung von dem Handy hierbei auch entscheidend ist, außerdem melden sich die Geräte nicht immer direkt ordnungsgemäß an. Ich habe es jetzt wieder getrennt gelöst, Handy zum Helm, Handy zum Dashboard. Da die Navigation vom Handy aus gesteuert wird, bekommt man zu der Ansicht im Dashboard auch alle Ansagen über den Helm. Weiterhin würde ich mir auch wünschen, dass man den Sportmodus als Standardgrafik einstellen kann.





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[lotzi]

Noch eine Ergänzung.
Das Licht ist deutlich besser als zuvor, vor allem wird jetzt vor dem Motorrad alles richtig gut ausgeleuchtet. Aber in der Ferne ist es nicht so gut als das LED oder Xenon Licht von einem PKW.



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[Masterdark]

Ich denke beim Dashboard ist noch ein Update nötig.

Ich frage mich warum die weiteren "Fahranzeigen" nur über das Menü "Sport" zu erreichen sind und
nicht durch einfaches rechts/links blättern neben der Defaultanzeige zu erreichen sind ?

Eine generelle Temp. Anzeige in der Statuszeile würde mir auch gefallen.

Evtl. liest ja hier einer von BMW mit...


Gruß,
Dirk

[saber-rider1]

Eine generelle Temp. Anzeige in der Statuszeile würde mir auch gefallen.

Ich denke, das wird Wunschdenken bleiben.
Die Hersteller gehen doch immer mehr davon weg, dem Kunden irgendwelche Temperaturen anzuzeigen. Angeblich benötigt das der gemeine Kunde nicht. Würde ihn eventuell eher beunruhigen, obwohl doch alles Bestens sei.

Mein alter BMW 135i Coupé hatte noch eine schöne Öltemperaturanzeige. Die ist bei meinem M2 nun einer grafischen Anzeige ohne Werte gewichen. Mit einem "Cold" oder "OK" Text.
Und jetzt bei der RR wird ebenso verfahren. In der Standardansicht wandert der rote Bereich einfach immer weiter nach hinten, je wärmer der Motor wird. Will man mehr wissen, muss man ins extra Menü.

Das ist von BMW so gewollt.

[herbyei]

Eine generelle Temp. Anzeige in der Statuszeile würde mir auch gefallen.

Ich denke, das wird Wunschdenken bleiben.
Die Hersteller gehen doch immer mehr davon weg, dem Kunden irgendwelche Temperaturen anzuzeigen. Angeblich benötigt das der gemeine Kunde nicht. Würde ihn eventuell eher beunruhigen, obwohl doch alles Bestens sei.

Temperatur Öl war in der Entwicklung angedacht, wurde von oben gestrichen.

[Der Flo]

Wie ist denn eure Erfahrung mit nem richtigen Kaltstart, also so nach ner Woche nur gestanden.
Meine hört sich an, als wenn se den ersten Moment nicht auf allen Töpfen läuft und fischt auch manchmal aus dem Auspuff oder Airbox. Konntet ihr das auch schon mal beobachten?

[der Mark]

Wie ist denn eure Erfahrung mit nem richtigen Kaltstart, also so nach ner Woche nur gestanden.
Meine hört sich an, als wenn se den ersten Moment nicht auf allen Töpfen läuft und fischt auch manchmal aus dem Auspuff oder Airbox. Konntet ihr das auch schon mal beobachten?

Das hat meine nicht, dreht nur sehr hoch die erste Minute, läuft aber normal ohne patschen etc. Ich habe jetzt 4500 km runter, tanke aber nur super plus und so etwas.
Das hochdrehen die erste Minute macht mein Auto aber auch( Abgasvorschriften??). Temperatur ist vielleicht BMW Philosophie, mein Benz zeigt Öltemperatur und Getriebeöltemperatur an, was auch Sinn macht bevor man die Automatik in Sport plus die Gänge durchreißen lässt.

Lg Mark

[Masterdark]

Wie ist denn eure Erfahrung mit nem richtigen Kaltstart, also so nach ner Woche nur gestanden.
Meine hört sich an, als wenn se den ersten Moment nicht auf allen Töpfen läuft und fischt auch manchmal aus dem Auspuff oder Airbox. Konntet ihr das auch schon mal beobachten?

Ganau das Verhalten hatte ich gestern, dauerte 2-3 Sekunden bevor der Motor dann auf ca. 2.300rpm hoch lief.
Krad wurde dabei am Tag zuvor bewegt und stand in der Garage. Temperatur etwa 25 Grad, Sprit Shell VPower.

Vor etwa 10 Tagen musste ich sie 3x starten, ging innerhalb von 2-3 Sekunden mit Fehlzündungen und extrem unruhigem
Lauf immer wieder aus. Krad wurde auch in dem Fall am Tag zuvor gefahren.

Meist startet sie aber normal, dreht dann gleich auf ca. 2.300rpm hoch. Standzeit zwischen den einzelnen Fahrten war
bisher max. ein Tag.


Gruß,
Dirk

[Steini__22]

Weiß jemand wo der Stecker ist von den vorderen Scheinwerfern?

Heute beim Starten kam mehrmals ein Knall aus dem Motor -hat sich angehört wie Fehlzundung und metallern