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Habe den Satz Power RS bei 17600km mit mit 80% Rest Profil aufgezogen. Da hatte er ca. 1500 km laut Vorbesitzer runter. Bei 23000km musste dann der hintere gewechselt werden, da er langsam an die Verschleiß Grenze gekommen ist. 1600km später war dann auch der vordere fällig. Das komische ist, das ich mit meinen Kollegen die selben Strecken zusammen fahre, die selben Kurven, den selben speed. Die wechseln in der selben Zeit 2mal die Reifen, während ich noch ohne Probleme weiterfahren kann. Das war mit der 750ger SRAD so, mit der R1, mit der 990ger Duke. Gut, ich mache auch keine wheelis, keine Burnouts oder so einen Quatsch. Gut, die XR habe ich noch nicht so lange. Fakt ist das beim beschleunigen an Kreuzungen oder so das Hinterrad durch dreht. Ja und der Reifen ist dann auch schon warm. Jetzt bei dem feuchten habe ich den Rain Modus drinnen und er rutscht auch extrem. Das konnte auch der Vorbesitzer der Maschine bestätigen. Er hatte auf Empfehlung von BMW auf den CRA 3 gewechselt und war mit dem Reifen auch nicht zufrieden. Der ist 50 und hatte die Maschine über 3 Jahre. Vielleicht ist es auch ein montags Reifen. Ich werde das Phänomen mal im neuen Jahr vom meinem Händler gegen checken lassen. Der kennt die Maschine ja von Anfang an. Ich weiß leider auch nicht was für Reifen auf der identischen Maschine war wo ich im Sommer Probe gefahren hatte.

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Der MIchelin Power RS (ohne plus) war der einzige Reifen, den ich zwei mal auf der XR gefahren hatte. Das war mein absoluter Favorit.

Auf der Kreuzung durchgedreht hat der aber nie. Wenn man die Elektronik abgeschaltet hat, dann hat die XR brav die Pfötchen (vorne) gehoben. Aber in allen Modi sollte ein durchdrehendes Hinterrad durch die Systeme der XR verhindert werden. Ein Glitscher auf nassen Gullideckeln oder Fahrbahnmarkierungen hätte aber wenig mit den Reifen zu tun, es gibt keinen der nasses oder heißes Bitumen kann

Montagsreifen?

Ich durfte mal in SanSebastian Lasarte in das Michelin Motorradreifenwerk reinkucken. Wenn man sich die vielen Prüfschritte nach den einzelnen Produktionsabschnitten ansieht, hält man das eher für unwahrscheinlich.

das war aber jetzt wirklich sehr!! höflich

Maxell63 hat geschrieben:das war aber jetzt wirklich sehr!! höflich

Es ist Weihnachten. Aber ich mache mir schon Sorgen da es das 2mal dieses Jahr ist das er nett war.

Hier noch ein Bild vom Bridgestone T31 dieser war genau 2630 km auf der 2020er XR drauf....vielleicht wären noch ein paar Kilometer gegangen...

Der Power 5 ist jetzt auch fast am Lebensende angekommen...ob ich jetzt mal den Road 5 drauf machen soll ob dann mit diesem Reifen die DTC auch noch so oft regelt....
Habe den Road 5 Trail auf meiner GS 1250....da ist dieser

Oder muss ich für die XR doch wieder den CRA 3 nehmen

Gefahren wurde der Reifen bei mir im Nordwestpfälzer Bergland und zwei Tage in den Vogesen...davon etwa 300 km Autobahn.

wenn nicht Weihnachten wäre würde ich fragen...warum nutz Du nicht den ganzen Reifen

Ich war schon mit dem Grinser im Nordpfälzer Bergland unterwegs, ich mit XR, er glaube ne S1000R, aber er kommt um Kurven rum.

Ok, wenn er oft mit Dir unterwegs ist erklärt sich das Ablaufbild

Bodo2009 hat geschrieben:Ok, wenn er oft mit Dir unterwegs ist erklärt sich das Ablaufbild

Kurvenfahren muss schon gelernt sein

Hier mal ein Reifen den ich 2011 auf Sardinien drauf hatte....Mensch wie die Zeit vergeht...da war ich noch jung

Frohe Weihnachten die Herren

Lass Dich von den zwei Stänkerern nicht ins Bockshorn jagen, die frotzeln an mir, nicht an Dir und das kann ich ertragen. Der eine kann's wirklich besser, der andere glaubt das auch....

Bodo2009 hat geschrieben:Ok, wenn er oft mit Dir unterwegs ist erklärt sich das Ablaufbild

Nee nicht oft, nur einmal und da hat er auf mich gewartet ...

Oder so...

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