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Nach diesem Video hätte ich dem Händler die Hölle heiß gemacht. Ich glaube jeder von uns geht zur Zeit den ein oder anderen Kompromiss ein, da das Fahrgefühl einfach erstklassig ist. Aber das hier geht garnicht!

Gruß Martin


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Dachte anfangs, dass das bescheidene Kaltstartverhalten evtl. an einen Temperaturbereich von etwa 16-20°C gebunden ist.
Dem ist leider nicht so, bei 8°C zeigt sich ein ebenfalls schlechtes Startverhalten.

Link zum Video:
https://www.amazon.de/clouddrive/share/ ... qfILHk52WA

Masterdark hat geschrieben:Hier ein Video wo sie erst ausgeht und sich dann langsam hochquält.

Das klingt aber sehr, sehr ungesund und schei.......benkleisterig ... owe-owe.

Gerade von meinem erfahren, dass es zum Thema Kaltstart ein SW-Update gibt. Wegen Saisonkz. werde ich es aber erst im März testen können.


Gruß,
Dirk

Masterdark hat geschrieben:Gerade von meinem erfahren, dass es zum Thema Kaltstart ein SW-Update gibt. Wegen Saisonkz. werde ich es aber erst im März testen können.


Gruß,
Dirk

Moin moin,

bei mir wurde das Update gestern draufgespielt. Werde die Mopete heute mal starten. Bin gespannt, ob das was gebracht hat . Ich gebe Feedback.

Gruß

Der Flo

Läuft
Ist ohne "Piff Paff" warmgelaufen

Der Flo hat geschrieben:Läuft
Ist ohne "Piff Paff" warmgelaufen

Super, danke für die Info.

Alles wird gut


Grüße,
Dirk

Das freut mich [emoji1417][emoji1417][emoji1417]


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Meine war schon vor dem Update klasse. Keine Probleme beim Kaltstart

Nach dem letzten Werkstattbesuch (neuer Ölkühler noch vor der Rückrufaktion) wurden fast alle Steuergeräte upgedatet.
Am Sonntag nach dem Abschlußrennen GP RR gestartet -null Probleme! Peng puff zisch ist weg -läuft tadellos.
Schade das es keine Update-Histoty gibt. In meinem Beruf ist es gang und gebe allses auf den aktuellen SW-Stand zu halten.
Hier wurde negativ über die Updates gesprochen -ich sehe es völlig positiv als Feature! Einige programmierten Schaltkreise lassen sich ja nicht erklären und stehen auch nicht in der Anleitung u.a.: Auf Ständer, Zündung an, Vorderradbremse ziehen und das Hinterrad drehen -ist sozusagen ein Test des ABS-Steuergerätes -aber warum?.
Da das Bike von der Software lebt wäre am Überlegen hier eine Rubrik für die SW und deren Verhalten / Eigenheiten anzulegen -steht in Häppchen überall versteckt.
Dito Adaptionswerte! In Assen hat die TC mich erschreckend versetzt obwohl +/- = 0 eingestellt war. Die Spezies von MRS haben mich dann über die Adaptionswerte aufgeklärt -aber wie setzte ich diese zurück?

Eine Frage an alle bei denen die Software wegen des schlechten Kaltstartverhaltens aktualisiert wurde.

Dreht der Motor bei jedem Start jetzt immer sofort auf etwa 2000 rpm hoch und zeigt dabei keine wilden Drehzahlschwankungen oder Fehlzündungen usw. ?


Gruß,
Dirk

Masterdark hat geschrieben:
Dreht der Motor bei jedem Start jetzt immer sofort auf etwa 2000 rpm hoch und zeigt dabei keine wilden Drehzahlschwankungen oder Fehlzündungen usw. ?


Gruß,
Dirk

Ja, wobei ich schon die neuste Version hatte und mir die Kaltstartprobleme daher fremd sind.

Ich habe meine vor zwei Tagen abgeholt. Hat jetzt 700 Kilometer auf der Uhr und wurde Mitte März gebaut.
Außer das der Motor im Leerlauf der unkultiviertes Motor ist den ich gefahren habe, bin ich super begeistert.
Das Motorrad ist super präzise und selbst auf engen Landstraßen toll zu bewegen. Die Haltung passt auch.

Was aber nicht geht, ist das Startverhalten.
Gestern ging sie mit einer Fehlzündung an und dann wieder aus.
Heute Morgen (4 Grad) startete sie einwandfrei.
Heute Abend auf Arbeit dann drei Startversuche incl
einer Fehlzündung, bis sie lief.
Bei dem Datum der Produktion gehe ich eigentlich von der oben erwähnten neusten Software aus, mal schauen was der BMW Händler sagt.

Habe nun das gleiche Problem nach Motortausch nach 650km...

Maschine gebaut 08/19, Motor wegen Rückruf 03/20 getauscht. Jetzt Knall..Bumm..Peng...Aus...
Beim ersten Motor hatte ich das Problem nicht...
In Fahrt bei genau 3000U/min ein Rasseln...hört sich an als würde was auf den Zahnrädern herumspringen...
Neuer Motor hat jetzt ca 200km drauf...

Wenn sie den Motor getaucht hatten dann bleib die ECU aber die gleichen wässerig mir bekannt. Demnach sollte der Motor nicht ausgehen wenn der alte es nicht gemacht hat, kommt wohl jetzt auf die Software an.

Ich habe beobachtet das die Software die im werk aufgespielt wird eine andere ist wie die beim Händler Später drauf kommt.